Do Auto Esporte
O “aventureiro” Hyundai HB20X chegou à linha 2016 e, assim como o irmão HB20, ganhou novo visual. Mas a reestilização traz detalhes exclusivos que tentam deixá-la bem diferente da versão padrão do carro. Mas o destaque não é visual e sim a nova direção elétrica, exclusividade para a linha HB20X. Outra importante novidade é que os câmbios manual e automático sçao sempre de seis marchas, para reduzir o consumo de combustível.
As novidades, porém, encareceram o carro entre R$ 2.300 e R$ 2.940 em cada versão. A partir de agora, as lojas cobram R$ 55.395 pelo modelo de entrada (Style manual), R$ 59.395 pelo intermediário (Style automático) e R$ 62.395 pelo topo de linha (Premium automático). As vendas começam no dia 14 de novembro.
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Mais econômico
A motorização continua a mesma vendida até agora: sempre um 1.6 de 128 cv a 6 mil rpm e 16,5 kgfm a 5 mil rpm, com etanol. Mecanicamente, a principal mudança fica por conta das transmissões manual e automática, que sempre têm seis velocidades. Em comparação aos câmbios manual de cinco e automático de quatro marchas vendidos anteriormente, os novos prometem reduzir o consumo de combustível do carro. Autoesporte ainda não teve oportunidade de fazer esta medição, mas a Hyundai afirma que o HB20X com o novo câmbio manual faz 8,3 km/l na cidade e 9,8 km/l na estrada, enquanto com câmbio manual faz 7,1 km/l e 8,7 km/l, respectivamente e sempre abastecido com etanol.
Fotos: Hyundai HB20X 2016
As novas caixas de transmissão, aliadas a alterações técnicas nas velas de ignição, pistões, anéis de vedação, alternador e nos novos defletores e pneus verdes, contribuíram com melhorias, inclusive, na classificação do carro pelo Inmetro. O HB20X manual passou da nota B para a nota A no Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular, que avalia o nível de emissões de poluentes de cada veículo. Mas, a alteração mais sensível foi no motor com câmbio automático, que saltou da nada satisfatória nota D para a A. Na prática, as duas versões, agora, figuram entre os carros com menores taxas de emissões no país.
Uma das explicações oficiais da Hyundai para a direção elétrica ser exclusividade da versão aventureira é que a maioria das unidades vendidas dela é equipada com câmbio automático. Assim, a direção elétrica contribuiria com a redução no consumo de combustível, que costuma ser pior nessa configuração. A marca também explica que o HB20X é mais caro do que o HB20, então o custo da nova peça seria melhor absorvido. Por fim, explicam que "a porcentagem de clientes mulheres é maior no HB20X, cerca de 50% do total, sendo um público que valoriza mais esse tipo de conforto".
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Versões e preço
O HB20X segue sendo vendido em duas versões - Style e Premium -, sendo que só a de entrada tem opção de câmbio manual e automático. A topo é sempre equipada com a transmissão automática. Confira os itens de série, opcionais e preços de cada configuração:
HB20X Style manual (R$ 55.395, encarecimento de R$ 2.300): Direção elétrica, ar-condicionado, quatro vidros elétricos, retrovisores elétricos com repetidores de setas, computador de bordo, volante com regulagem de altura e profundidade, banco do motorista com ajuste de altura e banco traseiro rebatível. O sistema de som batizado de blueAudio conta com rádio, MP3, entradas USB e auxiliar, Bluetooth e comandos no volante. Há, ainda, faróis de neblina, maçanetas e retrovisores na cor da carroceria, barras de teto, limpador e desembaçador do vidro traseiro, chave canivete e pedais com acabamento em alumínio. O pacote de itens de segurança tem alarme, travamento automático das portas e fixação Isofix. As rodas são de liga-leve de 16 polegadas.
HB20X Style automático (R$ 59.395, encarecimento de R$ 2.940): Adiciona transmissão automática de seis velocidades e apoio de braço no banco do motorista.
HB20X Premium automático (R$ 62.395, encarecimento de R$ 2.440): Adiciona ar-condicionado automático digital, retrovisores externos com rebatimento elétrico, sensor de ré e crepuscular, volante e câmbio revestidos de couro, banco traseiro bipartido, iluminação no porta-luvas, faróis com projetores e luzes de LED e maçanetas e frisos cromados nas laterais. O pacote de segurança ganha airbags laterais e alarme volumétrico com sensor de inclinação.
Opcionais da versão Premium
Sistema multimídia blueMedia (R$ 2.500): adiciona tela sensível ao toque de 7 polegadas, Bluetooth, e sistemas CarPlay (conectividade com iPhones 5 e superiores a partir de janeiro de 2016) e Car Link (conexão com smartphones Samsung e LG).
Bancos de couro marrom: R$ 1.590
Tecnologias
O HB20X ficou mais conectado, mas apenas na versão topo de linha. Isso porque a configuração Premium passa a contar com sistema multimídia mais avançado, com novas opções de conectividade. Os passageiros que têm celular iPhone poderão conectar o aparelho à tela usando a tecnologia CarPlay. Desenvolvida especificamente pela Apple, a novidade limita o uso da tela para algumas funções do celular, visando diminuir a distração do motorista. Por outro lado, fica mais fácil localizar contatos, receber e enviar mensagens e ouvir músicas, podcasts e livros digitais. A novidade, porém, só estará homologada pela Apple a liberada para os consumidores em janeiro do ano que vem. Quem comprar o HB20X antes disso, poderá contar com o sistema depois de fazer uma atualização no sistema em 2016.
Pena que quem usa smartphones Android não contará com o sistema Android Auto, semelhante ao da Apple, mas feito pelo rival Google. A Hyundai oferece um sistema batizado de Car Link, que permite espelhar a tela do seu celular na multimídia do carro. Mas, o sistema tem alguns poréns. Enquanto está espelhado, o celular tem que ficar com a tela sempre ligada, consumindo bateria. Além disso, o sistema pode não ser instalado corretamente em alguns celulares, dificultando o uso. Por outro lado, é possível usar o aplicativo Waze direto no carro.
Já o computador de bordo de todas as versões foi atualizado e ganhou uma nova função. Ela monitora o tempo de uso do carro e os quilômetros rodados para alertar quando a próxima manutenção tem que ser feita.
Cores
A Hyundai produz o hatch “aventureiro” em seis opções de cores, sendo que a verde Forest metalizada é exclusiva desta versão. A branca sólida e a prata Sand metálica não encarecem o valor do carro, enquanto as outras metálicas (bronze Terra e prata Metal) e as perolizadas (verde Forest e azul Sky) custam R$ 1.100.
Rivais
Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... 55395.html
