Do Auto Esporte
Corolla Toyota (Foto: Divulgação)
Em meio a um quadro preocupante - 29,3% de queda na produção de veículos novos em janeiro - algumas empresas ainda têm o que comemorar: a Toyota somou 11.974 unidades vendidas no primeiro mês do ano, conquistando 8% de participação no mercado e o quinto lugar em vendas. As informações são de Miguel Fonseca, que assumiu como vice presidente executivo no Brasil em julho. O último cargo de Fonseca - que se orgulha de ter sido jornalista da revista portuguesa Turbo - foi a presidência da área de finanças da empresa para a Europa e a África.
Em 2015, o mercado geral caiu 26,6%, e a produção, 22,8%. Já a produção do Etios cresceu 4%, e a do Corolla, 11%. Enquanto o segmento de sedãs médios caiu 20%, as vendas do Corolla cresceram 6%. E o Etios avançou na participação de mercado de 3,2% para 4,2%, comemora.
Toyota Etios Platinum hatch (Foto: Divulgação)
A desvalorização do real tem sido um estímulo às exportações de produtos feitos no Brasil, e uma válvula de escape para o desempenho fraco no mercado local. Para a Toyota, segundo Fonseca, as exportações cresceram 24,8% com o envio de Corolla e Etios para a Argentina e, mais recentemente, de Etios para Paraguai e Uruguai. Uma das razões que motivam a empresa a manter seus planos, como a fábrica de motores em Porto Feliz (SP): “Ela está quase pronta e será inaugurada no segundo semestre. De lá sairão os novos motores que vão equipar o Etios”, afirma Fonseca.
"Prevemos queda de 7% no mercado este ano, mas temos confiança em crescer no futuro. Em 1995, o PIB brasileiro era de 705,6 bilhões de reais; houve um crescimento consistente até 2014, para R$ 5,52 trilhões. E o footprint (pegada ecológica) do Brasil é muito positivo, o custo de desenvolvimento será baixo, sendo alto para outros papíses, como a China. O mesmo vale para a estrutura demográfica, muito favorável no Brasil, mas negativa em outros países", afirma o executivo.
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Fonseca lembra que os bons resultados da Toyota são frutos “de nossos valores, como o trabalho em equipe”. Mas não deixa de ressaltar o bom desempenho do Corolla, sedã que em 2015 vendeu mais do que os outros quatro concorrentes da lista dos cinco mais vendidos. “O Corolla tem 40% do segmento. Os modelos da Toyota retêm valor de revenda; o preço pode ser mais alto, mas o custo para o cliente não é, ele resgata na revenda do carro”, analisa.
A rede de concessionárias da marca só consegue recomprar 20% dos carros do mercado: “Os clientes já vendem o Corolla direto para alguém”, diz Fonseca, lembrando que o intervalo de troca do carro é de 25 meses, “uma fidelidade incrível, quem tem um troca por outro”. Os concessionários se ressentem desse fenômeno: “É importante manter o cliente em contato com a rede, que sente falta disso. Vamos traçar um plano para mudar essa situação”. O Etios, garante ele, é trocado em média a cada 32 meses.
Toyota Corolla (Foto: Fabio Aro / Autoesporte)
Fonseca citou pesquisas internas que apontam as centrais multimídia como “a maior razão para insatisfação do comprador de carros nos últimos cinco anos”. E afirmou seu credo nos motores aspirados: “Eles ainda têm muito espaço para evoluir em materiais, perdas mecânicas e gestão eletrônica.”
A Toyota ganhou 42 novos pontos e duas concessionárias mudaram de dono ao longo de 2015, ano em que 1.300 revendas fecharam as portas no Brasil. O vice presidente da marca trabalha com dois cenários econômicos: “A recuperação lenta a partir de 2017, ou rápida em 2019, após as eleições. O problema do Brasil hoje é político, não é econômico”, afirma Fonseca.
Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... rasil.html
