Novo Cruze: sindicato “estraga” surpresa e revela início de produção na Argentina

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Robô Troll
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29 Dez 2015, 14:30

Novo Cruze: sindicato “estraga” surpresa e revela início de produção na Argentina
Do CarPlace | Publicado em Tue, 29 Dec 2015 15:52:32 +0000


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Bastante aguardada no Brasil, a nova geração do Chevrolet Cruze já tem data para começar a ser produzida na América do Sul. OSmata (Sindicato de Mecánicos y Afines del Transporte Automotor) revelou que o novo Cruze começa a ser feito em fevereiro, quando os trabalhadores da GM Argentina retornam do recesso.

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A planta da General Motors na Argentina está localizada em Alvear, Santa Fe, onde trabalham 2.350 funcionários. Em declarações a rádio LT8, em Rosário, o sindicalista Marcelo Barros explicou: “A partir de janeiro, todo o pessoal da fábrica entra de férias, e em fevereiro começa a produção do modelo do Projeto Fénix, a segunda geração do Chevrolet Cruze, que será exportado para o Brasil e outros mercados”.

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Com plataforma e visual completamente reformulados, o novo Cruze ficou mais espaçoso (2,70 metros de entre-eixos). Mais tecnológico, virá com freio de estacionamento eletrônico, terceira geração do MyLink com os sistemas Android Auto e Apple CarPlay, além de uma nova tela sensível ao toque de 8″ nas versões de topo.

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Outro destaque será o conjunto mecânico, que terá como principal novidade o motor 1.4 turbo (provavelmente flex), potência em torno de 155 cv e torque máximo de 25,0 kgfm. Também inédito no modelo, será o câmbio automatizado de dupla embreagem e sete velocidades.

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Brasil

Conforme antecipamos, a produção em série do modelo deve começar entre abril e maio, com grandes possibilidades de lançamento por aqui em meados de 2016, já como modelo 2017.

Ver a notícia Novo Cruze: sindicato “estraga” surpresa e revela início de produção na Argentina diretamente no site CARPLACE.


Fonte: http://carplace.uol.com.br/novo-cruze-2 ... argentina/

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Mais tecnológico, virá com freio de estacionamento eletrônico, terceira geração do MyLink com os sistemas Android Auto e Apple CarPlay, além de uma nova tela sensível ao toque de 8″ nas versões de topo.

Outro destaque será o conjunto mecânico, que terá como principal novidade o motor 1.4 turbo (provavelmente flex), potência em torno de 155 cv e torque máximo de 25,0 kgfm. Também inédito no modelo, será o câmbio automatizado de dupla embreagem e sete velocidades.



:ogy:

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Rodolfo
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:megusta:




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Kicksilver
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30 Dez 2015, 16:14

DCT :mj:

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LPRF
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Cruze vai ser :pokergusta:
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Milton rasga o cu na unha com DCT.
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02 Jan 2016, 18:25

Faltou só o multilink pra deixar de ser low cost.

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luiz jorge
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02 Jan 2016, 20:35

Nos EUA, a GM manteve a transmissão AT6 no Cruze mk2. Então, eu acredito em transmissão DCT no Cruze mk2 daqui apenas quando esta informação for oficial.

Lembrando que, no recente face-lift do Cobalt, a imprensa no geral deu como informação que a GM iria descontinuar na gama o motor 1.4l e a versão LT. Tudo completamente furado e desmentido no lançamento oficial. Em suma, a imprensa blefa demais, pelo menos em se tratando de GM.
Opinião de hater vale tanto quanto o cocô do cavalo do zorro

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Acport
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02 Jan 2016, 20:52

LJ está vivo. Pelo menos, parece. :flametroll:

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luiz jorge
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02 Jan 2016, 21:58

Estou :flametroll:

É que, com esta crise, a GM está quase parada no Brasil. :trollbanguela:
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Ramiel
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03 Jan 2016, 10:54

Essa do 1.4 era mais um desejo de todo mundo querer que a GM abandonasse essa bosta e adotasse algo mais moderno, mas deu no que deu...

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Kicksilver
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03 Jan 2016, 12:42

Weddly escreveu:Faltou só o multilink pra deixar de ser low cost.
Segundo uns aqui, da no mesmo. :badass:

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luiz jorge
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03 Jan 2016, 15:39

Ramiel escreveu:Essa do 1.4 era mais um desejo de todo mundo querer que a GM abandonasse essa bosta e adotasse algo mais moderno, mas deu no que deu...

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Contudo, até pelo Cobalt LT não pesar tanto (1.100 kg), o motor 1.4l combinado com a sua excelente caixa manual, para uma ampla faixa de consumidores, dá perfeitamente conta do recado.
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AlvoErrado2
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04 Jan 2016, 11:52

DCT para quê?? Nos EUA está em declínio!! :babytroll:

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Rodolfo
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04 Jan 2016, 14:48

Faço questão nenhuma de dct. Só tá dando problema no Brasil.


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04 Jan 2016, 17:26

:okay:

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Léo.Daltoé
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04 Jan 2016, 21:03

Rodolfo escreveu:Faço questão nenhuma de dct. Só tá dando problema no Brasil.


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AlvoErrado2
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06 Jan 2016, 12:47

Rodolfo escreveu:Faço questão nenhuma de dct. Só tá dando problema no Brasil.


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Mentira pura, mimimiel diz que não dá problema nenhum. :trollbanguela:

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06 Jan 2016, 12:48

DCT. :ogy:

Mas tem que ver se não é burro igual ao Powershit. :flametroll:

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Ramiel
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06 Jan 2016, 13:06

AlvoErrado2 escreveu:
Rodolfo escreveu:Faço questão nenhuma de dct. Só tá dando problema no Brasil.


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Mentira pura, mimimiel diz que não dá problema nenhum. :trollbanguela:
Powershift :bte:
DSG :ogw:

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Kicksilver
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06 Jan 2016, 23:48

Weddly escreveu:DCT. :ogy:

Mas tem que ver se não é burro igual ao Powershit. :flametroll:
[6/1 16:20] Ivan Carvalho: Cara
[6/1 16:20] Ivan Carvalho: A bem da verdade
[6/1 16:20] Ivan Carvalho: Dsg notshure
[6/1 16:21] Ivan Carvalho: Deu tranco duas vezes
[6/1 16:21] Ivan Carvalho: No td
[6/1 16:33] Ivan Carvalho: Chegando no semaforo
[6/1 16:34] Ivan Carvalho: Ficou indeciso entre a 1 e 2
[6/1 16:40] Ivan Carvalho: Sem brincadeira

:ogy:

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Léo.Daltoé
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07 Jan 2016, 01:00

Ou seja, os dois são um lixo!

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Bernardo Gaetani
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07 Jan 2016, 01:53

Esse cruze vai ter quantos recall por ano?

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Rodolfo
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07 Jan 2016, 03:39

Léo.Daltoé escreveu:Ou seja, os dois são um lixo!

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Pois é.

For pra ter câmbio burro fico com meu Bravo que pelo menos é mais barato se estragar. :trollbanguela:


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07 Jan 2016, 11:56

Léo.Daltoé escreveu:Ou seja, os dois são um lixo!

Enviado do meu XT1097
Sim. :ogy:

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