Crash-Tests (Latincap, NHTSA, ADAC, Ancap e etc...)

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Johnnie Walker
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27 Jan 2016, 10:49

Isso me lembra quando compararam um Audi Q7 que havia obtido quatro estrelas pelo Euroncap batendo de frente contra um Fiat 500 que havia obtido cinco estrelas pelo Euroncap. Apesar da nota menor, o Q7 simplesmente aniquilou o pequeno Fiat.

https://www.youtube.com/watch?v=6pVF1Wr7GLQ

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E não precisa nem ser um SUV pra causar um estrago em um carro pequeno. Um sedan mesmo já causa dano severo. O Honda Accord (considerado um sedan médio no EUA) e o Honda Fit, tiraram boas notas quando foram submetidos ao crash-test contra barreira deformável, mas nesse crash-test, o Accord trucidou o Fit.

https://www.youtube.com/watch?v=NLfK35O91gE

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Todo mundo que odeia o meu carro, é idiota. Todo mundo que me odeia, é feio.

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A_Gaspar
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27 Jan 2016, 11:45

Peso sempre conta. Por isso o Faber comprou o Bravo pesadão. :keep:

Mas por essas fotos a deformação do habitáculo do Fiesta não foi ruim não. O que deve ter fodido a menina provavelmente foi a força do impacto.

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Acport
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27 Jan 2016, 12:28

Impacto não deve ter sido devagar (óbvio!). Motorista do fusion quebrou as duas pernas e os dois braços. A desaceleração deve ter sido bem forte.

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Johnnie Walker
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27 Jan 2016, 12:41

E pela posição do Fusion dá pra ver que ele foi surpreendido pelo Fiesta vindo na direção dele, nem teve tempo pra desviar.
Todo mundo que odeia o meu carro, é idiota. Todo mundo que me odeia, é feio.

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Kicksilver
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27 Jan 2016, 14:20

SE :ogw:

Fosse Titanium, podia ter se safado.

AB7 :ogy:

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rlaranjo
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27 Jan 2016, 18:48

Q7 nem o parabrisa quebrou...

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LPRF
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27 Jan 2016, 19:51

A_Gaspar escreveu:Peso sempre conta. Por isso o Faber comprou o Bravo pesadão. :keep:

Mas por essas fotos a deformação do habitáculo do Fiesta não foi ruim não. O que deve ter fodido a menina provavelmente foi a força do impacto.
Se ela teve um infarto/mal súbito então ela morreu de outra causa.
Só o laudo do IML pra saber. Apesar que IML nem deve olhar, falam qualquer coisa.

Ainda me criticam do Bravo :keep:
Ex: 1996 Corsa B 1.0 MPFI 60cv MT5 Cinza
Ex: 2007 Fox 1.6 8V 101cv MT5 Prata Reflex
Ex: 2012 Bravo mk2 Essence 1.8 16V 130cv MT5 Preto Vesúvio
Atual: 2010 Focus mk2 GLX 1.6 16V 110cv MT5 Preto Gales
Futuro: Golf mk7 Highline 1.4 TSI 140cv DSG7 Azul Pacífico

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A_Gaspar
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28 Jan 2016, 14:43

Kicksilver escreveu:SE :ogw:

Fosse Titanium, podia ter se safado.

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Batida frontal. Provavelmente nem abriria os airbags laterais,

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Danilo Souza
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28 Jan 2016, 18:27

Porra, batida de frente com os dois veículos em movimento. Imagina a gravidade na hora do impacto.
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Johnnie Walker
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29 Jan 2016, 10:50

Se a policia civil da Paraíba investigasse esse acidente, iriam dizer que os pneus da Pajero Dakar estavam gastos, mas como é Rússia, então é imprudência mesmo.

https://www.youtube.com/watch?v=4CCiEb5HsyY

Felizmente ninguém morreu.
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Kicksilver
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29 Jan 2016, 13:24

A_Gaspar escreveu:
Kicksilver escreveu:SE :ogw:

Fosse Titanium, podia ter se safado.

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Batida frontal. Provavelmente nem abriria os airbags laterais,
:keep:

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Robô Troll
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18 Fev 2016, 15:39

Renault é notificada pelo Global NCAP por propaganda enganosa
Do CarPlace | Publicado em Thu, 18 Feb 2016 13:39:41 +0000


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Uma propaganda veiculada pela Renault no Uruguai acabou gerando mal-estar entre a companhia francesa e o Global NCAP nesta semana. Conforme explica a imprensa local, a entidade internacional questionou a montadora sobre uma peça publicitária na qual o hatchback Mégane III aparece sendo classificado com nota máxima em segurança. O alerta partiu do fato de a classificação obedecer às normas do Euro NCAP e não às regras do Latin NCAP.

