Oficial: BMW enfim revela o topo de linha Série 7 2016
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CarPlace | Publicado em
Wed, 10 Jun 2015 22:50:32 +0000
Enfim, a BMW revelou de forma oficial o novo
Série 7 2016, após diversos vazamentos de imagens. Projetado para combinar dinamismo, conforto e luxo, o sedã redesenhado mostra um design externo que tem sido criticado por ser muito conservador.
Independentemente de qual for sua opinião, o modelo apresenta uma dianteira familiar com a proeminente e tradicional grade da BMW ladeada por faróis com LEDs de série ou faróis Laserlight opcionais. O sedã de luxo também tem luzes diurnas em LED, novas entradas de ar dianteiras e grande quantidade de cromado nos acabamentos. Outros destaques incluem lanternas traseiras em forma de L e uma variedade de rodas em tamanhos que variam de 17 a 21 polegadas.
Como antes, a BMW vai continuar a oferecer versões padrão e com entre eixos ampliado, o último é 14 centímetros mais longo e tem o compartimento de passageiro traseiro mais espaçoso.
Falando do interior, o modelo dispõe de couro Dakota ou estofamento de couro Nappa, bem como detalhes de acabamento com tons em madeira e alumínio. O carro também tem alavanca do câmbio e maçanetas metálicas, controles sensíveis ao toque e um novo sistema de informação e entretenimento iDrive com uma tecnologia de tela sensível ao toque e controle por gestos, e estacionamento por controle remoto.
Aqueles que procuram mais luxo, podem encomendar um pacote Executive Lounge no modelo com entre eixos longo, que possui um sistema de controle de clima de quatro zonas, assentos ventilados e com função de massagem. Se isso não impressiona o suficiente, há um console traseiro que abriga uma mesa dobrável, suportes para copos e um tablet de 7 polegadas.
Outras opções incluem um teto de vidro Sky Lounge Panorama (versões de entre eixos longo), um sistema de som surround Bowers & Wilkins Diamond e um pacote Ambient Air, que ioniza o ar e libera um aroma, dentre oito diferentes.
Haverá uma grande variedade de motores sob o capô, incluindo o 750i xDrive/750Li xDrive, com um 4.4 litro TwinPower Turbo V8 que desenvolve 450 cv e 66,28 kgfm de torque e acelera de 0 a 100 km/h em menos de 4,4 segundos e atinge velocidade máxima de 250 km/h (limitada eletronicamente).
A versão 740i/740Li conta com um motor 3.0 litro TwinPower Turbo de seis cilindros com 326 cv e 45,9 kgfm de torque, que faz de 0 a 100 km/h em menos de 5,5 segundos, com a mesma velocidade máxima limitada citada acima.
As versões 730d/730Ld/730d xDrive/730Ld xDrive são equipadas com um motor 3.0-litro TwinPower Turbo diesel de seis cilindros que produz 265 cv e 63,2 kgfm de torque, menos potente que os modelos movidos a gasolina, mas que pode acelerar de 0 a 100 km/h em menos de 5,8 segundos.
Há também um novo BMW 740e/740Le/ 740Le xDrive plug-in híbrido, equipado com um motor 2.0 litro TwinPower Turbo a gasolina de quatro cilindros, combinado com um motor elétrico de 95 cv e uma bateria de lítio-íon, com uma potência máxima combinada de 326 cv. A aceleração de 0 a 100 km/h acontece em menos de 5,5 segundos antes de superar os 240 km/h. Mais importante ainda, o modelo tem um consumo médio de 47,6 km/l e pode viajar até 40 km somente com eletricidade em velocidades de até 120 km/h.
Todos os modelos estão equipados com uma suspensão ar de dois eixos padrão com auto-nivelamento automático e Dynamic Damper Control. Os clientes também podem pedir um pacote opcional Pro Executive Drive, que adiciona um sistema de controle de chassis ativo com um sistema de estabilização eletromecânica. O pacote também inclui uma função de controle antecipatória que usa informações do sistema de navegação e uma câmera para configurar a suspensão para os próximos perigos da estrada, como buracos.
Galeria: BMW Série 7 2016
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