Do Auto Esporte
Andy Love, gerente de marketing de produto da Chrysler (Foto: Divulgação)
O grupo Fiat Chrysler Automobiles (FCA) revelou recentemente querer crescer 50% em todo o mundo até 2018. Quem anda dando uma ajudinha para que esta meta seja batida é a Chrysler. O lucro líquido do grupo registrou 69% de aumento no segundo trimestre de 2015 para € 333 milhões, em comparação com o mesmo período do ano passado. No Brasil, o lucro de todo o grupo foi de R$ 164,4 milhões, 19 vezes mais do que o registrado em 2014.
Por aqui, a Chrysler vendeu apenas 299 carros em 2014, ante 503 em 2013, uma queda de 40,6%. O motivo, segundo a montadora, é a falta de estoque do 300 C, que esgotou na metade do ano passado. A marca teve seu auge de vendas no Brasil na década passada, quando o PT Cruiser vendia muito bem, sobretudo a versão trazida do México. Desde que ele deixou de ser trazido, a Chrysler focou apenas com os modelos de nicho, como o 300 e a T&C, deixando os maiores volumes para a Dodge e, mais recentemente, para a Jeep.
Mas o mesmo não acontece em seu país de origem. A Chrysler tem atingido bons índices de vendas nos Estados Unidos. Por lá, o modelo mais vendido é o sedã 200. No Brasil, o carro não se daria bem, já que, sem incentivos e com o dólar em alta, viria muito caro para competir no segmento de sedãs premium. Seu principal concorrente seria o Ford Fusion, que vem importado do México desde 2006.
Para o Brasil, a nova aposta é o Chrysler 300C 2015. Reestilizado, a expectativa é emplacar 50 unidades do modelo até o final do ano. Serão 80 em 2015. Autoesporte foi até Detroit, nos Estados Unidos, para dirigir o carroe entrevistar o gerente de marketing de produto da Chrysler, Andy Love. "O cliente vai amar quando ver o novo visual do 300C".
1- Qual a importância do lançamento do 300C para a Chrysler?
Esse lançamento é muito importante para a Chrysler e isso porque este é um dos carros mais importantes do nosso portfólio, é o nosso top de linha. Ele simboliza tudo o que a Chrysler é, tudo o que nós somos. Este é um segmento enorme nos Estados Unidos e no mundo inteiro. E o cliente vai amar quando ver o novo visual do 300C. É um modelo muito importante para a imagem da marca, em todo os Estados Unidos.
2- Comparado ao modelo anterior, quais foram as principais mudanças feitas no carro na opinião da marca?
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O design, tanto por dentro quanto por fora. Nós também atualizamos o câmbio, que passou a ter oito marchas. Outra mudança importante foi o sistema multimídia, que agora está bem mais legal. Nós fizemos grandes mudanças em todos os sentidos.
3- Vocês mudaram a forma como estão posicionados no mercado?
Nós continuamos na mesma esfera e estamos muito bem este ano. Comparado ao ano passado, as vendas já cresceram 6% até julho. Então, nós estamos muito bem, mesmo atuando no segmento de sedãs. Os preços da gasolina nos Estados Unidos estão muito baixos, e as pessoas estão comprando mais SUVs e caminhões, mas mesmo assim nós estamos indo bem neste segmento.
4- O que a montadora tem feito para conquistar esses bons resultados?
Aqui nos Estados Unidos, nós lançamos o Chrysler 200 no ano passado. Se você olhar para toda a indústria, a cada seis carros, um é do segmento de sedãs médios. É um segmento enorme por aqui. É o modelo da marca que mais vende no país. Vendemos três ou quatro vezes mais do que o 300C. Estamos quase vendendo 20 mil por mês. Comparado ao ano passado, as vendas cresceram 147%. E essa é a razão pela qual estamos indo tão bem.
5- Sites estrangeiros noticiaram que a Fiat Chrysler atrasou no ano passado o desenho ou o lançamento de pelo menos 12 veículos. Um exemplo é a picape Ram 1500. A Chrysler pretende lançar novos carros ainda este ano?
Nós iremos ver [risos]. Eu não posso falar sobre lançamentos que não foram anunciados ainda, mas estamos sempre trabalhando com novos projetos. Nós estamos estagnados, sabemos disso. Mas vamos trabalhar muito duro para lançar nossos projetos no futuro. Para saber sobre os novos lançamentos, você terá de vir ao Salão de Detroit [risos].
6- O vídeo da revista Wired também ficou famoso no Brasil. Como o grupo está lidando com as notícias sobre invasões hackers em seus carros?
Eu não sou a pessoa responsável por essa área, mas eu sei que a marca está tentando consertar o problema para parar com isso. Nós já fizemos uma primeira correção com o nosso fornecedor e estamos trabalhando em uma segunda etapa. Vamos colocar um chip em cada carro para deixar ainda mais difícil a invasão. Hackers raqueiam tudo nos dias de hoje e vamos continuar a atualizar o nosso software para tentarmos resolver isso tanto quanto pudermos.
Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... ckers.html
