Do Auto Esporte
Alfa Romeo Giulia 2016 (Foto: Divulgação)
A Alfa Romeo não inventou nada no “relançamento” da marca, nesta noite de 24 de junho, em que completa 105 anos de história. Reuniu seus principais executivos e a imprensa internacional para, em um evento em Milão, apresentar seu logotipo atualizado, revelar Giulia, seu novo sedã esportivo, e reinaugurar o museu da marca. E marcou a ocasião com o tempero de uma marca italiana, com muita emoção ao som de uma apresentação ao vivo de Andrea Bocceli. “Quando era criança, gostava de ouvir o som do motor do carro do meu pai, um Alfa Romeo”, comentou o tenor, encerrando a apresentação aberta por Harald Weter, CEO da marca pertencente ao Grupo FCA.
saiba mais
As ambições com o “renascimento” da marca não são pequenas: sete modelos, incluindo um SUV, e 400 mil unidades até 2018, objetivo para o qual Sergio Marchionne, presidente do grupo, já havia anunciado investimento de 5 bilhões de euros, ou cerca de R$ 17,3 bilhões.
Falando na ocasião, Marchionne não mediu as palavras, lembrando que havia outras prioridades no grupo e a Alfa Romeo ficou um tempo esquecida. Weter também não deixou por menos, a afirmar que Giulia se contrapõe a produtos “frios, tecnocráticos, chatos mesmos; os carros hoje são células projetadas para os isolar do mundo, da estrada”. O novo modelo nasceu de um grupo de trabalho intensivo batizado de Skunks, referência ao time encarregado na Segunda Guerra a desenvolver um jato de combate para os Aliados em tempo recorde. Philippe Krief liderou o grupo, isolado, com dinheiro e liberdade para projetar Giulia: “Queríamos um carro para conduzir, não sermos conduzidos”, afirmou.
A data de lançamento do sedã não foi anunciada, e pode ocorrer apenas no início de 2016. Mercados como Europa, Estados Unidos e China devem ter prioridade. Ainda não se fala em Brasil, onde a marca já teve duas passagens não muito bem sucedidas. Extra-oficialmente, cogita-se a formação de uma rede Chrysler/Alfa Romeo.
Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... delos.html
