Os dez carros injustiçados de 2011

[Couto]

concordo com a lista, mas alguns carros não vendem pq custam caro
como o Focus Sedan e o Polo
a classe B é outro exemplo, carro muito bom, com bom pacote tecnologico, mas o precinho...
na minha opiniao os mais injustiçados da lista são o Bravo e o Hoggar, carros com preços competitivos e com boas qualidades, q ainda não são vistos com bons olhos pelo consumidor
eu pessoalmente, gosto muito do Bravo e por 53k completinho, acho uma das melhores opcoes entre os médios

[Couto]

Quando se pensa em um carro da Mercedes-Benz, pensa-se em um sedan, station wagon, coupé ou roadster e NÃO um monovolume. Não é a toa que a Classe B foi um fiasco e a Classe C que apesar de ser mais cara, vendeu muito mais. Quem quer Mercedes, quer uma Mercedes que de fato se pareça uma Mercedes e não uma Mercedes que se parece com um filhote de Zafira, independente se ela é boa ou não. Quanto ao Volvo C30, é só lançar uma versão 5 portas que ele vai começar a vender aos montes.

eu nao concordo
esse é um carro tipicamente familiar, tem um proposito diferente dos demais Mercedes, além de reunir os atributos inerentes a marca

só vende pouco pelo preço praticado, atende a classe alta e classe média alta, então é natural
a Mercedes provavelmente não tem expectativas de vender muito e tornar o carro popular como fez com o Classe A, a manutenção é Mercedes, e você precisa ter um bom poder aquisitivo pra comprar e manter um

de qualquer modo, aqui em Floripa vejo bastante

[Schroder]

Segue a lista dos carros "injustiçados", de acordo com o site da UOL Carros. Concordam?

Fiat Bravo: falta acreditar que a Fiat é chique


Peugeot 408: bom carro a bom preço, mas invisível nas ruas
:cllgconsidered

Volkswagen Polo Hatch: melhor compacto da VW é ignorado pelo público e maltratado pela marca
:cllgconsidered

Ford Focus Sedã: qualidade a toda prova, vendas nulas


Mercedes Classe B: é, parece que Mercedes "barato" não é Mercedes


Peugeot Hoggar: picapinha tem qualidades, mas esse nome...


Volkswagen Amarok: outro nome ruim, mas o que falta é opção


Renault Clio: bom, barato e desprezado
:pokerfc2:

Volvo C30: sofre com a falta de nome da marca

[EHIDEKI]

sem dúvida o maior injustiçado de todos é o fluence. é disparado o melhor custo x benefício do Brasil (isso considerando todos os segmentos e modelos), e mesmo assim ainda patina na sombra de cruze, jetta, corolla e cia.

[fernando_tw]

Se precisasse de pick up média, eu cogitaria fortemente a Amarok, desde que a VW descesse do salto e reconhecesse a sua condição de estreante nesse nicho. Quem compra pick up de 115 ~ 120k quer mais que uma logomarca como argumento de venda.

[Leandro Mello]

Só vou comentar um. A VW está dando ao Polo o mesmo destino do Golf: parado no tempo vivendo de sucessivos facelifts e ainda fez o favor de estragar a frente do carro com o último.

:betterthanexpe

Se bem que na Europa, eles fazem de tudo pra manter esse carro, investem pesado até em MKT, e é um dos mais conceituados no velho continente. Já aqui no Brasil...

[A_Gaspar]

sem dúvida o maior injustiçado de todos é o fluence. é disparado o melhor custo x benefício do Brasil (isso considerando todos os segmentos e modelos), e mesmo assim ainda patina na sombra de cruze, jetta, corolla e cia.

Culpa da Renault.

Lançou o carro, mas não o tinha pra entregar. Uns 2 meses depois do lançamento, um conhecido ouviu na concessionária: "não temos previsão de entrega". O carro já é um Renault, com toda desconfiança que a marca traz, e nem carros para a venda eles tem. Tinha tudo pra micar mesmo.

Por sorte não micou. Nesses últimos meses, o Fluence chegou a 1700 unidades emplacadas. A Renault deveria ficar muito feliz por esse feito.

[Doutor Givago]

fiz um test drive em um fluence semana passada, o top. Conversei com o vendedor e ele me disse que o carro ficava em 74k sem o teto e xenon ( o que dirigi tinha o teto). Caro? Tá no preço?

[Victor]

sem dúvida o maior injustiçado de todos é o fluence. é disparado o melhor custo x benefício do Brasil (isso considerando todos os segmentos e modelos), e mesmo assim ainda patina na sombra de cruze, jetta, corolla e cia.

Culpa da Renault.

Lançou o carro, mas não o tinha pra entregar. Uns 2 meses depois do lançamento, um conhecido ouviu na concessionária: "não temos previsão de entrega". O carro já é um Renault, com toda desconfiança que a marca traz, e nem carros para a venda eles tem. Tinha tudo pra micar mesmo.

Por sorte não micou. Nesses últimos meses, o Fluence chegou a 1700 unidades emplacadas. A Renault deveria ficar muito feliz por esse feito.

Concordo que o Fluence tem CxB competitivo... mas até hoje eu olho, olho, olho com a maior boa vontade, mas não consigo achar o desgraçado bonito!

Diferentemente do 408, que eu achei que ficou bem bacana... Solução pra mim seria pegar a carcaça do 408 e colocar sobre o chassi/motor/cambio do fluence... pronto!

[A_Gaspar]

fiz um test drive em um fluence semana passada, o top. Conversei com o vendedor e ele me disse que o carro ficava em 74k sem o teto e xenon ( o que dirigi tinha o teto). Caro? Tá no preço?

