Tesla talk

[Ramiel]

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[Danilo Souza]

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Muito troll.

[Johnnie Walker]

Consumer Reports indica apenas os carros que apresentam maior chance de dar problemas baseados em reclamações feitas por assinantes da revista, então é um universo insignificante. Só é bom mesmo para discussões que não chegam a lugar algum em forums.

J.D Power lida com expectativa vs realidade, logo carros mais baratos que tendem a ser comprados por pessoas menos abastadas que provavelmente nunca tiveram um carro novo na vida irão se sair bem em comparação a carros comprados por pessoas com maior poder aquisitivo e que esperavam mais "mais couro nas portas em relação ao modelo anterior".

Depois tem a questão de lealdade. Nem sempre as marcas que estão entre as top dez mais confiáveis nas listas da CR e J.D Power retém mais consumidores do que as que não se saíram tão bem. Confiabilidade é bom, mas consumidores também querem inovação, desempenho, design, luxo e segurança e eles estão dispostos a pagar por isso.

[Ramiel]

Can You Guess 2015's Top-Selling Large Luxury Car in 2015 in the U.S.?
It's not a Mercedes, BMW, Audi, or a Porsche. And it will shock you. Read on:



The best-selling luxury large sedan in the U.S. wasn't Daimer's (NASDAQOTH:DDAIF), Mercedes-Benz S-Class, which has a history of leading sales in the segment. It wasn't BMW's (NASDAQOTH:BAMXF) 7-Series or its 6-Series either. And it wasn't even one of Volkswagen Group's (NASDAQOTH:VLKAY) premium Audi and Porsche models. It was Tesla Motors' (NASDAQ:TSLA) Model S -- by a long shot. Going further, every key competing model saw U.S. sales decline in 2015 while Model S sales jumped.

Here are the figures, along with a bit of context
Following Tesla's first quarter in 2015, the company noted during its annual shareholder meeting its Model S was outselling every other premium sedan in North America for the quarter. Tesla CEO Elon Musk argued the Model S was proving just how compelling its vehicles are -- not just among electric vehicles, but even when compared to gas-powered competition. He suggested the trend represented changing behavior in the segment as consumers recognize the value in Tesla's all-electric model.

"As we bring out new models, in the Model X -- in the SUV category, obviously -- and then more affordable cars, this bodes well for being able to replicate this share for Tesla in other product segments," Musk explained.

Musk was correct in extrapolating the single quarter's results as an indicator of changing behavior. Model S continued to outsell premium large sedans in North America the remainder of the year -- and it crushed competition in the U.S.

Here are the sales figures from the year in the U.S. for Model S and its most formidable competition.


SALES DATA FOR ALL MODELS EXCEPT TESLA'S MODEL S ARE RETRIEVED FROM GOOD CAR BAD CAR. TESLA SALES ARE BASED ON AN ESTIMATE BY EV OBSESSION. CHART SOURCE: AUTHOR.

Not only did Model S outsell competition considerably, but it was the only vehicle listed in the above chart which actually increased sales during 2015. And Tesla's gains appear to -- at least in part -- come at the expense of its competition. Sales were down compared to 2014 for every large luxury car in the chart except the Model S.

Looking at this data, Daimler, BMW, and Volkswagen's Audi and Porsche brands, along with other Model S competition, may now be thinking hard about a defensive strategy against Tesla's successful Model S. Indeed, all three German luxury-car companies have now shown off their own battery-electric concept vehicles. Perhaps they've concluded the only way to compete with Tesla is to go electric. But with all of the electric concept vehicles aimed at Tesla's Model S about two years or more away production, automakers will have to attempt to compete with their gas-powered models for now.

Sales are soaring

It's no surprise that Tesla's Model S outsold competition in 2015. During 2014, demand for Model S vehicles -- barring China, where the company overestimated demand after scalpers artificially inflated orders -- mostly outstripped production. So, for Tesla, 2015 marked a year of ramping up production to capture as much rising demand as possible.

Growth was the overall narrative for the Tesla in 2015, with its year-over-year growth in vehicle deliveries actually accelerating.


YEAR-OVER-YEAR GROWTH. DATA FOR CHART RETRIEVED FROM COMPANY SEC FILINGS AND PRESS RELEASES FOR QUARTERS SHOWN. CHART SOURCE: AUTHOR.

Tesla's total global Model S sales during 2015 were over 50,000, up from 32,000 in 2014. During 2014, the company said about 55% of new Model S were delivered in North America, 30% in Europe, and 15% in Asia Pacific. Investors will likely get an update on this geographic breakdown of its 2015 deliveries when the company reports quarterly results on Wednesday.

Growth for Model S sales probably won't come as easy, going forward. With Model S now outselling competition as meaningfully as it is, it may be difficult for the company to grow sales of the vehicle in the U.S. during 2016.

