Do CarPlace | Publicado em Wed, 23 Sep 2015 22:00:26 +0000
A adoção de transmissões de seis marchas e alterações internas nos motores são apenas o começo das mudanças do HB20 para se adequar às leis mais rígidas de emissões que entram em vigor a partir de 2016 – para novos projetos. Os carros que já estão no mercado terão mais um ano para se enquadrar, ou seja, até 2017 veremos muitas novidades em nossos carros no que diz respeito ao consumo de combustível, que reflete imediatamente no índice de emissões.
Para tanto, a VW já lançou o up! 1.0 TSI e a Ford prepara o 1.0 Ecoboost para o Fiesta no próximo ano. E a Hyundai não vai ficar parada: de acordo com fontes da marca ouvidas durante o lançamento da linha 2016 do HB20, uma versão 1.0 com turbocompressor já está no planejamento da empresa, devendo ser lançada mais provavelmente em 2017.
Uma versão turbo do motor Kappa 1.0 3-cilindros (usado pelo HB20) já existe na Coreia sob o capô do Kia Picanto. Trata-se do 1.0 TCi (acima), equipado com turbo, injeção direta e comandos variáveis, capaz de gerar 106 cv de potência e 14,3 kgfm de torque, com uma emissão de apenas 122 g/km de CO2. Oferecido por lá apenas com câmbio automático CVT, por aqui o propulsor se tornará flex e deverá ser acoplado ao câmbio manual.
Por Daniel Messeder, de Atibaia (SP)
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Fonte: http://carplace.uol.com.br/segredo-hyun ... ra-o-hb20/