Depende de quais modelos você estiver considerando. Entre os médios, é um ótimo preço, pois Civic e Corolla top passam de 85 mil, enquanto Cruze LTZ e Jetta 2.0 completo chegam a 80 mil.

Se você quiser algo maior, é melhor então optar por Fusion 2.5 e o Azera, que estào entre 75 e 80 mil.


Fiquei com uma dúvida: O Azera antigo vai sair de linha?

[Bernardo Gaetani]

fiz um test drive em um fluence semana passada, o top. Conversei com o vendedor e ele me disse que o carro ficava em 74k sem o teto e xenon ( o que dirigi tinha o teto). Caro? Tá no preço?

Depende de quais modelos você estiver considerando. Entre os médios, é um ótimo preço, pois Civic e Corolla top passam de 85 mil, enquanto Cruze LTZ e Jetta 2.0 completo chegam a 80 mil.

Se você quiser algo maior, é melhor então optar por Fusion 2.5 e o Azera, que estào entre 75 e 80 mil.

Fiquei com uma dúvida: O Azera antigo vai sair de linha?

Devera ser nacionalizado que nem o Tucsão e ficar mais caro que o coreano

[geniallis]

Fiquei com uma dúvida: O Azera antigo vai sair de linha?

Já saiu. Vc só acha uma ou outra unidade perdida (ou alagada) por alguma cc no brasil.

[Bernardo Gaetani]

Fiquei com uma dúvida: O Azera antigo vai sair de linha?

Já saiu. Vc só acha uma ou outra unidade perdida (ou alagada) por alguma cc no brasil.

alagada

[EHIDEKI]

fiz um test drive em um fluence semana passada, o top. Conversei com o vendedor e ele me disse que o carro ficava em 74k sem o teto e xenon ( o que dirigi tinha o teto). Caro? Tá no preço?

vi na TV um privilége TOP (xenon + teto) 11/11 0km por 71.900,00

sobre o design do fluence, eu tb acho um pouco desproporcional, com aquela bunda gigantesca em relação à lateral. mas, no geral, passa.

[Couto]

Tem Jetta com teto e couro claro por 71k tbm, bem mais carro

[Bernardo Gaetani]

fiz um test drive em um fluence semana passada, o top. Conversei com o vendedor e ele me disse que o carro ficava em 74k sem o teto e xenon ( o que dirigi tinha o teto). Caro? Tá no preço?

vi na TV um privilége TOP (xenon + teto) 11/11 0km por 71.900,00

sobre o design do fluence, eu tb acho um pouco desproporcional, com aquela bunda gigantesca em relação à lateral. mas, no geral, passa.

Se custasse R$65mil e não fosse um Renault...

[Schroder]

Acho o Fluence bonito, mesmo se achasse feinho o CxB compensaria.

E 72k com Xenon + TS é um excelente preço.

[Couto]

convenhamos, 72k mesmo com xenon e teto não é barato
lembrem-se sempre do Sentra, concorrente q custa 49k completinho
justifica pagar mais de 22k por um sedan médio um pouco melhor conceituado (por revistas nacionais) e com alguns acessórios a mais?

[Kicksilver]

Jetta por menos de 86k nunca ouvi falar.

[A_Gaspar]

Jetta por menos de 86k nunca ouvi falar.

Eu falei do Santana, não do TSI.

convenhamos, 72k mesmo com xenon e teto não é barato
lembrem-se sempre do Sentra, concorrente q custa 49k completinho
justifica pagar mais de 22k por um sedan médio um pouco melhor conceituado (por revistas nacionais) e com alguns acessórios a mais?

Sentra por 49 mil é "pelado", só tem Airbag + ABS, além de ser manual. Nem roda de liga leve possui.

O Fluence TOP possui uma infinidade de equipamentos a mais.

[Kicksilver]

Gaspar, jetta é jetta, santana é santana.

Não misture as coisas.

[Couto]

Sentra por 49 mil é "pelado", só tem Airbag + ABS, além de ser manual. Nem roda de liga leve possui.

O Fluence TOP possui uma infinidade de equipamentos a mais.

infinidade :awwwyeah:
nada justificaria 22k a mais
bom, essa eh a minha opiniao
sedan medio por sedan medio, ficaria com o sentra pelo preço

pondo os dois lado a lado pra acelerar, qual andaria mais?
resposta: EMPATE TÉCNICO, pq o conjunto motor transmissão É O MESMO!!!

[AlvoErrado2]

Sentra por 49 mil é "pelado", só tem Airbag + ABS, além de ser manual. Nem roda de liga leve possui.

O Fluence TOP possui uma infinidade de equipamentos a mais.

infinidade :awwwyeah:
nada justificaria 22k a mais
bom, essa eh a minha opiniao
sedan medio por sedan medio, ficaria com o sentra pelo preço

pondo os dois lado a lado pra acelerar, qual andaria mais?
resposta: EMPATE TÉCNICO, pq o conjunto motor transmissão É O MESMO!!!

Sentra custa isso por que quase ninguém quer, se fosse um sucesso de vendas, o preço estaria nivelado ao resto da concorrência, é aquela pôrra acho que nem freio a disco tem, então está é muito caro.

[EHIDEKI]

Bom, vamos ver se esses 22k que separam o sentra básico do fluence top se pagam... Teto, xenon, gps, som premium, 6ab, esp, couro, ar dual zone, rodas 17, freio a disco nas 4, farol de neblina... é... acho que vale a pena!!!!!!

[dcoelho]

Bom, vamos ver se esses 22k que separam o sentra básico do fluence top se pagam... Teto, xenon, gps, som premium, 6ab, esp, couro, ar dual zone, rodas 17, freio a disco nas 4, farol de neblina, UM DESIGN DECENTE... é... acho que vale a pena!!!!!!

Fixed.