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Novo Volvo XC90 (Foto: Divulgação)
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Quanto mais caros os carros são, mais mimos os motoristas e passageiros costumam encontrar na cabine para ter uma viagem mais confortável. Com o Volvo XC90 também é assim, mas o carro tecnológico também conta com algumas funções raras em outros carros e que assumem o controle de diversas funções pelo motorista. Ou seja, quem viaja atrás do volante pode se dar o luxo de não fazer algumas coisas que outros motoristas ainda têm que fazer. Então, listamos aqui as 11 coisas mais legais que o XC90 faz por você.
1 - Não precisa controlar a velocidade máxima
Manter a velocidade do carro dentro dos limites máximos estabelecidos dentro ou fora das grandes cidades pode ser tarefa complicada as vezes. Especialmente quando o motorista dirige por uma via de velocidade constante ou em rodovias, com menos oscilações de máximas. Em qualquer situação, basta acionar o controle automático de velocidade por um botão do lado esquerdo do volante multfuncional do XC90. Depois de estabelecer de que velocidade o carro não pode ultrapassar, o motorista pode relaxar...
Simulação do sistema do Volvo XC90 que evita colisões em cruzamentos (Foto: Divulgação)
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2 - Não precisa frear e acelerar no trânsito
... E pode continuar relaxado mesmo se o trânsito congestionar ou se um carro entrar na frente com uma velocidade menor do que a sua. Isso porque o carro conta com sensores e radares que medem a distância do veículo da frente automaticamente. Se o XC90 estiver acelerando mais do que o outro carro, o sistema automaticamente diminui a velocidade e aciona os freios, para manter uma distância de segurança, que pode ser selecionada pelo motorista. Depois que o trânsito acelerar ou o carro sair da frente, o Volvo acelera até a velocidade máxima selecionada no controle de velocidade - ou o mais perto da máxima que puder ficar de maneira segura. Além disso, se o motorista entrar à esquerda em um cruzamento e não notar que um outro carro vem em sua direção, o XC90 é capaz de frear automaticamente para evitar a colisão.
Conjunto de radares e sensores do Volvo XC90 (Foto: Divulgação)
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3 - Não precisa acelerar pra ultrapassar
O motorista sempre pode cancelar o controle automático de velocidade para reassumir o controle, mas se quiser fazer isso só por um tempo específico, também pode. É o caso de ultrapassagens, por exemplo. Se o motorista resolver ultrapassar um carro mais lento em uma rodovia, por exemplo, basta acionar a seta para a esquerda. Como as leis de trânsito exigem que as ultrapassagens sejam feitas sempre pela esquerda, o XC90 entende que chegou a hora de ultrapassar. Assim, se a velocidade máxima estiver limitada a 100 km/h, por exemplo, e um carro mais lento estiver à frente, o carro vai manter uma velocidade segura, como 80 km/h. Quando o motorista acionar a seta, o XC90 vai acelerar até a máxima limitada porque entende que deve ir mais rápido para ultrapassar, mas sem dirigir acima do limite permitido. Quando a seta é desativada, o carro volta a manter uma velocidade constante abaixo da selecionada pelo motorista.
Simulação do sistema que mantém o Volvo XC90 dentro da faixa (Foto: Divulgação)
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4 - Não precisa controlar o volante
Para quem quer o máximo de autonomia, o SUV ainda pode assumir não só o controle de velocidade, como o dos movimentos do volante. Ativar a função é semelhante a selecionar o controle automático de velocidade, por botões no volante. Mas, o carro sueco precisa de algumas condições muito específicas para virar um semi-autônomo. São analisadas, por exemplo, a velocidade em que o carro está e a condição das pinturas de faixas no asfalto. Quando essas condições permitem que o carro assuma o controle, isso é indicado no painel e o motorista percebe que o volante treme um pouco e fica mais duro. Sinal de que “alguém” já está no comando. Nos nossos testes, conseguimos ativar a função em alguns momentos. Em outros, porém, o carro alertava que não seria possível ativar, seja por conta da pintura do asfalto ou da velocidade. Em alguns casos, viajávamos a mais de 100 km/h em rodovias e o painel indicava que a velocidade era muito baixa. Por outro lado, em vias com máxima de 70 km/h, conseguimos acionar a função abaixo desse limite. Como a legislação de trânsito exige que o motorista esteja sempre apto a comandar o carro (e seja responsabilizado em caso de acidente), basta virar levemente o volante para que a função semi-autônoma seja desativada.