But its unlikely Model S sales have peaked, as the company has yet to update the vehicle's 2012-launched design. Further, Tesla continues to refrain from spending money on advertising. So, if demand dampens, Tesla can either revamp the design, initiate advertising, or both.

http://www.fool.com/investing/general/2 ... car-i.aspx

Tradução: O sedã grande de luxo mais vendido nos EUA é o Tesla Model S, que passou em 2015 o antigo líder, o Mercedes Classe S. Todos os fabricantes tiveram quedas de vendas, menos a Tesla. Caso as vendas da Tesla diminuem esse ano, ela ainda pode investir em marketing, que ela investe muito pouco, ou dar um tapa no visual do Model S. Ou os dois.

[Elvis]

[AlvoErrado2]

Esse é bonito e condiz com a proposta, eu compraria se tivesse a grana e o carro estivesse disponível.

[Kicksilver]

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Sabia que ele ia levar na esportiva.

Musk

Consumer Reports indica apenas os carros que apresentam maior chance de dar problemas baseados em reclamações feitas por assinantes da revista, então é um universo insignificante. Só é bom mesmo para discussões que não chegam a lugar algum em forums.

J.D Power lida com expectativa vs realidade, logo carros mais baratos que tendem a ser comprados por pessoas menos abastadas que provavelmente nunca tiveram um carro novo na vida irão se sair bem em comparação a carros comprados por pessoas com maior poder aquisitivo e que esperavam mais "mais couro nas portas em relação ao modelo anterior".

Depois tem a questão de lealdade. Nem sempre as marcas que estão entre as top dez mais confiáveis nas listas da CR e J.D Power retém mais consumidores do que as que não se saíram tão bem. Confiabilidade é bom, mas consumidores também querem inovação, desempenho, design, luxo e segurança e eles estão dispostos a pagar por isso.

Boa linha de pensamento.

Mas por aqui parece que confiabilidade é tudo. Corolla >>> all

[Ramiel]

https://www.youtube.com/watch?v=K9o1CaekxUQ

[Kicksilver]

As crianças nunca chegaram tão rápido na escola.

[Ramiel]

2017 com primeiro Campeonato do Mundo Elétrico de GT?



De momento é uma ideia, e apenas isso. Mas a sua materialização pode acontecer em 2017. Temos a Fórmula 1 e a Fórmula E… e agora os GT também poderão vir a ter a sua ‘versão’ E.

Agustín Payá, diretor técnico da Electric GT Holdings, é o mentor do projeto. A acontecer, o objetivo é ter 10 equipas e um calendário de sete corridas, que passe pela Europa, EUA e Ásia, com Estoril, Barcelona, Donington e Mugello a serem apontados como possibilidades. A competição seria disputada com o Tesla Model S P85+, carro 100% elétrico, com 416 cv e capaz de fazer 0 aos 100 km em 3,2s. Em relação ao modelo de estrada, teria melhores suspensões, travões, assim como uma melhor refrigeração.

“Escolhemos o modelo S da Tesla simplesmente porque é um dos melhores carros alguma vez feito, e seguramente um dos melhores carros 100% elétricos”, disse Agustín Payá. “Estamos convencidos que partilhar estas impressionantes corridas de circuitos irá ajudar a canalizar muitas pessoas para os transportes sustentáveis”, disse. Com isto, Payá pretende que as corridas sejam ‘algo mais’ que o conceito ‘clássico’: “O objetivo é fazer-se um festival de tecnologia e inovação Já estivemos a testar o carro no Circuito da Catalunha, em Barcelona, bem como no lendário Circuito de Jarama, ambos utilizados como centros de testes e operações”, finalizou.

http://www.autosport.pt/velocidade/2017 ... ico-de-gt/

[Kicksilver]

“Escolhemos o modelo S da Tesla simplesmente porque é um dos melhores carros alguma vez feito

[Ramiel]

Tá chegando

[Kicksilver]

Hatch médio com autonomia de 600km na cidade podia rolar também.



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[Ramiel]

Se for um compacto pra eles é médio pra gente

-- Adicionado em 31 Mar 2016 08:30 --



It's coming

[Kicksilver]

Tesla

[A_Gaspar]

-- Adicionado em 31 Mar 2016 18:37 --

Já tem gente na fila para encomendar o carro......que nunca viram e só devem receber em 2018.

Certeza que são os mesmos que ficam na fila pra comprar iPhone (mas pelo menos esses já vão sair com o aparelho na mão).

Nunca vou entender esse povo.

[Kicksilver]

Eles sabem que vai ser foda.

[A_Gaspar]

Eles sabem que vai ser foda.

Deve ser foda mesmo.

Mas eu nunca passaria dias na fila (tem um povo que está lá há uma semana) pra apenas reservar um carro que só receberia em 2 anos.

E ainda dá pra reservar online.

[Kicksilver]

Brasileiro

Não sabe o que é ter orgulho de algo da sua terra. Dar apoio

[A_Gaspar]

Brasileiro

Não sabe o que é ter orgulho de algo da sua terra. Dar apoio

Hype.

[Kicksilver]

Patriotismo.

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[K.D.R]

[A_Gaspar]

Esse aí é um X com outra grade.



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[K.D.R]

sei la, eu vi um post com essas fotos no opposite lock, e postei.

[Kicksilver]

KDR



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