Fiat anuncia descontos de até R$ 7 mil para regiões do estado de SP – veja tabela

[P.A.]

E você acha que eles vão fazer o reforço estrutural onde? Onde foi ruim, oras.

Tiro no escuro? ok.

Desconfiança extra? Então posso dizer que seu Bravo é inseguro por que o Bravo da geração anterior era.

[Ramiel]

Não, 500 é premium, não é concorrente. To falando de Hb20, Etios e Ka.

E aonde que esses carros concorrem com Up?

HB20, Ka etc concorrem com Gol

Enviado de meu Nexus 5 usando Tapatalk

Pior ainda. O Up é de categoria inferior e ainda custa mais ou a mesma coisa.

Enviado de meu D6543 usando Tapatalk

[LPRF]

E você acha que eles vão fazer o reforço estrutural onde? Onde foi ruim, oras.

Tiro no escuro? ok.

Desconfiança extra? Então posso dizer que seu Bravo é inseguro por que o Bravo da geração anterior era.

O que o Bravo 1 tem a ver com o 2.

Só tem um Stilo no meio.

Sim, pode ter desconfiança dele. Tudo que não foi testado é tiro no escuro.

-- Adicionado em 19 Jun 2015 17:17 --

Não, 500 é premium, não é concorrente. To falando de Hb20, Etios e Ka.

E aonde que esses carros concorrem com Up?

HB20, Ka etc concorrem com Gol

Enviado de meu Nexus 5 usando Tapatalk

Todos são populares de entrada, são concorrentes.

Ka e up! custam 39k com equipamento parecido.

HB20 com kit BR é 42k.
Onix LT 45k
Palio fire 36k
Novo Uno (o tal reforçado) com kit BR custa o mesmo que o up e Ka, 39k
Então é a mesma bosta e com motor piorado.

[Kicksilver]

Seg B vs seg B

Problema é do Brasil.

Enviado de meu Nexus 5 usando Tapatalk

[Ramiel]

Não tô entendendo mais nada

Enviado de meu D6543 usando Tapatalk

[LPRF]

Mimimi
Miel não respondeu nada e está desviando o assunto lol


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Ramiel]

Eu to desviando do assunto?

Pra mim estão na mesma categoria Uno, Up, Celta, Clio
Depois Palio, Gol, Onix, HB20, Ka, March

O único detalhe é q os preços e os próprios carros dessas duas categorias são muito próximos e as vezes eles concorrem uns com os outros sim.

[Buzz]

Fato é que não tem nenhum compacto comprovadamente tão seguro quanto o up no Crash teste, nem mesmo o Fiesta que tirou 4*.

Falar que é a mesma coisa que esses populixos nacionais com 3*?

[Ramiel]

Fato é que não tem nenhum compacto comprovadamente tão seguro quanto o up no Crash teste, nem mesmo o Fiesta que tirou 4*.

Falar que é a mesma coisa que esses populixos nacionais com 3*?

É só torcer pra não bater na lateral né?

[Kicksilver]

Só há batida frontal.

RUZON, Fabrício

[P.A.]

Acho que pra quem anda mais em estrada o frontal é muito mais relevante, mas pra andar na cidade creio que o lateral seja até mais importante que frontal.

[Ramiel]

Bobagem, city car só vai andar na estrada. Oh, wait...

[P.A.]

Estrada: ESP >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> all
Cidade; AB6 >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> all

[Buzz]

Fato é que não tem nenhum compacto comprovadamente tão seguro quanto o up no Crash teste, nem mesmo o Fiesta que tirou 4*.

Falar que é a mesma coisa que esses populixos nacionais com 3*?

É só torcer pra não bater na lateral né?

Tanto a cabeça quanto o pescoço receberam boa proteção no impacto frontal. Os sistemas de retenção proporcionaram uma proteção adequada ao peito do motorista e ao do acompanhante. As leituras em relação aos joelhos do motorista e do acompanhante foram aceitáveis, demonstrado uma proteção similar para passageiros de diferentes tamanhos ou sentados em diferentes lugares. A área dos pés permaneceu quase sem deformações depois do impacto. A carroceria foi considerada estável e capaz de resistir maiores cargas. O veículo foi aprovado no teste de impacto lateral UN95.

[Ramiel]

Fato é que não tem nenhum compacto comprovadamente tão seguro quanto o up no Crash teste, nem mesmo o Fiesta que tirou 4*.

Falar que é a mesma coisa que esses populixos nacionais com 3*?

É só torcer pra não bater na lateral né?

