Crash-Tests (Latincap, NHTSA, ADAC, Ancap e etc...)

[Buzz]

Porra, Duster tirou 4 estrelas sem o airbag do passageiro.

[Kicksilver]

Corolla já foi testado.

Agosto de 2010.

Deve ser exatamente o mesmo carro do qual estou falando.

[Vittel]

Corolla já foi testado.

Agosto de 2010.

Deve ser exatamente o mesmo carro do qual estou falando.

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[Kicksilver]

My bad

15,83

[Robô Troll]

Novo Hyundai Tucson conquista cinco estrelas em crash test na Europa
Do Auto Esporte



Novo Hyundai Tucson (Foto: Divulgação)


 


A nova geração do Hyundai Tucson recebeu cinco estrelas em seu primeiro crash test realizado pelo Euro NCAP. O SUV foi avaliado em colisões frontal e lateral, além de proteção para pedestres e em assistência eletrônica de segurança. Na geração anterior, testada em 2006, o modelo havia recebido quatro estrelas da instituição.

saiba mais

• Hyundai prepara Tucson de 700 cv

O novo Tucson alcançou 86% de proteção aos ocupantes adultos e 85% às crianças. O Euro NCAP considerou a segurança dos adultos entre boa e adequada nos choques frontais parcial, frotal total, lateral e traseiro, sendo que apenas a proteção à área do tronco dos passageiros traseiros recebeu nota intermediária. Já para as crianças, a segurança foi considerada entre boa e adequada para cadeirinhas. A proteção ao pedestre recebeu avaliação de 71%,a mesma nota dada para as assistências eletrônicas - esta última mais afetada pelo assistente de frenagem de emergência ser oferecido apenas como opcional nas versões topo de linha.


Novo Tucson


A nova geração do SUV não tem nada a ver com o Tucson vendido atualmente no Brasil. Na verdade, trata-se da nova geração do Hyundai ix35 (que também nada tem a ver com o nosso atual…). Ele tem 4,475 metros de comprimento, 1,850 m de largura e 2,670 m de distância entre-eixos. Feito sobre a mesma plataforma do novo Kia Sportage, o porta-malas tem capacidade para levar 513 litros de bagagem.


Na Europa, seus motores são 1.6 a gasolina de 133 cv, 1.6 turbo de 174 cv ou 1.7 a diesel de 113 cv para o 4x4 e 2.0 diesel de 134 cv e 181 cv para o 4x4. São três tipos de câmbios: manual e automáticos de seis marchas e ainda uma caixa dupla embreagem de sete velocidades.


As vendas no Brasil são esperadas para 2017, embora nada esteja confirmado sobre o uso do nome Tucson ou ix35.


Novo Hyundai Tucson (Foto: Divulgação)


Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... uropa.html

[Robô Troll]

Honda HR-V, Fit e novo Audi A4 recebem 5 estrelas no Euro NCAP
Do CarPlace | Publicado em Wed, 04 Nov 2015 18:09:16 +0000





Em mais uma rodada de testes, o EuroNCAP, órgão que avalia a segurança dos carros vendidos no mercado europeu, colocou à prova mais quatro modelos: o novo Audi A4, Honda HR-V, Honda Fit e o Volkswagen Caddy.



Por último, a minivan Volkswagen Caddy conseguiu quatro estrelas na bateria de testes, mas recebeu um elogio do órgão: “Raro no segmento, o Caddy oferece o item AEB (frenagem de emergência autônoma) urbana e rodoviária como opcional.”

Ver a notícia Honda HR-V, Fit e novo Audi A4 recebem 5 estrelas no Euro NCAP diretamente no site CARPLACE.


Fonte: http://carplace.uol.com.br/honda-hr-v-f ... euro-ncap/

[RockMaan]

‪
16 de noviembre: ‪#‎LatinNCAP‬ presenta nuevos resultados

En el marco de la Segunda Conferencia de Alto Nivel en Seguridad a desarrollarse los días 18 y 19 de noviembre en Brasilia, Latin NCAP presentará el 16 de noviembre 6 nuevos resultados de sus pruebas de choque y los avances que el Programa ha realizado en América Latina y el Caribe desde su creación en 2010.
16 de noviembre - 11:00 am (horario de Brasilia)

[Ramiel]

[duds]

[Kicksilver]

Algum Nissan bunda que vende no Equador

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[P.A.]

