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AlvoErrado2
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28 Dez 2011, 16:20
Preferência pelas transmissões sem pedal de embreagem parece ter chegado ao mundo dos esportivos
da Redação
O R8 foi lançado em 2006 para mostrar o novo patamar de excelência e tecnologia alcançado pela Audi. O superesportivo alemão já tem um facelift programado para o ano que vem, apenas para aguentar até a chegada de uma nova geração, confirmada para 2014. De acordo com a imprensa europeia, o próximo R8 não terá a transmissão manual como opção. Pelo visto, a tendência de adoção do câmbio automático em detrimento do manual também está chegando aos esportivos, último reduto de apreciação desse tipo de caixa.
A nova geração do R8 deve abandonar o câmbio manual de seis velocidades emprestado da Lamborghini. E a Audi deve se concentrar na transmissão automatizada S-Tronic de dupla embreagem de sete velocidades, que aparecerá no modelo já na reestilização marcada para 2012. Com isso, a automatizada R-Tronic de seis velocidades, que divide a opinião dos admiradores da marca, também deve deixar de figurar nas características técnicas do superesportivo.
Outra mudança importante irá marcar o R8 de 2014: o modelo deve adotar duas novas versões do motor V8 desenvolvido pela Audi e a inglesa Bentley, em vez dos atuais V8 e V10. Em prol do downsizing, o propulsor de 10 cilindros em V também será aposentado. Mas os fãs do R8 não precisam se preocupar: o novo V8 ultrapassará impressionantes 600 cv de potência na versão turbinada.
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LPRF
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28 Dez 2011, 16:29
Americanos malditos.
Na Alemanha é praticamente 50/50% MT/AT.
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K.D.R
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Ramiel
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28 Dez 2011, 18:12
Ferrari não tem nem alavanca de câmbio mais, audi tá atrasada

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p_h
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Kicksilver
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Vittel
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AlvoErrado2
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28 Dez 2011, 19:49
lprf escreveu:Americanos malditos.
Na Alemanha é praticamente 50/50% MT/AT.
Parece que não é assim, caro amigo Alemão.

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LPRF
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28 Dez 2011, 20:22
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Kicksilver
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LPRF
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28 Dez 2011, 22:14
A6 MT, problem USA?

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dcoelho
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29 Dez 2011, 16:29
Bernardo Gaetani escreveu:R8 com V8 e automático... :fuckthat:
