Do Auto Esporte
Novo Chevrolet Cruze (Foto: Divulgação)
O mercado de sedãs promete ter uma das brigas mais acirradas de 2016. Após ter o seu ritmo de produção reduzido para favorecer o HR-V e ver a liderança do rival Toyota Corolla se consolidar, o Honda Civic terá a sua desforra. Só que a briga no pódio será "braba", pois o Chevrolet Cruze é outro que chega com renovada disposição. E bota disposição nisso, ambos são esportivos em comparação aos atuais. Outros lançamentos podem mudar a sua sorte no mercado, seja graças a um novo país de origem ou motorizações mais fortes. Saiba o que o ano que vem reserva para o segmento dos três volumes.
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Se o Cruze atual já é capaz de lutar pelas primeiras posições do ranking de sedãs médios, o novo terá condições de assustar até a dupla de japoneses. A chegada está prevista para o próximo Salão de São Paulo, em outubro.
A nova geração ficou seis centímetros mais comprida e ganhou dois centímetros na distância entre-eixos. O desenho ficou bem mais afilado, com vincos distribuídos por toda a carroceria, bem dentro da escola sul-coreana de design. O Cruze pode ter nascido antes na Coréia do Sul, mas a versão que será feita no Brasil conta com o mesmo estilo do modelo norte-americano, mais equilibrado e com toques esportivos. E não é apenas uma questão de aparências. No lugar do Ecotec 1.8 16V flex de 144 cv e 18,9 kgfm, o sedã e hatch nacionais ganharão finalmente o 1.4 turbo usado no Cruze de primeira geração vendido no exterior, porém nunca aplicado no Brasil. Com estimados 160 cv de potência e 24,5 kgfm de torque a baixos giros, o motor tem opção de câmbio manual ou automático, ambos dotados de seis marchas. Até 113 kg mais leve que o atual, o novo sedã vai aos 100 km/h em cerca de 8 segundos. A exemplo do Civic, o Cruze também será melhor equipado. Nos Estados Unidos, o modelo dispõe de sensor de colisão dianteiro, alerta de ponto cego, alarme de tráfego cruzado para a marcha ré, entre outros.
Novo Honda Civic (Foto: The Car Connection)
Honda Civic
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A curiosidade era tamanha que tivemos que descolar um parceiro nos Estados Unidos para publicarmos em primeira mão a avaliação do Civic. Pudera, a nova geração ficou com ares de cupê e ganhou motor 1.5 para combinar. O sedã começará a ser vendido no terceiro trimestre de 2016. Conforme antecipamos com exclusividade, o novo propulsor não chegaria a toda a cavalaria possível, até porquê isso nem seria necessário diante da potência de 176 cv, apenas dois cavalos a menos que o Ford Focus 2.0, e do torque de 22,4 kgfm a apenas 1.800 rpm. A arrancada até os 100 km/h será cumprida em cerca de 7 segundos mesmo com o ganho de dimensões. Bem maior, o novo Civic chega aos 4,63 metros de comprimento e 2,70 m de entre-eixos. A tecnologia será alta. Todos terão freio de mão eletrônico e controles de estabilidade e de tração, porém o top Touring traz faróis integralmente em leds, além de controle de cruzeiro adaptativo e mimos como bancos dianteiros elétricos. O preço previsto, contudo, pode ficar acima dos R$ 100 mil. Patamar em que o nem tão equipado Corolla Altis é oferecido.
Kia Cerato 2016 (Foto: Divulgação)
Kia Cerato
O Kia Cerato poderia perfeitamente desejar uma vida melhor no mercado brasileiro para 2016, pois o sedã passará a ser importado do México em torno de junho. Com a isenção de imposto de importação, será a chance do coreano se dar bem novamente no Brasil. O facelift deve ajudá-lo na tarefa. Os faróis tornaram-se bem maiores e afilados, enquanto as lanternas têm nova padronagem de iluminação. Por dentro, há volante de base achatada e novos acabamentos. Porém, o motor 1.6 de 128 cv deve permanecer e também equipará o novo hatch Rio, outro escalado para desembarcar do país norte-americano na mesma época.
