Prestes a mudar, Focus fica mais caro e parte de R$ 69,9 mil – veja tabela

[LPRF]

Achei bem melhor que a antiga.

[Kicksilver]

Po, não achei ruim também não.

Enviado do meu Nexus 5

[Vittel]

Igual a anterior, só que diamantada


Mas melhor sim, pouco, mas melhor.

[Buzz]

Quiseram seguir a Madrid do Golf.
Não achei ruim não.

Mas essa frente adaptada.

[Kicksilver]

Ficou

[Bernardo Gaetani]

Ficou top o tapa visual. Gostei das rodas... Mas continua com o calcanhar de aquiles... propulsores antigos e sem torque em baixa rotação...

Golf e Jetta vão continuar sendo melhores opções...

[Léo.Daltoé]

Já que não aprende muita coisa com os concorrentes, apenas uma poderia: desenvolver lavadores de faróis INTEGRADOS ao pára-choque.

Fica muito feio esse pedaço de plástico saltado aí no meio justamente da parte lisa.

[Kicksilver]

sem torque em baixa rotação...

Já pisou num mk3?

Enviado do meu Nexus 5

[Bernardo Gaetani]

sem torque em baixa rotação...

Já pisou num mk3?

Enviado do meu Nexus 5

Sim. TD em 3 diferentes. Sedan 2.0 PS, Hatch 2.0 PS e Hatch 1.6 manual. Não é que seja ruim demais... ou melhor dizendo manco... é pq temos o Golf no mercado...

[Kicksilver]

Achei bem boa a puxada dele, pra um 2.0 aspirado.

Enviado do meu Nexus 5

[Vittel]

Sei não, botar no pistão aí não me surpreendo se não der empate ou diferença irrisória.

Vantagem do 1.4 TSI fica na puta economia.

[Bernardo Gaetani]

Achei bem boa a puxada dele, pra um 2.0 aspirado.

Enviado do meu Nexus 5

Estou comparando o carro com a concorrência. 1400kg e 22,5kgfm no alcool para um carro de 90mil SO HARDCORE.... Jetta de 93900 manda abraços fortes!

[Kicksilver]

Enviado do meu Nexus 5

[rancid]

E em TD deixam pisar fundo??

[Kicksilver]

Dei uns kick down maroto sim...

Enviado do meu Nexus 5

[P.A.]

sem torque em baixa rotação...

Já pisou num mk3?

Enviado do meu Nexus 5

Sim. TD em 3 diferentes. Sedan 2.0 PS, Hatch 2.0 PS e Hatch 1.6 manual. Não é que seja ruim demais... ou melhor dizendo manco... é pq temos o Golf no mercado...

Não basta ser bom, tem que ser o melhor. Senão perde a partida de Super Trunfo.

Já que não aprende muita coisa com os concorrentes, apenas uma poderia: desenvolver lavadores de faróis INTEGRADOS ao pára-choque.

Fica muito feio esse pedaço de plástico saltado aí no meio justamente da parte lisa.

Fora os sensores de estacionamento né

[Kicksilver]

Não basta ser bom, tem que ser o melhor. Senão perde a partida de Super Trunfo.

Enviado do meu Nexus 5

[duds]

E em TD deixam pisar fundo??

Mas claro, no do bezerro o vendedor ficava falando pra acelerar mais

[P.A.]

Dei 150 com o Lancer de TD

[Kicksilver]

No Focus quando acabou a ladeira já tava a uns 130

Vendedor já tava segurando no pqp

Enviado do meu Nexus 5

[Buzz]

Sei não, botar no pistão aí não me surpreendo se não der empate ou diferença irrisória.

Vantagem do 1.4 TSI fica na puta economia.

[Ramiel]

Sei não, botar no pistão aí não me surpreendo se não der empate ou diferença irrisória.

Vantagem do 1.4 TSI fica na puta economia.

[A_Gaspar]

O desempenho é semelhante mesmo.

Se não me engano, o Focus 2.0 PS faz 0-100 na casa dos 9,5s.

[Kicksilver]

Bicho puxa muito bem.

Isso que testei em ladeira

[Buzz]

O desempenho é semelhante mesmo.

Se não me engano, o Focus 2.0 PS faz 0-100 na casa dos 9,5s.

No vídeo do Acelerados deu nem pro cheiro.