Do Auto Esporte
Nissan Leaf (Foto: Divulgação)
Um estudo feito pela “Union of Concerned Scientists” (em tradução livre, União de Cientistas Preocupados) nos Estados Unidos, provou que veículos elétricos reduzem as emissões de aquecimento global 50% a mais do que carros movidos a gasolina. Apesar de parecer uma informação óbvia, o estudo resultou em um material de 44 páginas, intitulado “Cleaner Cars from Cradle to Grave” (carros mais limpos do berço ao túmulo), publicado neste mês por Rachael Nealer, David Reichmuth e Don Anair.
A equipe analisou dois modelos elétricos baseados nos mais populares da categoria no mercado, o Nissan Leaf e o Tesla S, examinando as emissões de poluentes tanto na fabricação, como na efetiva condução do veículo e seu descarte final, comparando-os a carros movidos a gasolina do mesmo porte.
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A equipe concluiu que, ao fazer um carro elétrico, as emissões produzidas podem ficar mais elevadas do que em um carro a gasolina, devido principalmente à produção de bateria - algo em torno de 15% mais poluente em veículos de médio porte, e 68% nos maiores. Porém, essas emissões são compensadas pela grande vantagem que os elétricos oferecem nas ruas - em média, compensariam em um prazo de seis meses para modelos médios, e 16 meses para os maiores. Já “no fim “da vida” do carro, àqueles movidos a gasolina produzem o dobro de poluição do que os elétricos equivalentes.
“Os carros elétricos reduzem as emissões e o consumo de petróleo. É realmente impressionante o quão mais limpos eles ficaram apenas nos últimos três anos, e esse sistema continuará a melhorar”, disse o cientista Rachael Nealer.
Para completar, o diretor-adjunto dos programas da UCS e também autor da pesquisa, Don Anair, opinou que o estudo mostra a rapidez com que os dois veículos analisados e a rede elétrica dos Estados Unidos está melhorando. "Eles têm grande potencial para nos ajudar a reduzir o consumo de petróleo pela metade nos próximos 20 anos e são fundamentais para a redução das emissões de carbono. Os incentivos que recebem mais veículos elétricos na estrada são boas ideias de políticas que precisam continuar e expandir esses esforços, e as montadoras também precisam oferecer aos consumidores mais maneiras de conduzir eletricidade”, disse.
Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... em-50.html
