O problema é que a Honda enfrenta a concorrencia com Hyundai e Ford e tem baixado suas vendas pois realmente estas oferecem mais equipamentos e algumas modernidades ao passo que Honda simplesmente mantém o status quo. Digamos que ela se deitou sobre os louros e aí ficou.Mas a carruagem andou e quem compra carro para usar e não pensando na revenda vai optar por outra marca que ofereça mais por menos. É a lógica do mercado. Por outro lado, se você olhar para o carro como transporte apenas para ir do ponto A ao ponto B,o Honda Civic cumpre sua obrigação diária. Mais uma vez,repito, é um bom carro.Até o presidente da Honda já disse textualmente que "o Civic é só um bom carro, não um ótimo carro." Só isso...
O Civic é leve e tem um chassi apertado e corpo controlado . A potência de 140 cv é adequada, mas não exemplar. Ele funciona bem com a transmissão de cinco velocidades, que muda de forma harmoniosa e as rotações de uma forma acentuada. É decente, mas dificilmente um "corredor". Muitos motoristas preferem um manual. É um carro confortável, embora deixe passar ruídos da estrada e se pareça muito com a geração anterior. O painel de instrumentos é intuitivo e colorido, o que é excelente para um carro deste segmento pois é fácil de usar. Isso é tudo que pode ser dito para muitos carros, em qualquer faixa de preço. O acabamento é ligeiramente mais macio e marca presença.
A navegação é fácil de usar, e o rádio é muito alto. O Civic tem que seguir em frente é na sua aparência, futurista, mas datada. Aliás, no final de 2012 terá suas linhas redesenhadas.
Concluindo: se você é um fã da Honda, o Civic vai ser tudo que você quer que ele seja. Mas se você está procurando um melhor custo-benefício, é melhor verificar seus concorrentes antes de tomar uma decisão.
Fonte car.blog.br
