Do Auto Esporte
Carro Autônomo Google (Foto: Divulgação)
A Google parece ter dado mais um passo importante em termos de legislação nos Estados Unidos para seus carros autônomos. Em carta à empresa, a National Highway Transportation Safety Administration (NHTSA), que regula segurança no trânsito, afirmou que, no caso de autônomos, computadores podem ser considerados os motoristas dos veículos.
“Se nenhum ocupante humano do carro pode de fato dirigi-lo, é mais do que razoável identificar o condutor como o que (em oposição a quem) está dirigindo. Nesse caso, um equipamento do automóvel, o SDS [Self-Driving System, sistema da Google], é o que faz isso”, afirma a entidade no documento. A carta vem em resposta ao pedido da gigante de tecnologia para que a agência revesse alguns pontos da legislação para que os autônomos pudessem se adequar e a resolução é mais um avanço importante para a implantação da tecnologia.
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Na carta, a NHTSA ainda reforça que as regulações não estão preparadas para lidar com modelos autônomos e, em muitos casos, serão necessárias outras ações para mudar isso. Por exemplo, algumas normas requerem itens impossíveis de serem cumpridos pelos carros da Google, como ter volantes e pedais, já que seus carros mais avançados não possuem nenhum dos dois. Outro ponto exige que os sinais de seta parem assim que o volante virar, outra coisa que os autônomos não conseguem entregar.
“A próxima questão é se e como a Google pode certificar que o sistema cumpre o padrão desenvolvido e aplicado em veículos com motoristas humanos”, afirmou a NHTSA. A empresa, no entanto, já havia dito ao órgão que o grande perigo é colocar controles no carro de direção, aceleração e freio, por exemplo, que poderiam tentar os ocupantes a tomar o controle do veículo. Apesar do reconhecimento do sistema como condutor oficial, pontos da legislação mais complexos precisarão ser resolvidos no futuro antes que a companhia possa comercializar seus produtos.
“Porém, se a NHTSA está preparada para nomear inteligência artificial como uma alternativa viável aos veículos controlados por humanos, isso pode substancialmente agilizar o processo de colocar autônomos na rua”, disse Karl Brauer, analista da empresa de pesquisa automotiva Kelley Blue Book, à Reuters. A resposta da NHTSA vem pouco depois da empresa expandir seus testes de carros que dirigem sozinhos para Kirkland, terceira cidade nos Estados Unidos.
Legislação nos Estados Unidos
Não é nenhuma surpresa a vontade dos Estados Unidos em flexibilizar algumas normas para adequar a nova tecnologia. Em janeiro, o Departamento de Transportes local já tinha apresentado uma atualização de seu posicionamento em relação ao desenvolvimento de autônomos.O país se comprometeu a flexibilizar leis e estimular pesquisas no segmento. Uma delas seria a padronização das legislação de trânsito em todo o território, medida considerada importantíssima pelos desenvolvedores. Mas as autoridades, claro, querem provas que os modelos são seguros. "É essencial para o desenvolvimento seguro destes veículos um rigoroso regime de testes que ofereça dados suficientes para determinar sua segurança", diz o documento.
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O governo ainda deve investir US$ 4 bilhões (por volta de R$ 16 bilhões) em infraestrutura e pesquisa para autônomos, de acordo com o secretário de transportes Anthony Foxx em entrevista para o The New York Times. Ainda segundo ele, a implantação das tecnologias de condução autônoma teriam prevenido cerca de 25 mil mortes no último ano.
Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... istas.html