Nissan Sentra 2016 (Foto: Nissan)
Nissan Sentra
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Após ter sido bem recebido no mercado nacional, o Nissan Sentra mudará levemente no estilo. A reestilização mal foi apresentada no Salão de Los Angeles, em novembro, e o carro já está em testes no Brasil. O lançamento deverá ser até o primeiro trimestre de 2016. A grade dianteira ficou mais ressaltada ao estilo dos novos Nissan e os faróis passaram a ser mais esportivos, divididos em blocos. Nada tira do sedã o seu jeito clássico, porém as entradas de ar afiladas ajudaram o mexicano a suavizar o conservadorismo. A esportividade também foi incrementada no interior, dotado de um novo volante de três raios ao estilo do usado no Juke. Entretanto, aqueles que esperam por uma nova geração de motores terão que aguardar por um Sentra totalmente novo. O modelo manterá o conhecido 2.0 flex de 140 cv e o câmbio CVT, uma dupla que passa longe da esportividade dos novos rivais, mas que basta para dar um bom fôlego. Sem falar que o seu preço será abaixo dos lançamentos.
Renault Logan (Foto: Christian Castanho)
Renault Logan
O Renault Logan mudou fortemente na nova geração, mas deveu na renovação dos motores. Isso só deve acontecer no ano que vem, quando será adotado um novo 1.0 de três cilindros da Renault - que se tornará padrão no grupo -, afora o já conhecido 1.6 16V do March e Versa, capaz de render 111 cv nos Nissan. Será uma bela injeção de fôlego perto do 1.6 aspirado de 106 cv, além de ser uma forma de melhorar a eficiência energética do modelo.
Toyota Etios Sedã (Foto: Divulgação)
Toyota Etios
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Junto com o hatch, o Toyota Etios sedã também vai receber novos motores atualizados, uma família aspirada parecida com os 1.3 e 1.5 atuais, porém com um pouco mais de força e economia ainda maior. Ambos propulsores serão produzidos no Brasil e um câmbio CVT não está fora de cogitação. Serão reforços bem-vindos, que incluirão ainda retoques em estilo bem sutis em faróis, grade e para-choques. Por dentro, a simplicidade continuará a dar a tônica. O lançamento é previsto para o segundo semestre de 2016.
Volkswagen Jetta
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O estilo você já conhece: o Jetta facelift já é até fabricado no Brasil na versão Comfortline 2.0 - o Highline 2.0 TSI continua a vir do México. O que você ainda não testou é o modelo com o novo motor 1.4 TSI flex de 150 cv, aquele que equipa o Audi A3 Sedan nacional, porém em um carro mais acessível e mais equipado do que o primo premium de plataforma mais nova. A nova motorização do Jetta foi flagrada em testes em primeira mão por Autoesporte. O desempenho será uma pá de cal sobre o antigo 2.0 8V aspirado de 120 cv. O câmbio preferido será o automático de seis marchas com mudanças sequenciais na alavanca e no volante. O lançamento será até o segundo semestre.
Volkswagen Voyage (Foto: Divulgação)
Volkswagen Voyage
Tal como ocorrerá com o Volkswagen Gol, o Voyage também prepara um último retoque de estilo antes da nova geração. Embora os retoques em faróis e para-choque devam ajudar a atualizar o pacote que incluirá ainda novas rodas e interior, a principal novidade virá debaixo do capô. O novo 1.0 MPI de 82 cv doup! dará uma elasticidade e economia de fazer inveja nos sedãs compactos rivais. A versão 1.0 TSI, contudo, não deve vir neste primeiro momento. A comercialização está prevista para maio.
Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... -2016.html
