Teste CARPLACE: up! TSI anda como esportivo e bebe como popular

[LPRF]

http://autoentusiastas.com.br/2015/08/vw-up-tsi-no-uso/

Carro perfeito, só o golf 1.4 causou mas o up tá causando mais.



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[geniallis]

To louco pra fazer um TD nesse carrinho. DEve ser um tesão

[Kicksilver]

Foguetinho

[Buzz]

De forma despretensiosa e quase acidental, o fato é que o Up TSi evidencia o quão atrasada está a maior parte da nossa indústria automotiva entre o segmento de entrada e dos sedãs médios.

Embora seja despretensiosa e simples em termos de desenho, a cabine possui materiais de excelente qualidade e encaixes.

http://www.flatout.com.br/speed-up-tsi- ... mpressoes/

Juliano Barata

[LPRF]

Não, todos os reviews estão errados, daqui e da Europa.

O acabamento é lixo porque falta 20cm² de plástico duro.

Nego esquece de outros detalhes, como vãos de carroceria, pintura do capo, peças mecânicas ocultas protegidas...

Só ver os elogios do BCWS e AutoEntusiastas sobre a qualidade de construção do up!

Não é o 1º, sempre que um VW passa na mão de um especialista (exceto o Gol) é notório o cuidado da VW com tudo, inclusive onde os olhos não enxergam.

[Kicksilver]

Weddly

Up

Leo já se converteu. Só falta vocês.



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[LPRF]

Só falta um, Zé hater

[geniallis]

inclusive onde os olhos não enxergam.

Mas o coração não sente.

[EHIDEKI]

a grande questão aqui não é depreciar as qualidades do up. eu acho ele um carro honesto para a proposta de meio de transporte econômico e seguro.
a questão é o preço. por 50k, fica difícil justificar um seg A low cost como uma boa compra, que faz 0-100 em 10,9 segundos (4 rodas), ou seja, não desbanca um corolla, como alguns fanboys disseram aqui...
p/ mim esse up tsi é um carro de nicho que, por melhor que seja o motor, vai esbarrar na falta de espaço interno e porta malas. agora, se esse motor for replicado para outros modelos VW, aí sim será interessante, até p/ substituir o 1.6

[A_Gaspar]

a grande questão aqui não é depreciar as qualidades do up. eu acho ele um carro honesto para a proposta de meio de transporte econômico e seguro.
a questão é o preço. por 50k, fica difícil justificar um seg A low cost como uma boa compra, que faz 0-100 em 10,9 segundos (4 rodas), ou seja, não desbanca um corolla, como alguns fanboys disseram aqui...
p/ mim esse up tsi é um carro de nicho que, por melhor que seja o motor, vai esbarrar na falta de espaço interno e porta malas. agora, se esse motor for replicado para outros modelos VW, aí sim será interessante, até p/ substituir o 1.6

Realmente pela 4R ficou em 10,9s, mas o das outras publicações (Autoesporte, Car and Driver, Carplace), ficou abaixo de 10s. Use o que lhe convir.

[Ramiel]

a grande questão aqui não é depreciar as qualidades do up. eu acho ele um carro honesto para a proposta de meio de transporte econômico e seguro.
a questão é o preço. por 50k, fica difícil justificar um seg A low cost como uma boa compra, que faz 0-100 em 10,9 segundos (4 rodas), ou seja, não desbanca um corolla, como alguns fanboys disseram aqui...
p/ mim esse up tsi é um carro de nicho que, por melhor que seja o motor, vai esbarrar na falta de espaço interno e porta malas. agora, se esse motor for replicado para outros modelos VW, aí sim será interessante, até p/ substituir o 1.6

Realmente pela 4R ficou em 10,9s, mas o das outras publicações (Autoesporte, Car and Driver, Carplace), ficou abaixo de 10s. Use o que lhe convir.

Faber só usa 4R

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[LPRF]

a grande questão aqui não é depreciar as qualidades do up. eu acho ele um carro honesto para a proposta de meio de transporte econômico e seguro.
a questão é o preço. por 50k, fica difícil justificar um seg A low cost como uma boa compra, que faz 0-100 em 10,9 segundos (4 rodas), ou seja, não desbanca um corolla, como alguns fanboys disseram aqui...
p/ mim esse up tsi é um carro de nicho que, por melhor que seja o motor, vai esbarrar na falta de espaço interno e porta malas. agora, se esse motor for replicado para outros modelos VW, aí sim será interessante, até p/ substituir o 1.6

As vezes nós somos cegos quando odiamos alguma coisa e falamos coisas sem pensar.

Usarmos um teste totalmente bizarro onde o carro fez 10,9s é uma delas.
Nos testes da AE e Carplace o Sr Corolla andou junto.
AE: 9,3 http://revistaautoesporte.globo.com/Ana ... n-tsi.html
Carplace: 9,9s http://carplace.uol.com.br/teste-carpla ... m-1-litro/
Não achei o link da car and driver mas também foi <10s
Usamos o que convém, por exemplo no bcws o corolla cvt fez 10,4s, diferença pra AE, 4r, carplace mas não muito bizarro, variou de 9,5s na AE, 9,9s no carplace e 10,1s na 4R.
No mínimo estranho a diferença da 4R no up.


50k é uma insistência chata, do tipo Corolla custa 101k.
Move up custa 43,4k. http://www.vw.com.br/pt.html


Vejamos os concorrentes equipados com o chamado kit BR (ac, dh, trio, rádio):
Ka 1.5 SE 43k
March 1.6 S 42k (sem rádio)
Uno Evo 1.4 45k
Onix 1.4 LT 45k (sem rádio)
Etios 1.5 XS 45k
HB20 1.6 Confort Plus 47k
Sandero Expression 1.6 43k

É querer ser cego em dizer que o up! é caro. E por 1k a VW ainda oferece RLL, FN+LN, sensor traseiro.
Vai por esses itens na concorrência pra ver o preço.