Sensor de ponto cego do Volvo XC90 (Foto: Divulgação)
5 - Não precisa se preocupar com ponto cego (mesmo em manobras)
A chance de você se envolver em um acidente enquanto manobra é menor se seguir as indicações do XC90. O carro não só monitora a distância do carro para paredes e outros carros, como emite um alerta diferente (e mais intenso) se algum carro estiver se aproximando do seu ponto cego. Sabe quando você estaciona em uma vaga em frente a uma loja, por exemplo, e precisa sair de ré na rua? Nessas situações, as colunas do carro podem prejudicar a visibilidade, não tem jeito. Para amenizar isso, o conjunto de sensores e câmeras detecta se algum carro estiver se aproximando enquanto você manobra e faz o alerta.
O sistema que monitora pontos cegos também funciona quando o carro está acelerando normalmente. Se algum veículo entra na zona do ponto cego, uma luz laranja se acende no retrovisor do lado em que há o perigo. Caso o motorista acione a seta para aquele lado, a iluminação pisca. Nessas situações, não há nenhum tipo de alarme sonoro.
Sistema de estacionamento automático do Volvo XC90 (Foto: Divulgação)
6 - Não precisa fazer baliza
O XC90, como diversos outros carros lançados nos últimos tempos até por preços mais acessíveis, também faz as manobras por você. Ao se aproximar de uma vaga, basta selecionar a função do estacionamento automático na enorme tela central do Volvo para que os sensores procurem por um espaço livre. Quando isso acontecer, instruções aparecem na tela para que o motorista.
Em qualquer manobra, mesmo que mais fácil que uma baliza, a tela central mostra uma imagem 360 graus ao redor do carro quando a marcha ré é engatada. A qualidade das imagens impressiona e o recurso facilita muito manobrar um carro do tamanho do XC90.
Sistema de câmeras 360 graus do Volvo XC90 (Foto: Divulgação)
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7 - Não precisa chamar o Samu
Brincadeiras a parte, a linha Volvo tem um sistema de segurança que faz contato rápido com os serviços de resgate e emergência do país por onde o carro circula. O chamado suporte de emergência pode ser acionado por um botão no retrovisor interno, que tem o símbolo SOS. Depois de pressioná-lo, o carro fará uma ligação para uma central para que os passageiros informem qualquer tipo de problema ao atendente. Há, também, um sistema que detecta quando um airbag ou os pré-tensionadores do cinto de segurança são ativados por conta de um acidente. Nesses casos, a central recebe uma mensagem e alerta automaticamente os sistemas de emergência, que se dirigem para o local que o GPS do carro indica que estão os passageiros. Hoje em dia, alguns carros mais acessíveis, como o Ford Ka, também contam com tecnologias semelhantes.
8 - Não precisa olhar para o quadro de instrumentos
O sistema que projeta informações no para-brisas à frente do motorista (head-up display) nem é inovador (aliás, deveria estar presente em mais carros), mas contribui com o conforto do motorista. Quando ativado, um pequeno projetor escondido no painel atrás do quadro de instrumentos projeta informações, como a velocidade atual e se os sistemas de condução autônoma estão ativados. O objetivo da função é evitar que o motorista tire os olhos da via, mesmo que para conferir uma informação do carro.
9 - Não precisa memorizar a velocidade máxima
Outra função bacana do XC90 (mas que ainda precisa ser aprimorada) é o alerta de velocidade máxima. O carro é capaz de identificar qual é o limite estabelecido naquela via para indicar essa informação projetando no para-brisas. Assim, você não precisa memorizar abaixo de que velocidade deve ficar, nem se preocupa por ter esquecido qual é a máxima daquele lugar. Mas, o sistema apresentou informações erradas durante o nosso teste. Então, não abra mão de conferir as placas e de garantir que não está cometendo nenhuma infração.
Novo Volvo XC90 (Foto: Divulgação)
10 - Não precisa de chave
Além de funções mais futuristas, o XC90 também conta com tecnologias mais comuns, que são de se esperar de um carro na faixa de preços dele. É o caso do acesso e partida sem chave. Assim, o motorista não precisa se preocupar em trancar ou destrancar o carro pelos botões da chave, muito menos dar a partida do jeito convencional. Com a chave no bolso ou bolsa, basta se aproximar do SUV e apertar um pequeno botão que fica na maçaneta, ou só aproximar a mão dessa peça. Automaticamente, as portas são destrancadas. Para dar a partida, nada de botão convencional: o motorista precisa girar um seletor que fica perto do câmbio. Depois de estacionar, basta bater a porta e apertar o botão da maçaneta para que todas as portas sejam trancadas. Nem precisa perder tempo procurando a chave na mochila ou na bolsa.
11 - Não precisa puxar o freio de estacionamento
Depois de estacionar, você também não precisa mais puxar o freio de mão. Até porque isso agora é feito por um pequeno botão. Mas, mesmo que você esqueça de acionar o freio de estacionamento, o carro faz isso automaticamente quando o motorista coloca o câmbio na posição P. O contrário também acontece e o carro solta o freio quando a função D é ativada e o motorista começa a acelerá-lo.
Novo Volvo XC90 (Foto: Divulgação)
Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... -xc90.html
