Do CarPlace | Publicado em Tue, 05 May 2015 11:45:55 +0000
Um dos principais executivos da Toyota na Índia, Naomi Ishii sugeriu recentemente que o país realize mudanças na concessão de benefícios fiscais para veículos com base apenas no tamanho. De acordo com as normas locais, carros com menos de 4 metros de comprimento são cobertos por um regime diferenciado de impostos e acabam sendo mais competitivos que o concorrentes que extrapolam esta medida. O problema é que a regulação exige adaptações muitas vezes distorcidas no design dos carros e inviabiliza eventuais exportações.
Para se enquadrar nas exigências do governo e aproveitar os benefícios concedidos, muitas marcas são obrigadas a rever seus projetos (na maioria das vezes globais e, portanto, padronizados) e realizar adaptações que nem sempre têm resultados visualmente harmônicos. Exemplo máximo é o do Renault/Dacia Logan, que para ser vendido com descontos teve de ser transformado em um hatchback de lanternas elevadas, sendo batizado de Verito Vibe sob a bandeira da Mahindra.
Outro caso destacável é o do Ford Ka, no mercado local chamado de Figo. Enquanto a versão hatch praticamente não muda em relação ao modelo brasileiro, a variante sedã (que mede 4,25 metros de comprimento) teve de ser encurtada para chegar com preços competitivos diante da concorrência. O projeto do EcoSport também foi pensando levando em conta a barreira dos 4 metros e apesar de o SUV medir 4,24 metros, o estepe pendurado na traseira não entra na conta.
Nas palavras de Ishii, eliminar a medida-limite pode trazer enormes ganhos para a indústria automotiva indiana. Conforme explica o executivo, a legislação atual restringe as possibilidades de exportação para o setor e cria barreiras para o desenvolvimento de veículos globais, minando a competitividade do país. Atualmente, o único modelo sub-4 metros que a Toyota vende na Índia é o Etios hatch. Todos os demais (Etios Sedan, Corolla, Camry, Innova e SW4) superam a medição.
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Fonte: http://carplace.uol.com.br/toyota-suger ... -na-india/