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Em comunicado emitido ao chefão da Renault, o brasileiro Carlos Ghosn, David Ward, secretário geral do Global NCAP, afirma o seguinte: “As classificações do Euro NCAP não devem ser utilizadas na América Latina, onde nos últimos cinco anos o Programa de Avaliação de Novos Veículos na região (Latin NCAP) vem realizando classificações independentes de segurança”. Para Ward, o anúncio é enganoso e confunde o consumidor uruguaio.

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Para o secretário, não há como garantir que o Mégane vendido no Uruguai obedece, de fato, às especificações europeias de segurança e a Renault deve tomar medidas para solucionar o caso. Entre elas, Ward cita a retirada o anúncio do ar, a emissão de um pedido de desculpas ao Global NCAP pela falha e a realização de uma avaliação do hatch dentro dos padrões exigidos pelo Latin NCAP.

Ver a notícia Renault é notificada pelo Global NCAP por propaganda enganosa diretamente no site CARPLACE.


Fonte: http://carplace.uol.com.br/renault-e-no ... -enganosa/

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Ramiel
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18 Fev 2016, 15:42

Renault :charles:

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Kicksilver
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18 Fev 2016, 18:32

Acho que essa traseira tem um ar de carro datado, não combina com a dianteira moderna.

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duds
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18 Fev 2016, 20:18

Detalhe que esse Megane nem na Europa tem 5 estrelas.

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Danilo Souza
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18 Fev 2016, 23:07

Kicksilver escreveu:Acho que essa traseira tem um ar de carro datado, não combina com a dianteira moderna.

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Não acho esse formato de lanterna nem bonito.
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Buzz
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20 Fev 2016, 14:38

Kicksilver escreveu:Acho que essa traseira tem um ar de carro datado, não combina com a dianteira moderna.

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:orly:

Será que é porque o carro tem quase 10 anos já?

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Kicksilver
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20 Fev 2016, 14:51

:keep:

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Robô Troll
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03 Mar 2016, 22:31

Global NCAP quer erradicar carros ‘zero estrela’ do mercado até 2020
Do CarPlace | Publicado em Thu, 03 Mar 2016 21:10:37 +0000


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No que depender dos planos de David Ward, secretário geral do Global NCAP, todos os veículos extremamente inseguros ainda à venda no mundo serão descontinuados até 2020. Em entrevista concedida recentemente à revista Autocar, o chefe da entidade declarou que carros com classificação “zero estrelas” devem ser erradicados até o fim desta década e que os argumentos usados pelas montadoras para ainda mantê-los em produção são “indiscutivelmente absurdos”.

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Entre outras alegações, as marcas defendem que produzir carros baratos (e inseguros) facilita o acesso do consumidor à compra e em alguns mercados evita a popularização das motocicletas. No entanto,  o executivo acredita que as fabricantes devem ao menos respeitar a resolução de número 924 das Nações Unidas, que prevê estrutura de impacto básica para batidas de até 56 km/h e pelo menos um airbag para o motorista. O custo de uma bolsa de ar, por exemplo, é de pouco mais de 50 dólares (R$ 200,00), mas ainda há carros que não oferecem o item nem como opcional.

Ver a notícia Global NCAP quer erradicar carros ‘zero estrela’ do mercado até 2020 diretamente no site CARPLACE.


Fonte: http://carplace.uol.com.br/global-ncap- ... -ate-2020/

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Ramiel
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04 Mar 2016, 14:32

Com os chineses aí vai ser difícil...

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Kicksilver
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04 Mar 2016, 15:17

Aprendem rápido.

Coreano 15 anos atrás era piada também.

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Ramiel
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04 Mar 2016, 15:20

Qdo pararam de ser? </laercio>

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Kicksilver
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04 Mar 2016, 18:56

:lol:

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:ogy:

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Johnnie Walker
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10 Mar 2016, 09:30

Todo mundo que odeia o meu carro, é idiota. Todo mundo que me odeia, é feio.

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Kicksilver
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10 Mar 2016, 11:56

Provavelmente junto do pneu careca

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