Flagra: novo Audi A4 2016 é clicado mais uma vez com pouca camuflagem

[Kicksilver]

Vai ter que rebolar.

[Ramiel]

Interior tá bem BMW pro meu gosto

[geniallis]

MB

[Robô Troll]

Audi revela A4 2016 mais tecnológico e até 120 kg mais leve – veja fotos e detalhes
Do CarPlace | Publicado em Mon, 29 Jun 2015 14:18:21 +0000




Conforme havia anunciado na semana passada, a Audi apresenta nesta segunda (29) a nova geração do A4 na Alemanha. Revelado nas versões sedã e perua (ambas com chegada simultânea ao mercado), o modelo incorpora as evoluções trazidas por lançamentos recentes, como o Q7 e o TT, e promete eficiência energética até 21% superior aos níveis da linhagem atual. A marca garante ser referência na categoria, mas a concorrência formada por Mercedes Classe C, BMW Série 3 e Jaguar XE não deve dar trégua.




De acordo com a Audi, o novo A4 é o mais econômico, seguro e tecnológico produzido até hoje. Além disso, o coeficiente aerodinâmico de apenas 0,23 é anunciado como o melhor entre os sedãs médios de luxo. Apesar da eficiência, as dimensões cresceram: agora são 4,72 metros de comprimento (contra 4,70 do atual) e 2,82 metros de entre-eixos (ante 2,80 metros). A largura também cresceu 2 cm (totalizando 1,84 metro), mas o altura foi mantida em 1,42 metro. No porta-malas o sedã leva 480 litros e a perua 505 l.




O interior acompanha as novidades externas, com diversos avanços na comparação com a cabine atual. Logo de cara, o destaque tecnológico fica por conta de quadro de instrumento totalmente digital semelhante ao do novo TT, com tela de 12,3 polegadas. No alto do painel a tela de 8 polegadas abriga o sistema de entretenimento, operado através de um controlador rotativo posicionado à frente da alavanca de câmbio. Superfícies revestidas em couro e detalhes em alumínio também chamam atenção.




A adoção da plataforma MLB Evo possibilitou redução de peso de até 120 quilos, com consequências diretas na dinâmica e na performance. Sob o capô, gama será formada por motores de quatro e seis cilindros a diesel e gasolina. O propulsor de partida é um 1.4 TFSI de 150 cv, seguido por um 2.0 TFSI (190 ou 252 cv), um 2.0 TDI diesel (150 ou 190 cv) e um 3.0 TDI (218 ou 272 cv). Além disso, a carroceria Avant terá uma variante g-tron, com motor 2.0 TFSI de 170 cv movido a gás natural comprimido.




O câmbio padrão é uma caixa manual de seis marchas, recentemente desenvolvida e cerca de 16 kg mais leve que a transmissão anterior. Opcionalmente é oferecido o câmbio S-Tronic de sete marchas, em substituição ao atual CVT. O modelo 3.0 TDI, porém, tem a exclusividade de usar a transmissão automática de oito marchas, que também passou por uma série de revisões. A tração é dianteira, com o sistema quattro sendo oferecido como opcional.




Substituto do motor 1.8 TFSI usado ainda hoje, o bloco 1.4 TFSI promete aceleração de 0 a 100 km/h em 8,9 segundos e consumo de 20,4 km/l (21% a mais de eficiência). Já o propulsor 2.0 TFSI, tratado pela Audi como “revolucionário”, garante aceleração em 7,3 segundos e consumo de 20,8 km/l. Nos dois casos os números levam em conta as versões equipadas com câmbio S-Tronic e tração dianteira.

Fotos: Audi A4 2016




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Fonte: http://carplace.uol.com.br/novo-audi-a4-2016/

[Kicksilver]

Podiam oferecer um kit de atualização pra quem tem o atual.

Trocar farol e lanterna, tá de Audi do ano novamente.

[AlvoErrado2]

BMW só é superior aos outros externamente, por dentro tem os interiores mais comuns do segmento premium, nada de outro mundo.

[Kicksilver]

RWD, 50:50, ZF8

bye

[AlvoErrado2]

RWD, 50:50, ZF8

bye

Nada disso é perceptível naquela foto de interior que tu postou.

[wachacha]

BMW só é superior aos outros externamente, por dentro tem os interiores mais comuns do segmento premium, nada de outro mundo.

[geniallis]

BMW só é superior aos outros externamente, por dentro tem os interiores mais comuns do segmento premium, nada de outro mundo.

Vc mais uma vez confundem design com qualidade de acabamento

[Kicksilver]

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[LPRF]

Mas a 3er é a mais fraca do trio.


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[P.A.]

BMW só é superior aos outros externamente, por dentro tem os interiores mais comuns do segmento premium, nada de outro mundo.

Vc mais uma vez confundem design com qualidade de acabamento

Coisa de jogador de super trunfo... "o meu tem 5 telinhas, o seu só tem duas!"

[Kicksilver]

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[AlvoErrado2]

BMW só é superior aos outros externamente, por dentro tem os interiores mais comuns do segmento premium, nada de outro mundo.

Vc mais uma vez confundem design com qualidade de acabamento

E desde quando eu estou falando de qualidade do acabamento? Eu estou única e exclusivamente falando que o desenho dos interiores da BMW não é nada de outro mundo, é simples e comum, o da Mercedes sim se destaca e muito (tirando aquela tela foston), então é você que está fazendo isso e não eu. Afinal de contas não é possível avaliar qualidade de acabamento através de fotos, eu mesmo não consigo fazer isso, se você consegue está no emprego errado.

[geniallis]

[Kicksilver]

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[A_Gaspar]

https://www.youtube.com/watch?v=A9156R-F9ik

https://www.youtube.com/watch?v=8TlAAOEX9EY

[Kicksilver]

3er >>

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[geniallis]

3er >>

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Interior é feio, they sad.

[P.A.]

Alvo, avaliar qualidade de interior de carro por foto dá mais dinheiro que o emprego do Geni?

[AlvoErrado2]

Alvo, avaliar qualidade de interior de carro por foto dá mais dinheiro que o emprego do Geni?

Sim, pois seria algo que só ele saberia fazer, algo exclusivo e o pessoal não precisaria mais mandar ninguém para outro país para fazer isso, só pedir algumas fotos e pronto.

[P.A.]

Parece interessante

Seria legal se alguém também conseguisse avaliar plataforma por fotos

[Kicksilver]

Segurança já conseguem.

[Rodolfo]

Óbvio que não dá pra chamar isso aí de um carro feio, mas... Coloca do lado de uma 3er ou com klasse pra ver.




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