Do Auto Esporte
Mercedes-AMG S 63 Coupé (Foto: Divulgação)
A Mercedes convocou nesta sexta-feira (6) um recall do modelo AMG S 63 Coupé no Brasil por conta de um defeito nos cintos de segurança. As unidades listadas foram fabricadas entre 27 de janeiro de 2014 e 2 de abril de 2015 e têm numeração de chassis não sequencial entre WDDXJ7JW1FA002663 e WDDXJ7JW1FA008494. Até a publicação desta nota, a Mercedes do Brasil não havia confirmado quantas unidades foram convocadas.
A empresa descobriu que, durante a produção, os cintos de segurança podem ter sido montados de maneira errada, com os lados invertidos. Assim, as fivelas podem se soltar em caso de colisão, levando a riscos de danos físicos aos ocupantes desses assentos.
Para resolver o problema, a Mercedes pede que os proprietários dos carros em questão compareçam a uma oficina autorizada, onde será feita uma inspeção. Caso seja detectado que há a falha no cinto, a montadora irá providenciar o reparo gratuito, conforme exigido por lei. Para responder dúvidas e fazer o agendamento da inspeção, a empresa disponibiliza o telefone 0800-970-9090.
Recalls da Mercedes no Brasil
Este é o quinto recall da Mercedes no Brasil este ano, sendo que até agora a empresa já havia convocado 7.446 carros por aqui. Em janeiro, uma falha no motor chamou de volta às oficinas 269 unidades do GLK 220 e 6.057 do utilitário Sprinter. Em fevereiro, foi a vez de 23 unidades do C200 apresentarem um defeito no cinto de segurança.
Em março, a Mercedes convocou 1.010 unidades dos modelos CLS e Classe E por outra falha no motor. Já em agosto, 87 unidades dos modelos Classe A, Classe B, CLA e GLA foram diagnosticadas com defeito no sistema elétrico/eletrônico.
Recorde de recalls no Brasil
Apesar de ainda não ter terminado, 2015 já é o ano com maior quantidade de recalls no Brasil. Até agora, 2.384.669 carros foram convocados desde o início do ano, segundo levantamento realizado por Autoesporte. O recorde anterior era referente aos chamados de 2014, quando 1.488.272 carros foram convocados. A marca foi superada já em meados de julho deste ano, depois que dois grandes recalls (um da Honda e outro da Ford) foram convocados.
Recalls por tipo de defeito: 50% dos carros convocados até meados de 2015 têm defeito no airbag (Foto: Autoesporte)
Atendimento a recalls é baixo
Pior do que a grande quantidade de carros convocados no país é que poucos são efetivamente reparados. Isso é resultado de um conjunto de falhas em todo o processo de recalls no Brasil, envolvendo montadoras, órgãos de defesa do consumidor e os próprios consumidores.
Levantamente realizado por Autoesporte mostra que cerca de 9 milhões de carros foram convocados para recall no Brasil entre 2002 e 2015. Essa quantidade já é superior às frotas das regiões Norte, Nordeste e do estado do Mato Grosso do Sul, somadas. Desses, pouco mais de 3,5 milhões já foram reparados, enquanto outros 5,3 milhões ainda circulam pelo país com defeito. É como se todos os carros dos estados do Centro-Oeste e do município do Rio de Janeiro circulassem pelas ruas com um defeito que representa risco à saúde e segurança da população. Confira os infográficos ao fim desse texto.
Especialistas ouvidos por Autoesporte concordam que a comunicação dos recalls no país deve ser aprimorada para que esses procedimentos sejam efetivos. Para Mariana Tornero, advogada do Idec, as montadoras deveriam ser mais claras e transparentes na comunicação dos recalls para que os consumidores entendam corretamente os riscos a que estão expostos. Já Andréa Arantes, do Procon, acredita que a comunicação individualizada (por telefone, por exemplo) é fundamental, mas raramente é feita.
Tese semelhante é defendida pela Promotora de Justiça Adriana Cerqueira, do Ministério Público de São Paulo. Já Vidal Serrano Nunes, Procurador de Justiça do MP-SP, acredita que as montadoras mudariam de postura caso a Justiça aplicasse punições mais rigorosas em casos de recalls que não são realizados com a efetividade que se espera.
Uma pesquisa feita por Autoesporte em parceria com o site Reclame Aqui mostrou que a grande maioria dos consumidores ouvidos considera que os recalls não são bem comunicados no país. Para eles, falta comunicação direta por parte das montadoras. A opinião é compartilhada pelos especialistas consultados pela reportagem. Além disso, muitos desses consumidores relataram terem enfrentado dificuldades para conseguir fazer o reparo do carro.
Direitos do consumidor
O Procon-SP orienta a todos os consumidores envolvidos em campanhas de chamamento a exigirem o comprovante de que o serviço de reparo tenha sido realizado. O documento deve ser conservado e repassado adiante em caso de venda. O direito ao reparo gratuito também é garantido aos proprietários de veículos que foram comercializados mais de uma vez.
Os veículos que não atenderem ao recall e forem reparados em até 12 meses trarão a informação do não atendimento no campo "observações" do próximo Certificado de Registro e Licenciamento (CRLV), conforme determinado pela Portaria Conjunta nº 69 de 15/12/2010, da Secretaria de Direito Econômico e do Diretor do Departamento Nacional de Trânsito.
Recall x frota: quantidade de carros convocados em 2015 supera as frotas de Norte, Nordeste e Mato Grosso do Sul, somadas (Foto: Autoesporte)
Os riscos à saúde: entenda como cada tipo de defeito pode afetar sua saúde e a segurança do seu carro (Foto: Autoesporte)
Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... ranca.html
