GM finalmente encerra produção do Celta; Classic sai de cena em 2016

[luiz jorge]

Incrível e hilário, é sentirem saudades dessa porcaria. O povo acostuma até com merd@!

Ué, você usa GM até hoje e acha bom...

O único carro que eu tenho um certo saudosismo, é um LTD Landau, azul escuro da capota preta, que o meu pai teve.

Agora, quem tem saudades de lixos ambulante como o Mille só pode se sadomasoquista.

[Doutor Givago]

Nos temos saudades de merdas, você as utiliza até hoje

[luiz jorge]

Nos temos saudades de merdas, você as utiliza até hoje

Eu utilizo por que é o que eu posso ter ($$). Ademais, os carros de casa são trocentas vezes superiores com àquele que você chora de saudades.

[AlvoErrado2]

Alvo, seu Celta também tinha reclinamento automático do encosto do banco do passageiro?

Não, era algo que não acontecia com o Celta, mas também era algo que quase ninguém mexia, já os reparos do câmbio viviam quebrando, e aí passar marcha nem em sonho.

[Doutor Givago]

Nos temos saudades de merdas, você as utiliza até hoje

Eu utilizo por que é o que eu posso ter ($$). Ademais, os carros de casa são trocentas vezes superiores com àquele que você chora de saudades.

Não choro de saudades, apenas me recordo com carinho dos momentos que passei com ele.

Eu o tive por necessidade (era andar de mille ou de onibus), já você escolhe andar de GM e mantém-se sempre nela, o que é pior

[Kicksilver]

LJ muito comédia

Celta

Pior lixo que já tive o desprazer de guiar.

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[P.A.]

Quase caio da cadeira quando leio que Fiat não quebra.

Está me chamando de mentiroso?

[AlvoErrado2]

Quase caio da cadeira quando leio que Fiat não quebra.

Está me chamando de mentiroso?

Tu ainda tem dúvida do que ele escreveu??

[Trunks]

Se tem uma coisa que não posso reclamar do celta, é a robustez. Fiquei 5 anos com um. Rodei 102k km e o único problema que tive, foi o bendix do motor de partida. Peça de 50 reais. De resto, só manutenção. Vendi com embreagem e suspensão traseira ainda originais.

[AlvoErrado2]

Se tem uma coisa que não posso reclamar do celta, é a robustez. Fiquei 5 anos com um. Rodei 102k km e o único problema que tive, foi o bendix do motor de partida. Peça de 50 reais. De resto, só manutenção. Vendi com embreagem e suspensão traseira ainda originais.

Pois o que tive contato, o que era de minha propriedade, e os outros da firma viviam dando algum probleminha chato.

[P.A.]

O seu teve esse problema do banco, Jaime?

Os dois 2004 "de casa", e os 2006 e 2012 de um amigo tiveram.

[geniallis]

A posição de dirigir do celta é muito tosca. Vc fica torto, meio pre frente inclinado pro painel. Parece que vc ta num kart.

[luiz jorge]

LJ muito comédia

Celta

Pior lixo que já tive o desprazer de guiar.

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Então, com certeza, você nunca dirigiu um Mille.

Quase caio da cadeira quando leio que Fiat não quebra.

Está me chamando de mentiroso?

Quando eu postei, eu não estava me dirigindo especificamente a ninguém aqui.

Fiat, no geral, quebra, sim!

Aliás, os estudos realizados na Europa, e agora nos EUA, provam que a Fiat está bem abaixo da média nesse quesito. Não é achismo.

Pela minha experiência com Fiat e GM, ouso afirmar que a GM emprega nos seus autos componentes de melhor qualidade em comparação com a Fiat.

[P.A.]

14 Fiat e 1.200.000 (um milhão e duzentos mil) km rodados. Quantos Fiat da sua garagem já quebraram?

[Doutor Givago]

[luiz jorge]

Eu já tive vários Fiats até o ano 2000.

Não vou detalhar as quebras que eles tiveram, pois não tem serventia para ninguém, pois os tempos, e os carros da Fiat, são outros.

Todavia, até mesmo porque acompanho os vários Fiats que passaram, e passam, na minha família desde então, afirmo que é blasfêmia afirmar que Fiat é a prova de quebra.

[Bernardo Gaetani]

Eu já dirigi Mille e Celta e posso dizer que o Mille é muito mais interessante que o Celta. Primeiro pelo espaço interno. Segundo pois o Mille mesmo tendo lata aparente usa materiais de melhor qualidade no interior. Terceiro o mille não tem direção de trator e volante torto (celta sem DH é pior que fusca para manobrar)... Quarto o motor 65/66cv do Mille garante desempenho equivalente aos 70/72cv do Celta porém com maior economia de combustível e menor custo de manutenção.

[Ramiel]

[AlvoErrado2]

Celta é uma bosta, isso é inegável.

[Pablo]

Se tem uma coisa que não posso reclamar do celta, é a robustez. Fiquei 5 anos com um. Rodei 102k km e o único problema que tive, foi o bendix do motor de partida. Peça de 50 reais. De resto, só manutenção. Vendi com embreagem e suspensão traseira ainda originais.

Em compensação a coluna.

[Trunks]

Nada que uma cirurgia não resolva.

[luiz jorge]

Eu já dirigi Mille e Celta e posso dizer que o Mille é muito mais interessante que o Celta. Primeiro pelo espaço interno. Segundo pois o Mille mesmo tendo lata aparente usa materiais de melhor qualidade no interior. Terceiro o mille não tem direção de trator e volante torto (celta sem DH é pior que fusca para manobrar)... Quarto o motor 65/66cv do Mille garante desempenho equivalente aos 70/72cv do Celta porém com maior economia de combustível e menor custo de manutenção.

Na estrada, o motor VHC GM faz a diferença em favor do Celta. Em subidas onde o 1.0l da Fiat pede arrego e pede redução para 4ª marcha, o VHC sobre em 5ª tranquilo.

E ainda, o consumo é praticamente o mesmo. O Mille, mais leve, bebe um pouco menos apenas porque 90% do peso daquela carrocinha é apenas lata.

[Ramiel]

Sobe porque a quinta marcha do Celta é igual a quarta do Mille

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[luiz jorge]

Ou será porque o motorzin da Fiat morre mais cedo e não é tão girador quanto o VHC?

[P.A.]

Fire 1.0 não é girador?
Só não falo quanto meu Mille dava de final porque sei que vão me chamar de mentiroso.