Algum Nissan bunda que vende no Equador

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Bem isso

[Robô Troll]

Euro NCAP terá novo teste de detecção autônoma de pedestres
Do Auto Esporte



Euro NCAP testará detecção autônoma de pedestres (Foto: Divulgação/Euro NCAP)


O Euro NCAP, órgão independente que classifica a segurança de carros fabricados na Europa, anunciou nesta semana que terá um novo teste para avaliar a eficiência de sistemas autônomos de detecção de pedestres.

saiba mais

• EURO NCAP DIVULGA OS CARROS MAIS SEGUROS TESTADOS EM 2014
• HONDA HR-V CONQUISTA CINCO ESTRELAS EM CRASH TEST DO EURO NCAP

O teste simulará três dos cenários urbanos considerados mais comuns: adultos andando e correndo diante de veículos e crianças saindo de trás de um obstáculo, nesse caso um sedã estacionado, e interrompendo o percurso do carro.


Para obter uma nota boa, os modelos precisam ser capazes de evitar colisões em velocidades superiores a 40 km/h. Quando realizados entre 40 e 60 km/h, os testes tem objetivo de reduzir a velocidade de impacto para menos de 40 km/h, aumentando as chances de sobrevivência do pedestre.



Cronologia dos testes

saiba mais

• NISSAN QUER OFERECER FRENAGEM AUTOMÁTICA DE SÉRIE NO JAPÃO
• VOLKSWAGEN OFERECERÁ SISTEMAS DE SEGURANÇA PREVENTIVA EM TODA LINHA NOS ESTADOS UNIDOS

O Euro NCAP avalia proteção para pedestres desde 1997 e tem dado notas mais altas para veículos equipados com estruturas dianteiras capazes de absorver energia e minimizar os efeitos desse tipo de colisão. Em 2013, a organização começou a testar sistemas de frenagem de emergência, mas até então limitava-se àqueles feitos para prevenir batidas entre carros.


Hoje, os veículos já testados pelo órgão equipados com sistemas autônomos de detecção de pedestres são Audi Q7, BMW Série 2 e i3, Ford Mondeo, Lexus NX, Mercedes Classe C, Mini Cooper, Volvo V40, XC90, ToyotaAvensis e Volkswagen Passat. Confira vídeos dos testes abaixo.










Diminuição do número de mortes



Segundo o Euro NCAP, a melhora da proteção para motoristas e passageiros ajudou a Europa a diminuir seu número de mortes rodoviárias significativamente nos últimos 20 anos. Agora, o continente precisa de novas tecnologias automotivas para atender pedestres, ciclistas e motociclistas mortos e feridos todos os anos. Essas pessoas estiveram envolvidas em 47% das 26 mil mortes em estradas computadas na Europa em 2014.


Análises de dados de acidentes no Reino Unido e na Alemanha indicam, ainda, que sistemas de frenagem autônoma eficazes podem evitar uma em cada cinco colisões fatais envolvendo pedestres. Isso porque a maioria delas occore quando motoristas não conseguem frear, fream com atraso ou sem a força necessária para parar carro. 


Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... stres.html

[Robô Troll]

LatinNCAP: Honda HR-V, Fit e City ganham cinco estrelas; Ford Ka, quatro
Do CarPlace | Publicado em Mon, 16 Nov 2015 14:17:43 +0000





Em uma conferência de imprensa realizada nesta segunda-feira (16) em Brasília (DF), o LatinNCAP, órgão que avalia a segurança dos automóveis vendidos na América Latina, divulgou os resultados dos testes de seis modelos.

O órgão, que completa cinco anos de testes, colocou à prova os seguintes veículos: Honda HR-V Fit, City; Ford Ka, Chevrolet Aveo e VW Polo Sedan. Destaque nos testes, a Honda conseguiu a pontuação máxima para os três modelos avaliados com o HR-V entrando no seleto grupo dos modelos com cinco estrelas para adultos e crianças.

A nova geração do Ford Ka também evoluiu em relação ao modelo anterior e alcançou quatro estrelas na proteção para adultos e três para a proteção infantil. O instituto elogiou o desempenho dinâmico, mas criticou o fato da Ford insistir em oferecer cintos de dois pontos para o passageiro central do banco traseiro.




A geração do atual do VW Polo Sedan (Vento), fabricada na Índia e que não é vendida no Brasil, também conseguiu a pontuação máxima nos testes do órgão latino americano. O destaque negativo foi o Chevrolet Aveo, vendido em alguns países da América Latina, que obteve zero estrela.

Com exceção do Aveo, os demais modelos testados estavam equipados com dois airbags.

Confira abaixo os vídeos dos testes:



Ver a notícia LatinNCAP: Honda HR-V, Fit e City ganham cinco estrelas; Ford Ka, quatro diretamente no site CARPLACE.


