Ford Fusion 2017 ganha cara nova e versão esportiva com 330 cv – veja fotos

[Robô Troll]

Ford Fusion 2017 ganha cara nova e versão esportiva com 330 cv – veja fotos
Do CarPlace | Publicado em Mon, 11 Jan 2016 12:43:50 +0000






Poucas horas antes da abertura do Salão de Detroit, a Ford divulgou as primeiras fotos e informações oficiais do Ford Fusion 2017. Com visual atualizado, o sedã tem como destaque o lançamento de uma inédita versão esportiva com tração integral.

Primeira atualização desta geração, o facelift trouxe novos para-choques, grade dianteira e faróis de LEDs. Na traseira, as novidades ficam por conta das lanternas cortadas por um friso cromado.




Chamada de Fusion Sport, a nova versão recebeu o motor 2.7 EcoBoost V6 associado ao câmbio automático de seis velocidades. São 330 cv e 48,3 kgfm de torque máximo – mais potente que um BMW 340i, por exemplo. A potência é transmitida para as quatro rodas, mas a Ford ainda não divulgou os dados de desempenho.

Além do motor potente, a versão Sport também possui suspensão inteligente com sistema de detecção de buracos, que aprimora a condução do carro em condições de piso irregular. Comparada às outras versões, tem visual mais agressivo que inclui entradas de ar maiores, rodas de liga leve aro 19″, apliques em preto brilhante, aerofólio traseiro e saída de escapamento quádrupla.




No restante, estão presentes as versões Hybrid, Energi (com autonomia de 35 km no modo 100% elétrico) e Platinum, mantendo as mesma motorizações de antes.

Por dentro, o Fusion 2017 ganhou o novo sistema de entretenimento SYNC 3, que inclui reconhecimento de voz, tela sensível ao toque, melhor desempenho e uma interface mais amigável.

Ainda sem preço definido, o Fusion 2017 deve chegar às concessionárias dos Estados Unidos em meados de 2016.

*CARPLACE já está no Salão de Detroit e mostrará as principais novidades da mostra no decorrer desta semana.

Fotos: Ford Fusion Sport 2017 




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Fonte: http://carplace.uol.com.br/ford-fusion- ... eja-fotos/

[Robô Troll]

Ford Fusion reestilizado é revelado em Detroit
Do Auto Esporte



Ford Fusion 2017 no Salão de Detroit (Foto: Michelle Ferreira/Autoesporte)


A Ford escolheu o Salão de Detroit para revelar o novo Fusion. Quer dizer, não tão novo assim do ponto de vista visual. O sedã, que está em sua segunda geração, recebeu o costumeiro tapinha no visual da meia idade, que deixou os faróis levemente mais estreitos e demarcados, graças à nova assinatura de led. o modelo também ganhou novos faróis de neblina e grade, mas nada muito diferente do que era. Com previsão de chegar às lojas  norte-americanas no segundo trimestre de 2016, o novo Fusion também está no cronograma de lançamentos do Brasil. Mas por aqui, elev deve pintar apenas na segunda metade do ano.

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Embora não pareça muito diferente do modelo atual, a Ford afirma ter promovido melhorias consideráveis no projeto com o objetivo de tirar compradores dos queridinhos do segmento nos Estados Unidos, Honda Accord and Toyota Camry.


Para encarar a dupla, o Fusion ganhou uma versão inédita chamada Sport. Equipada com 2.7 Ecoboost V6 capaz de despejar sobre as quatro rodas do sedã 328 cv e 48,38 kgfm de torque. Além da tração integral, o modelo é oferecido com câmbio automático de seis marchas, suspensão adaptativa . Por fora, essa variante se diferencia das demais pelas entradas de ar maiores, rodas de liga leve de 19 polegadas, spoiler traseiro e as ponteiras do escapamento cromadas.


Ford Fusion 2017 no Salão de Detroit (Foto: Michelle Ferreira/Autoesporte)


Além dela, o modelo será oferecido no mercado norte-americano em duas variantes híbridas( Fusion Hybrid and Fusion Energi plug-in hybrid), e uma versão mais refinada chamada Platinum e equipada com o já conhecido 2.0 Ecoboost.





Fotos: Ford Fusion 2017 (EUA)



 


Tecnologia


Se a aparência não apresenta tantos diferenciais assim em relação ao modelo atual, o pacote de equipamentos e tecnologia prometem convencer o consumidor que estamos sim diante de um novo Fusion. Dentro da cabine, o modelo ganhou novos materiais, mais funções integradas ao celular e um seletor giratório no lugar da tradicional alavanca de câmbio.


Ford Fusion 2017 (EUA) (Foto: Ford)


 






O modelo também estreia a terceira geração do sistema Sync, que segundo a Ford, oferece maior conectividade ainda maior com o carro. Além do comando de voz, Bluetooth e diversos aplicativos acessados a bordo, agora o dono do veículo pode usar o celular para travar e destravar o carro, ligar a ignição remotamente e consultar algumas informações do computador de bordo.



Mas o destaque, segundo a Ford, é o pacote de segurança do modelo, bem mais recheado do que o dos rivais japoneses. O Fusion 2017 passa a vir equipado com detector de pedestre, assistente de manutenção de faixa, cinto de segurança inflável e um novo sistema de assistente de estacionamento, que ajuda o motorista a estacionar tanto em vagas paralelas como perpendiculares.


 


 


Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... troit.html

[Léo.Daltoé]

Enviado do meu XT1097

[Danilo Souza]

[Rodolfo]

Prevejo esse seletor de marcha dando problema.

Sem trocas manuais.


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[Kicksilver]

Grade colméia

[Buzz]

A frente ficou muito boa.
Não gostei do friso na tampa traseira. Não combinou com o carro.

E aquele compartimento ali abaixo do som não tem tampa? Esquisito aquela entrada USB aparecendo.

[Vittel]

Prevejo esse seletor de marcha dando problema.

Sem trocas manuais.


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Viu que tem aletas né?

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[LPRF]

Se ganhou farol de LED

[Rodolfo]

Prevejo esse seletor de marcha dando problema.

Sem trocas manuais.


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Viu que tem aletas né?

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E...?

Aleta enjoa.

Tem que ser no câmbio.


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[Vittel]

Aleta enjoa?

Ninguém troca marcha no câmbio.

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[Buzz]

Aleta é opcional do Dualtranco baratinho.

Por que não comprou o Bravo com elas?

[Danilo Souza]

Porra, mil vezes aletas que trocar marcha no câmbio.

[Kicksilver]

E...?

Aleta enjoa.

Tem que ser no câmbio.


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[Rodolfo]

Não gosto de aletas. Posso preferir trocar no câmbio? Ou não sou permitido a gostar?




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[A_Gaspar]

Se o câmbio estiver bem posicionado, e a posição de troca de marcha for a correta (- pra frente, + pra trás),

[Kicksilver]

Não gosto de aletas. Posso preferir trocar no câmbio? Ou não sou permitido a gostar?




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Proibições ao gosto próprio, é departamento do Miel.



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[Ramiel]

Alavanca

[Vittel]

Serve essa troca no câmbio, nesses botões?

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[Rodolfo]

Que lixo.


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[Vittel]

Os da Ford são assim.

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[Kicksilver]

Até acostuma.

Mas acho que não tem lugar pior.

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[Ramiel]

Até acostuma.

Mas acho que não tem lugar pior.

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Subir marcha pra cima é pior

[Kicksilver]

Sim

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[Danilo Souza]

Os da Ford são assim.

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Não são mais, pelo menos no Focus não é mais.