Do Auto Esporte
Logo da Volkswagen (Foto: Reprodução / Wikimedia)
A Volkswagen anunciou nesta terça-feira (13) o corte de 1 bilhão de Euros de seu orçamento anual, além da priorização de determinados projetos para o futuro. De acordo com o CEO da montadora, Herbert Diess, a estratégia da marca com diesel passará por uma reorientação e será desenvolvida uma nova arquitetura elétrica para carros de passageiro e veículos comerciais leves. Além disso, a próxima geração do sedã europeu Phaeton terá novas abordagens de conectividade e será elétrico.
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"A marca Volkswagen está se reposicionando para o Futuro. Nós estamos nos tornando mais eficientes e dando um novo foco à nossa gama de produtos e às nossas principais tecnologias, além de criar espaço para novas tecnologias por meio da aceleração do programa de eficiência", disse Diess, que é responsável pela direção da montadora e não do grupo alemão, vale assinalar.
Reorientação da estratégia de diesel
A Volkswagen afirmou que seus veículos a diesel passarão a ser equipados apenas com as melhores tecnologias ambientais para sistemas de emissões de escape. Sendo assim, os modelos na América do Norte e na Europa receberão assim que possível as tecnologias AdBlue e SCR. O AdBlue é um líquido à base de água e ureia biodegradável que limpa os gases emitidos por propulsores a diesel. O SCR é um conversor catalítico que usa o AdBlue para transformar gases nocivos como o óxido de nitrogênio em água e nitrogênio sem dar origem a subprodutos indesejados.
Motor TDI diesel da Volkswagen (Foto: Divulgação)
Desenvolvimento da plataforma MQB
A plataforma modular MQB será desenvolvida tecnicamente para permitir a criação de mais produtos híbridos, elétricos com autonomia superior a 300 quilômetros, modelos com bases de fornecimento de energia de 48 volts, assim como conceitos mais eficientes a diesel, gasolina e gás comprimido. Vale lembrar que carros como o Golf são feitos nessa plataforma. No comunicado, a montadora afirmou, ainda, que essas mudanças devem trazer novos padrões de sistemas de conectividade e de assistência ao condutor.
Segundo a Volkswagen, também há planos de estabelecer uma matriz modular elétrica, denominada pela sigla MEB. Mais do que uma plataforma de chassis como a MQB, ela estaria focada no fornecimento rápido de motores totalmente elétricos para carros e veículos comerciais leves. A montadora disse que o sistema será feitos para todos os tipos de carrocerias e permitirá que os modelos tenham autonomia entre 250 e 500 quilômetros.
Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... r-ano.html