Fonte: http://carplace.uol.com.br/latinncap-ho ... ka-quatro/

[Robô Troll]

Honda HR-V recebe nota máxima em segurança em crash test
Do Auto Esporte



Honda HR-V conquista cinco estrelas em crash test do Latin NCAP (Foto: Latin NCAP)


O Latin NCAP divulgou nesta segunda-feira (16), em Brasília, os resultados de uma de seus maiores baterias de testes, envolvendo seis modelos vendidos na América Latina. O modelo mais bem avaliado nessa bateria de testes foi o Honda HR-V produzido em Sumaré (SP), que conquistou a nota máxima de cinco estrelas para segurança de adultos e crianças.

•  

saiba mais

• TODOS OS CARROS TESTADOS PELO LATIN NCAP
• "O GOVERNO PRECISA TOMAR AS DECISÕES MAIS CEDO", DIZ SECRETÁRIO GERAL DO LATIN NCAP

Com esse resultado, o modelo se iguala ao Jeep Renegade,  até então o primeiro carro a nacional a ganhar pontuação máxima. Segundo o relatório, o Honda foi bem avaliado graças  "à estrutura que mostrou um desempenho estável, bem como elementos avançados que permitiram oferecer bons níveis de segurança. O HR-V conta com ancoragens Isofix, usadas no teste, ajudando o veículo a alcançar um ótimo resultado".



saiba mais

• JEEP RENEGADE CONQUISTA NOTA MÁXIMA DE PROTEÇÃO EM CRASH TEST

Além do SUV compacto, outros dois modelos da Honda foram submetidos aos testes, o monovolume Fite o sedã City. Ambos foram classificados com cinco eletrelas para segurança de adultos e quatro para crianças. "Esse veículo dissipou energia apenas com o teto e o piso. Não precisou da porta para absorver energia de tão sólida que é a estrutura", comentou Alejandro Furas, secretário-geral do Latin NCAP, sobre o desempenho do Fit.


Ford Ka+ recebe quatro estrelas em crash test do Latin NCAP (Foto: Latin NCAP)


Além dos três modelos da montadora japonesa, o Ford Ka+ também participou do crash test. Ele recebeu quatro estrelas no quesito segurança para adultos e três estrelas para crianças. " Na zona dos joelhos foram detectada algumas áreas perigosas por isso o carro não foi melhor avaliado", explicou Furas. Segunda a entidade, o resultado também vale para o hatch. Para a entidade, o desempenho dinâmico do carro foi bom, mas é de surpreender o fato de a Ford continuar a oferecer cintos de dois pontos na posição central no banco de trás em novas plataformas.


Também foram avaliados o Volkswagen Vento, versão sedã do Polo vendido em vários mercado na América Latina e feito na Índia, que recebeu cinco estrelas para adultos e três para crianças, e Chevrolet Aveo, o carro mais vendido no México. Além de não ser equipado com airbag, o modelo não recebeu nenhuma estrela para proteção de adultos e apenas duas estrelas para proteção de crianças, um resultado considerado péssimo para a entidade. "Nos preocupa que um fabricante como a GM tenha o conhecimento dessa situação há tanto tempo e não faça nada", disse o secretário-geral da entidade.



A divulgação dos resultados faz parte do painel de discussões "5 anos de avanços", que faz um balanço da atuação da organização independente desde que começou a classificar a segurança dos veículos fabricados e vendidos na região da América Latina.

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• CONFIRA A PONTUAÇÃO DOS CARROS NACIONAIS TESTADOS PELO LATIN NCAP

Metodologia


O Latin NCAP realiza os crash tests de veículos cedidos por montadoras ou adquiridos a partir do patrocínio de instituições que apoiam o programa. A colisão frontal, por exemplo, é realizada a 64 km/h contra uma barreira deformável descentralizada, que atinge 40% da parte dianteira do veículo. Após o impacto, sensores medem os efeitos do choque sobre os manequins de tamanho adulto (que ocupam os bancos dianteiros) e outros dois que simulam a presença de uma criança de três anos e outra de um ano e seis meses nos assentos traseiros.


Em 2014, o Latin NCAP aumentou a exigência de avaliação para os ocupantes crianças. Agora, é utilizada uma nova tecnologia de dummie infantil para representar crianças de três anos e de 18 meses. Além disso, o programa agora também leva em consideração a facilidade de instalação dos equipamentos de retenção infantil. Para o órgão, a adoção dos sistemas de ancoragem isofix é peça-chave para reduzir a probabilidade de uma instalação incorreta e, geralmente, melhora o desempenho dinâmico do veículos.

