Do Auto Esporte
Landy Rover Discovery Sport 2015 (Foto: Divulgação)
O grupo Jaguar Land Rover pretende usar as décadas de experiência de cada uma das marcas para fazer uma limonada em meio à crise financeira e de venda de carros novos pela qual o Brasil passa. Isso porque a montadora havia decidido por ter produção local quando o cenário era outro e, mesmo assim, coloca no projeto muitas de suas fichas. “Vemos o Brasil como uma grande oportunidade de crescimento”, afirma Julian Hetherington, diretor responsável pela implementação do projeto da fábrica brasileira.
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A linha de produção está sendo erguida na cidade de Itatiaia (RJ) e é fruto de um investimento de R$ 750 milhões. Inicialmente, o local vai abrigar a produção de dois modelos, sendo um deles o recém-lançado Land Rover Discovery Sport, que deve ser nacionalizado já em 2016, conforme Autoesporte adiantou em abril de 2014. O executivo ainda não confirma qual será o segundo modelo da fila, mas adianta que ele sairá da linha de produção no máximo seis meses depois da fabricação do SUV. “Não seria prudente produzir só um carro nessa fábrica. Nós estamos fazendo investimentos substanciais a longo prazo e não pararemos com um produto. Dois modelos serão lançados na primeira fase do projeto. E isso é só o começo”, explica.
Fotos: Land Rover Discovery Sport enfrenta o gelo da Islândia
Questionado se o sucesso de vendas Range Rover Evoque ou se o Jaguar XE, sedã de entrada da marca, seriam os principais cotados para a vaga, ele despista. Mas confirma que a fábrica será versátil o suficiente para ser expandida e terá “estrutura que permitirá trabalhar em diferentes plataformas e de diferentes marcas ao mesmo tempo”. A capacidade inicial de produção será de 24 mil carros por ano, o que coloca a unidade de Itatiaia à frente de outras fábricas do grupo no mundo, como a erguida na Índia. “Segundo estimativas, nossa produção estará no nível da demanda esperada seis meses após a inauguração da fábrica. A capacidade de produção é suficiente acima da demanda prevista para o primeiro ano”, diz Hetherington.
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Funcionários treinados na Inglaterra
Apesar de ainda não estar pronto para iniciar os trabalhos, o local já tem mais de cem funcionários contratados, sendo quase todos brasileiros. No total, mil pessoas, conforme a capacidade produtiva aumentar. Considerados líderes de grupo, quinze deles viajaram à Inglaterra para serem treinados na fábrica de Halewood, que atualmente é responsável por fabricar o Discovery Sport e o Evoque. Além da mão de obra humana, a linha de produção contará com cerca de 20 robôs trabalhando na montagem das carrocerias e, futuramente, outros 20 serão responsáveis pela pintura dos nacionais. “Este projeto coloca a unidade brasileira como referência mundial para as fábricas da Jaguar Land Rover no mundo. Ela contará com um novo sistema de informática, que será posteriormente replicado em todo o mundo, além de ter instalações flexíveis e cadeia de logística bastante integrada”, explica Hetherington.
"O Brasil não é um lugar fácil para se fazer negócios"
Tantos planos positivos estão sendo traçado apesar do cenário negativo nas vendas de carros novos no país e da economia geral do país, além dos desafios que o país apresenta aos investidores. “O Brasil não é um lugar fácil para se fazer negócios. É um país famoso pela burocracia e pela estrutura fiscal”, afirma o representante das marcas britânicas. Por isso, o grupo pretende usar as lições que aprendeu no passado recente para contornar os problemas atuais. Antes integrantes do grupo Ford, a Jaguar e a Land Rover foram compradas em 2008 pela indiana Tata Motors, que, logo em seguida, teve de enfrentar a crise financeira mundial e fazer as montadoras crescerem.
Fotos: Jaguar XE
Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... rover.html
