BMW Série 1 com injeção direta de água gasta menos e anda mais

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Robô Troll
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02 Jul 2015, 17:30

BMW Série 1 com injeção direta de água gasta menos e anda mais
Do CarPlace | Publicado em Thu, 02 Jul 2015 19:20:14 +0000




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A BMW revelou um protótipo do Série 1 equipado com um motor turbo a gasolina com injeção direta de água durante o evento BMW Group Innovation Days 2015. O protótipo é movido por um motor 1.5 litro turbo de 3 cilindros a gasolina com 218 cavalos de potência. A BMW diz que a água é injetada “como uma pulverização fina dentro do coletor de entrada da câmara onde se evapora, extraindo energia do seu ambiente e reduzindo a temperatura de combustão no motor em cerca de 25°C”. As temperaturas de combustão reduzidas levam a menos emissões e números de potência até 10% superiores.

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A empresa bávara explica ainda que o efeito de arrefecimento fornecido por injeção de água reduz as temperaturas suficientemente para evitar qualquer necessidade de injetar combustível adicional, quando operando em capacidade máxima de aceleração.

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É interessante notar que o sistema de injeção de água no BMW M4 MotoGP Safety Car tira água de um tanque de cinco litros, enquanto o sistema de injeção direta de água no protótipo Série 1 nunca exige “abastecimento de água” no uso diário. Esse abastecimento de água para o resfriamento de injeção de água é mantido pela recuperação contínua da água condensada do sistema de ar condicionado.

Fotos:

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Ver a notícia BMW Série 1 com injeção direta de água gasta menos e anda mais diretamente no site CARPLACE.


Fonte: http://carplace.uol.com.br/bmw-mostra-p ... a-de-agua/

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Rodolfo
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02 Jul 2015, 17:50

Caralho!


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Ramiel
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02 Jul 2015, 17:52

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Kicksilver
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02 Jul 2015, 21:48

BMW :ogy:

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Buzz
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07 Jul 2015, 20:44

Muito top.

Motores a combustão ainda têm muito futuro. :ogy:

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rlaranjo
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08 Jul 2015, 04:20

Nossa, nunca imaginei que veria isso de novo. Li uma vez sobre essa idéia de injetar água a muitos anos, mas não deu certo porque tinha que reabastecer a água com muita frequência.

Outra coisa que notei é a quantidade de coisas em volta do bloco do motor. Antigamente costumava ser só o bloco, agora tem milhões de coisas em volta. Só consigo pensar em "quanta coisa pra quebrar "...

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