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• COMO FUNCIONA O CONTROLE ELETRÔNICO DE ESTABILIDADE
• OBRIGATORIEDADE DO CONTROLE DE ESTABILIDADE NO BRASIL SERÁ DECIDIDA ATÉ DEZEMBRO

Regras para 2016


Neste ano, a organização também estabeleceu regras mais rigorosas. A partir de 2016, para receber quatro ou cinco estrelas, os carros deverão obrigatoriamente ter controle eletrônico de estabilidade e passar por crash test lateral. Além disso, o teste de impacto lateral deve conter dois dummies infantis para avaliar a proteção oferecida para crianças nesses tipo de colisão. Hoje, apenas os modelos que já obtiveram cinco estrelas em testes anteriores são submetidos ao impacto lateral para que suas pontuações sejam reavaliadas. Confira abaixos todos os modelos testados até hoje pelo Latin NCAP e suas respectivas pontuações.





Fotos: carros testados pelo Latin NCAP



 


Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... ranca.html

[Ramiel]

Tudo teste patrocinado

[Buzz]

Resultado dos Honda já era esperado. Já sabíamos que não capavam.

O Polo indiano tá melhor que Voyage.

Desperdício testar carro sem airbag. É certeza de zerar mesmo.

E decepção com o Ka. Achei que conseguiria 5*.
Up contínua absoluto entre os populares.

[AlvoErrado2]

Honda HR-V + 2 Airbag - 16.70
Jeep Renegade + 2 Airbags - 16.12

Quase que o Honda zerava o teste.

[Kicksilver]

Ka

Carro indiano

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[Robô Troll]

Montadoras que patrocinam crash tests têm as melhores classificações do Latin NCAP
Do Auto Esporte



Honda HR-V conquista cinco estrelas em crash test do Latin NCAP (Foto: Latin NCAP)


As montadoras que patrocinaram todos os seus testes conseguiram em média 4,8 ou 5 estrelas de classificação nos testes de colisão realizados pelo Latin NCAP, organização independente que avalia a segurança de carros fabricados na América Latina. Em ensaios patrocinados, a fabricante custeia as provas, geralmente com o interesse de usar o bom resultado do veículo para fins publicitários. Mas o Latin NCAP também custeia testes independentes, sem interferência financeira das marcas.

saiba mais

• HONDA HR-V RECEBE CLASSIFICAÇÃO MÁXIMA EM SEGURANÇA EM CRASH TEST

Segundo a organização, as montadoras que patrocinaram todos os testes realizados com seus veículos até agora foram Jeep, Honda e SEAT. A última é uma marca do grupo Volkswagen que não atua no Brasil. O Renegade foi o único carro da  marca americana avaliado pela organização e tornou-se o primeiro carro nacional a obter cinco estrelas tanto para proteção de adultos quanto de crianças. Na última segunda-feira (16), a Honda divulgou testes patrocinados do City, do Fit e do HR-V, que assim como seu rival recebeu a classificação máxima.


Vale citar que os critérios são sempre os mesmos independente de quem paga pela execução do teste. Além disso, quem seleciona o carro a ser testado é o Latin NCAP. A diferença é que, quando ele é patrocinado, a organização pode escolher o veículo direto da linha de montagem. Normalmente, ele é comprado em uma concessionária, como se estivesse sendo levado por um cliente comum.


Euro NCAP


Na Europa, muitos dos testes realizados pelo Euro NCAP são patrocinados. Isso porque, no continente, as montadoras costumam usar os resultados como uma ferramenta de marketing para a venda dos veículo. No Brasil, quando o up! tornou-se o primeiro carro nacional com cinco estrelas para proteção de adultos, em janeiro de 2014, recebeu adesivos que exibiam a pontuação. Agora, o Latin NCAP defende que isso esteja presente em todos os carros que testa, independente da classificação ser boa ou ruim.


Além disso, por lá os testes realizado pelo Euro NCAP podem ser usados pelas montadoras no processo de homologação de seus modelos. Segundo o Denatran (Departamento Nacional de Trânsito), não há planos de isso acontecer no Brasil. "Um ensaio realizado por um NCAP servir para os órgãos homologadores é um processo que pode acontecer na Europa pelo grau de avanço que existe na questão de homologação e no próprio Euro NCAP, com protocolos mais rígidos do que se pratica na América Latina. Não é intenção a princípio que isso ocorra no Brasil", afirma o departamento.