Bagageiro é engraçado, desde quando 285L no seg A/B é pouco?
Sandero 320L
HB20 300L
Palio Fire 290L
Up 285L
Gol 285L
Onix 280L
Palio 280L
Uno 280L
Etios 270L
Fox 270L
March 265L
Ka 257L

Espaço traseiro do up! é normal para um seg A/B, qualquer um que já entrou sabe que o espaço ali atrás é decente.

http://quatrorodas.abril.com.br/carros/ ... 9938.shtml
O formato quadradão racionalizou o interior. Mesmo menor que os rivais (3,60 metros de comprimento), o espaço na cabine é equivalente ao da concorrência.

Quando um certo carro era feio, por fora e por dentro (feio é até subjetivo mas o carro tinha uma ergonomia horrível) justificavam outras qualidades como o conjunto mecânico, segurança, equipamento que faziam dele um bom cxb.

Ai o mundo gira e esse argumento não vale mais.

[HateSeeker]

50k num carrinho turbo, mimoso não pode.

Mas 40 mil num ônix Lt 1.0 pode. Ê Brasil.

[K.D.R]

Não. Ambos não podem.

[RockMaan]

Nos testes da AE e Carplace o Sr Corolla andou junto.
AE: 9,3 http://revistaautoesporte.globo.com/Ana ... n-tsi.html
Carplace: 9,9s http://carplace.uol.com.br/teste-carpla ... m-1-litro/
Não achei o link da car and driver mas também foi <10s
Usamos o que convém, por exemplo no bcws o corolla cvt fez 10,4s, diferença pra AE, 4r, carplace mas não muito bizarro, variou de 9,5s na AE, 9,9s no carplace e 10,1s na 4R.
No mínimo estranho a diferença da 4R no up.

50k é uma insistência chata, do tipo Corolla custa 101k.
Move up custa 43,4k. http://www.vw.com.br/pt.html


Vejamos os concorrentes equipados com o chamado kit BR (ac, dh, trio, rádio):
Ka 1.5 SE 43k
March 1.6 S 42k (sem rádio)
Uno Evo 1.4 45k
Onix 1.4 LT 45k (sem rádio)
Etios 1.5 XS 45k
HB20 1.6 Confort Plus 47k
Sandero Expression 1.6 43k

É querer ser cego em dizer que o up! é caro. E por 1k a VW ainda oferece RLL, FN+LN, sensor traseiro.
Vai por esses itens na concorrência pra ver o preço.

Bagageiro é engraçado, desde quando 285L no seg A/B é pouco?
Sandero 320L
HB20 300L
Palio Fire 290L
Up 285L
Gol 285L
Onix 280L
Palio 280L
Uno 280L
Etios 270L
Fox 270L
March 265L
Ka 257L

Espaço traseiro do up! é normal para um seg A/B, qualquer um que já entrou sabe que o espaço ali atrás é decente.

http://quatrorodas.abril.com.br/carros/ ... 9938.shtml
O formato quadradão racionalizou o interior. Mesmo menor que os rivais (3,60 metros de comprimento), o espaço na cabine é equivalente ao da concorrência.

Quando um certo carro era feio, por fora e por dentro (feio é até subjetivo mas o carro tinha uma ergonomia horrível) justificavam outras qualidades como o conjunto mecânico, segurança, equipamento que faziam dele um bom cxb.

Ai o mundo gira e esse argumento não vale mais.

Pode fechar o tópico.
Não há nada mais a ser acrescentado.

[Buzz]

Assim que se atropela, Faber.

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[Trunks]

Uai, testes de outras revistas agora valem?

[HateSeeker]

Faberzito turn down for what!

[Kicksilver]

vai esbarrar na falta de espaço interno e porta malas.

É um city car, gente.

Se couber meia dúzia de sacola de mercado, já fez o seu.

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[Clands]

Nem o criador do up defende o carro melhor que o faber.

[LPRF]

Apenas a verdade é somente a verdade.


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[Ramiel]

Faber então diz q o teste de 0 a 100 da 4 rodas não pode usar pq não foi do agrado dele, mas qdo ela fala bem do espaço interno aí pode?

Só usamos akilo q convém mesmo

-- Adicionado em 17 Ago 2015 23:05 --

Uai, testes de outras revistas agora valem?

Só qdo convém

[LPRF]

Ue? Tem 4 testes um destoa é estranho não?
Tipo o do Renegade na 4r não acharam estranho destoar tanto?

Carro mt, óbvio que erraram na passagem.
Nego quer brigar com 3 testes de revistas conceituadas, beleza, brigam até com preços e medições oficiais de bagageiro.


Espaço interno pode ver, bob sharp mesmo fez aquela que ele senta atrás dele e é de boa.
Up tem mesmo espaço atrás que a média do segmento.

Nego não se dá por vencido, que fosse esse tempo, ainda da banho no uno 1.4 etios 1.5 sandero 1.6 por ai vai
E consumindo muito menos


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[Bernardo Gaetani]

Quer dizer que 4R agora é confiável? Eles ficam ''gaetando'' (ou "RodrigoMacedando" como eu diria) mais que eu e o kicko ao cubo...

[LPRF]

Que tal mais esse teste? Up botou o corolla cvt no bolso 4/5 tá ficando feio.
Aguardo um comparativo up na 4r pra reverem isso e um teste no bcws.


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