Tanto a cabeça quanto o pescoço receberam boa proteção no impacto frontal. Os sistemas de retenção proporcionaram uma proteção adequada ao peito do motorista e ao do acompanhante. As leituras em relação aos joelhos do motorista e do acompanhante foram aceitáveis, demonstrado uma proteção similar para passageiros de diferentes tamanhos ou sentados em diferentes lugares. A área dos pés permaneceu quase sem deformações depois do impacto. A carroceria foi considerada estável e capaz de resistir maiores cargas. O veículo foi aprovado no teste de impacto lateral UN95.

Esse é o pole Test?

Enviado de meu D6543 usando Tapatalk

[LPRF]

Fato é que não tem nenhum compacto comprovadamente tão seguro quanto o up no Crash teste, nem mesmo o Fiesta que tirou 4*.

Falar que é a mesma coisa que esses populixos nacionais com 3*?

Miel discorda.

Segurança Uno = up!

[Buzz]

Fato é que não tem nenhum compacto comprovadamente tão seguro quanto o up no Crash teste, nem mesmo o Fiesta que tirou 4*.

Falar que é a mesma coisa que esses populixos nacionais com 3*?

É só torcer pra não bater na lateral né?

Tanto a cabeça quanto o pescoço receberam boa proteção no impacto frontal. Os sistemas de retenção proporcionaram uma proteção adequada ao peito do motorista e ao do acompanhante. As leituras em relação aos joelhos do motorista e do acompanhante foram aceitáveis, demonstrado uma proteção similar para passageiros de diferentes tamanhos ou sentados em diferentes lugares. A área dos pés permaneceu quase sem deformações depois do impacto. A carroceria foi considerada estável e capaz de resistir maiores cargas. O veículo foi aprovado no teste de impacto lateral UN95.

Esse é o pole Test?

Enviado de meu D6543 usando Tapatalk

É só torcer pra não bater na lateral né?

[Ramiel]

Fato é que não tem nenhum compacto comprovadamente tão seguro quanto o up no Crash teste, nem mesmo o Fiesta que tirou 4*.

Falar que é a mesma coisa que esses populixos nacionais com 3*?

É só torcer pra não bater na lateral né?

Tanto a cabeça quanto o pescoço receberam boa proteção no impacto frontal. Os sistemas de retenção proporcionaram uma proteção adequada ao peito do motorista e ao do acompanhante. As leituras em relação aos joelhos do motorista e do acompanhante foram aceitáveis, demonstrado uma proteção similar para passageiros de diferentes tamanhos ou sentados em diferentes lugares. A área dos pés permaneceu quase sem deformações depois do impacto. A carroceria foi considerada estável e capaz de resistir maiores cargas. O veículo foi aprovado no teste de impacto lateral UN95.

Esse é o pole Test?

Enviado de meu D6543 usando Tapatalk

É só torcer pra não bater na lateral né?

Ah tá, era só pra saber. É só torcer mesmo

Enviado de meu D6543 usando Tapatalk

[Buzz]

Igual ao Fiesta, né?

[Ramiel]

Igual ao Fiesta, né?

O teste é igual mesmo, mas o meu tem airbag lateral e cortina, o up tem?

Enviado de meu D6543 usando Tapatalk

[Buzz]

Igual ao Fiesta, né?

O teste é igual mesmo, mas o meu tem airbag lateral e cortina, o up tem?

Enviado de meu D6543 usando Tapatalk

Airbag de joelho do Fiesta não ajudou ele a tirar nota maior que o up no frontal.

Vai saber?

[Ramiel]

Igual ao Fiesta, né?

O teste é igual mesmo, mas o meu tem airbag lateral e cortina, o up tem?

Enviado de meu D6543 usando Tapatalk

Airbag de joelho do Fiesta não ajudou ele a tirar nota maior que o up no frontal.

Vai saber?

Isso, então vamos tirar eles de todos os carros

Enviado de meu D6543 usando Tapatalk

[Buzz]

Não precisa. A Ford que tem que melhorar a estrutura do Fiesta.

[Ramiel]

Não precisa. A Ford que tem que melhorar a estrutura do Fiesta.

Ecosport feito aqui tirou 5*

Enviado de meu D6543 usando Tapatalk

[LPRF]

Volvo XC60 não precisou de airbag de joelho para tirar nota máxima.

-- Adicionado em 22 Jun 2015 18:23 --

Não precisa. A Ford que tem que melhorar a estrutura do Fiesta.

Imagina no nacional