Fiat anuncia descontos de até R$ 7 mil para regiões do estado de SP – veja tabela

[Kicksilver]

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[Vittel]

LOL

Cara é mais conveniente que imaginei.

Eco 5* bobagem

Fiesta AB7 ESP agora não é seguro.

[LPRF]

Você garante?


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[Ramiel]

Faber

Sempre arrota que Fieston Titanium é top em segurança.

Agora não é?

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Pois é. Agora só porque a gente falou mal do bravo o fiesta de repente virou tiro no escuro

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[LPRF]

Faber

Sempre arrota que Fieston Titanium é top em segurança.

Agora não é?

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Pois é. Agora só porque a gente falou mal do bravo o fiesta de repente virou tiro no escuro

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Mudando de assunto depois do atropelo do up!?

Se vocês dizem que o Bravo é tiro no escuro o Fiesta também é.

Quem está se enterrando é você.

[Ramiel]

Faber

Sempre arrota que Fieston Titanium é top em segurança.

Agora não é?

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Pois é. Agora só porque a gente falou mal do bravo o fiesta de repente virou tiro no escuro

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Mudando de assunto depois do atropelo do up!?

Se vocês dizem que o Bravo é tiro no escuro o Fiesta também é.

Quem está se enterrando é você.

Repete mais

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[LPRF]

Ficou sem o que falar depois da sua teoria furada do uno?
Givas foi elegante, porque você falou um monte de bobagem sem sentido.


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[Ramiel]

Continua repetindo q uma hora vai!

[LPRF]

Isso miel, fica igual matraca o estrago já foi feito


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[Ramiel]

Repete mais

[LPRF]

Givas atropelou


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[Kicksilver]

É só dar a corda, que o faber se enforca sozinho.

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[Ramiel]

É só dar a corda, que o faber se enforca sozinho.

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So easy

[LPRF]

Kico só fala por falar, eu me enforquei, miel foi atropelado


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[Ramiel]

Vai que acho que mais um pouco cola Faber!

[Elvis]

Faber parece criança mimada

Mas uma coisa eu também não entendo. Dizem que o Up! é moderno e tal, mas no que isso reverte na prática??
Ele é mais econômico? Dura mais?
Traz qual benefício pra quem compra?

[Kicksilver]

5*

Motor com o melhor desempenho e funcionamento.

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[Ramiel]

Na concorrência tem motor do mesmo nível ou melhor, e concorrente com 4* tb. Vc vai pagar mais pra levar um carro com uma estrela a mais e todo o resto mediano, com um preço maior.

Revolução

[Kicksilver]

Tá falando do 500?

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[Ramiel]

Não, 500 é premium, não é concorrente. To falando de Hb20, Etios e Ka.

[Doutor Givago]

Na concorrência tem motor do mesmo nível ou melhor, e concorrente com 4* tb. Vc vai pagar mais pra levar um carro com uma estrela a mais e todo o resto mediano, com um preço maior.

Revolução

Levar um 4* com um conjunto melhor até considero, mas levar um 3* com motor mais antigo e conjunto pior já é comlicado

-- Adicionado em 19 Jun 2015, 17:32 --

Faber parece criança mimada

Mas uma coisa eu também não entendo. Dizem que o Up! é moderno e tal, mas no que isso reverte na prática??
Ele é mais econômico? Dura mais?
Traz qual benefício pra quem compra?

Foi como falei, diante de Celta, Palio Fire, Clio e budegas antigas que custam o mesmo eu prefiro ir de up. Pois não adianta reclamar de que só temos carroças se na hora que algo melhorzinho aparece ninguém compra.

Agora, já quando o valor do up alcança carros como o Etios ou o Ka ai a coisa muda de figura.

Foi isso que falei.

[LPRF]

Vamos lá:

-miel criou um padrão de segurança dele. Ótimo, eu posso criar um mínimo onde o carro tenha no mínimo estrutura deformável.

Enfim, o que ele se contradiz é dizer que tanto faz um Uno ou up! em segurança.
Errado, o up! é mais seguro que o Uno pois oferece 5* no choque frontal.

Miel enche o peito ao dizer que o Fiesta é quase um XC60 em segurança. Errado, nem o MX é, imagina o hue.
Desse jeito eu por 6ab+ESP num Gol ele vira seguro o que não é verdade.
Um Fiesta MX não tem a mesma segurança de um Golf mk7 pois o Golf além de ser 5* (Fiesta é 4*) no frontal tem good no small overlap (Fiesta tem a 2ª pior nota que é margina).
O Fiesta hue repito é tiro no escuro como vocês mesmo dizem.

Então em um padrão de segurança mínimo no Brasil eu diria que o 1º carro que cumpre é o Golf e o 2º o Jetta TSI.
Pois estes 2 são 5* no frontal/lateral, tem small overlap good e tem ESP.
Isso é o melhor de segurança passiva que existe.

O up! dentro da proposta de um popular urbano é uma das melhores propostas e é o mais seguro.
É o único 5*. Ka pode ser mas é tiro no escuro.
Já o Uno e Palio são comprovadamente inseguros. Os Ncap consideram <4* no frontal inseguro.

Qual a vantagem do up! além das 5*.
É o 1.0 com melhor desempenho e maior economia, comprovado em vários testes.
Se isso não é vantagem num carro popular não sei o que mais seria.
Atualmente o up! está com excelente cxb depois que a VW realinhou os preços/equipamentos.
Um Ka SE custa 1k a mais que um move up! e não tem nada extra.
HB20 é mais caro também.

O que defendo é comprar o carro mais seguro dentro da sua proposta de grana/categoria.

[Kicksilver]

Não, 500 é premium, não é concorrente. To falando de Hb20, Etios e Ka.

E aonde que esses carros concorrem com Up?

HB20, Ka etc concorrem com Gol

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[P.A.]

Alto lá meu jovem, como você diz que o Uno é comprovadamente inseguro se essa versão atual recebeu reforços estruturais e não foi testada?
Sequer o antigo, sem reforços, foi testado com airbags.
Você pode dizer que ACHA que ele é inseguro ou que ACHA que o Up é mais seguro que ele. Você pode dizer: "Prefiro o Up por que é comprovadamente seguro."

[LPRF]

Alto lá meu jovem, como você diz que o Uno é comprovadamente inseguro se essa versão atual recebeu reforços estruturais e não foi testada?
Sequer o antigo, sem reforços, foi testado com airbags.
Você pode dizer que ACHA que ele é inseguro ou que ACHA que o Up é mais seguro que ele. Você pode dizer: "Prefiro o Up por que é comprovadamente seguro."

Alto, lá você.

A Fiat que pague um novo teste.
Tiro no escuro e com desconfiança extra porque quando foi testado foi uma bosta.

Mesmo sem airbags a carroceria é instável, só isso já invalida como 4-5*.

A pontuação para o Novo Uno foi limitada a uma estrela devido ao alto risco de morte decorrente do impacto da cabeça do motorista no volante e baixa proteção do peito. A carroceria não suportou sobrecarga e estruturas rígidas do painel podem causar danos aos joelhos dos passageiros, para o condutor os riscos são para os joelhos e fêmur. O rompimento do assoalho representa perigo para os pés e membros inferiores do motorista.