Montadoras mal pontuadas


Até outubro deste ano, Fiat e Chevrolet são as montadoras com maior participação no mercado, 18% e 15,4%, respectivamente, segundo dados da Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores). O problema é que elas têm médias iguais ou menores do que duas estrelas nos crash tests realizados pelo Latin NCAP. De acordo com o órgão, a Fiat pontuou em média 2 estrelas, enquanto a Chevrolet fez em média 1,8. A maioria dos testes da montadora americana foram feitos com modelos sem airbags.


Na última segunda-feira (16) foi divulgado o crash test mais recente da marca, para o modelo Aveo, carro mais vendido no México. O resultado do veículo que não tem airbags foi de zero estrelas na proteção para adultos e duas para crianças.


Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... -ncap.html

[Ramiel]

Coincidência

[A_Gaspar]

Coincidência

As montadoras só patrocinam os carros que elas sabem que terão bons resultados. Ou você acha que a GM iria pagar pra mostrarem o quão lixo é o Celta?

[Ramiel]

Coincidência

As montadoras só patrocinam os carros que elas sabem que terão bons resultados. Ou você acha que a GM iria pagar pra mostrarem o quão lixo é o Celta?

E não rola jabá?

[A_Gaspar]

Coincidência

As montadoras só patrocinam os carros que elas sabem que terão bons resultados. Ou você acha que a GM iria pagar pra mostrarem o quão lixo é o Celta?

E não rola jabá?

Vai saber....

Mas nenhum carro que tirou 5 estrelas são duvidosos. Todos são modelos novos, com plataforma moderna e que foram testados também em outros lugares. Então não acho que role jabá.

[Ramiel]

Eu tenho certeza

[Robô Troll]

Veja o 1º ranking das montadoras mais seguras de acordo com o LatinNCAP
Do CarPlace | Publicado em Tue, 17 Nov 2015 12:30:13 +0000





Após a divulgação dos resultados de novos testes nesta segunda (16), o Latin NCAP publicou o primeiro ranking de desempenho em segurança das marcas automotivas na América Latina.

Ao longo desses cinco anos de testes, o instituto acompanhou a evolução dos veículos da região no quesito segurança. Se no início dos testes nossos carros estavam mais de vinte anos atrasados em relação aos modelos vendidos na Europa e da América do Norte, essa diferença vem sendo abreviada de forma bem rápida.




Entre os 11 fabricantes que já tiveram modelos testados pelo LatinNcap, seis conseguiram alcançar as cinco estrelas com ao menos um modelo da marca. Por outro lado, outros continuaram a produzir veículos com zero estrela, carros que não cumprem com os níveis mínimos exigidos pelas Nações Unidas e oferecerem alto risco para os ocupantes em caso de colisão.


Leia também: LatinNCAP: Honda HR-V, Fit e City ganham cinco estrelas; Ford Ka, quatro


GM vai mal

O LatinNcap destaca que entre as principais marcas globais, seis tiveram média superior a quatro estrelas. Ainda segundo o instituto, a Chevrolet é a marca global com o pior desempenho no ranking: “Porém, quando nossa tabela de posições em relação à segurança é observada, claramente que, dentre os fabricantes mundiais, a marca Chevrolet da General Motors obtém sistematicamente resultados pobres com seu modelo mais popular Aveo, um carro que ganha zero estrela em nosso teste atual.” E completou: É simplesmente inaceitável que em 2015 um fabricante como a General Motors produza carros zero estrela”.


Chevrolet Aveo: zero estrela e críticas pela estrutura frágil

Para elaborar o ranking, o Latin NCAP calculou a média de estrelas obtidas por cada fabricante com base nos resultados de proteção ao adulto para todos os modelos avaliados desde 2010.

Veja o ranking:

1. Jeep, Seat (5.0 estrelas)

2. Honda (4.8 estrelas)

3. Toyota (4.5 estrelas)

4. Citroen, VW (4.0 estrelas)

5. Ford (3.8 estrelas)

6. Hyundai, Peugeot, Renault, Suzuki (2.3 estrelas)

7. Nissan (2.2 estrelas)

8. Fiat (2.0 estrelas)

9. Chevrolet (1.8 estrelas)

10. JAC (1.0 estrelas)

11. Chery, Geely, Lifan (0.0 estrelas)




Fonte: LatinNcap

Ver a notícia Veja o 1º ranking das montadoras mais seguras de acordo com o LatinNCAP diretamente no site CARPLACE.


Fonte: http://carplace.uol.com.br/veja-o-1o-ra ... latinncap/