Novo Fiat Mobi: flagra mostra visual da versão Way sem disfarces

[Léo.Daltoé]

Mobi(xeira)

Enviado do meu XT1097

[P.A.]

Na moral, por 800 conto deixaria de levar limpador tbem

Se usei no palio 5x foi muito

[Lucas Silva]

uaaaaaaaaaaaaaaau sério?? sempre achei que fosse hatch, valeu ai!

o que eu queria dizer é, se nem a porsche oferece de fábrica, e ainda custa 360 obamas, imagina a fiat.

mas no caso da macan e da cayenne, onde isso ocorre, eles tem o limpador já de fábrica.

Então meu fliho, você me usa o exemplo de um carro que não precisa do acessório pra me dizer que a Porsche não oferece? não oferece porque não precisa mesmo, no Panamera, um limpador traseiro é só firula. tanto que no Cayenne e no Macan já vem de fábrica como você mesmo disse, ou seja, porque PRECISAM, olhe o formato das traseiras do Macan e Cayenne e compare com a do Panamera.

[K.D.R]

acho que não fui claro ainda.

APENAS FIZ UMA BRINCADEIRA!!

entendeu agora?

[Lucas Silva]

que brincadeira boba!

[P.A.]

se é inútil, por que oferecem?

[Lucas Silva]

Firula, não se precisa olhar pra trás num panamera a 300km/h

[K.D.R]

que brincadeira boba!

pô desculpa ae. achei que tava no fsc, mas aparentemente loguei naquele forum que não podemos falar o nome.

na próxima vez eu mando mp pra ver se você aprova a brincadeira.

[Buzz]

Fiat Mobi: impressões de quem fez o treinamento de vendas

A Fiat Chrysler do Brasil lançará o seu novo modelo sub-compacto, o Mobi, neste mês de abril de 2016, para substituir as versões de entrada do Uno, conhecidas como Vivace, mas a marca já promoveu treinamento com a equipe de vendas, e neste post relatamos algumas impressões.



O Mobi é baseado na plataforma do Uno, porém encurtada. O projeto privilegia o espaço interno para passageiros, e até dois adultos de 1,85 metro de altura conseguem se acomodar no banco traseiro, sobrando ainda cerca de 5 cm de distância ao teto. O porta-malas, porém, foi prejudicado, e oferece capacidade de 200 litros (80 litros a menos que o do VW Up!).



"Design imponente e esportivo"

O que mais chama a atenção no Mobi é sua estética, com uma frente muito imponente e a traseira com tampa do porta-malas totalmente de vidro confere sofisticação. Segundo os vendedores que consultamos, este será o principal aspecto de venda, pois o Mobi não tem inovações mecânicas (o novo motor 1.0 de três cilindros da Fiat só será aplicado ao carro em 2017).

O motor do Mobi, no lançamento, será uma versão aperfeiçoada do 1.0 Evo Fire, e quem andou no carro disse que não se percebe diferenças em relação ao Uno, até mesmo porque o estilo geral do interior, posição de dirigir e reações do carro são as mesmas do Fiat Uno, assim como o peso: o Mobi pesa entre 906 Kg (versão Easy básica) e 960 Kg (Way On com ar-condicionado).

Aliás, esta é a crítica que está sendo feita ao Mobi: é um carro que não traz inovação alguma. É um Uno com novo desenho de carroceria e novo interior, mantendo o mesmo motor, mesma transmissão e a mesma direção com assistência hidráulica (e não elétrica como a dos concorrentes).

http://www.car.blog.br/2016/04/fiat-mob ... fez-o.html

200l de porta malas cabe o que?

[RockMaan]

Aliás, esta é a crítica que está sendo feita ao Mobi: é um carro que não traz inovação alguma. É um Uno com novo desenho de carroceria e novo interior, mantendo o mesmo motor, mesma transmissão e a mesma direção com assistência hidráulica (e não elétrica como a dos concorrentes).

Vacilo demais isso, pelamor. Tinham que lançar já com o novo 1.0 3cil e direção elétrica. É um carro urbano, caceta.

[Lucas Silva]

que brincadeira boba!

pô desculpa ae. achei que tava no fsc, mas aparentemente loguei naquele forum que não podemos falar o nome.

na próxima vez eu mando mp pra ver se você aprova a brincadeira.

Manda em duas vias por favor, com cópia da aprovação dos outros membros também!

[Léo.Daltoé]

Como esperado, esse Mobi vem pra ser um nada.
Uno já existe, será igual.
Gastar dinheiro com isso, parabéns, Fiat.

Enviado do meu XT1097

[P.A.]

Leo, oferece consultoria financeira pra Fiat. Talvez eles estejam precisando.

[Vittel]

PA sangra demais

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[K.D.R]

Leo, oferece consultoria financeira pra Fiat. Talvez eles estejam precisando.

[EHIDEKI]

E a história se repete de tempos em tempos... Em 2000 foi o celta, projeto low cost do corsa b. Em 2003 foi o fox, vindo do pólo. E outros mais que vieram. De novidade pro mercado nao tinham nada que valesse a pena. Mas a grande maioria deles vendeu que nem água, o que atesta que o exigente mercado brasileiro liga mesmo é para o fator novidade. E só.
Quem viveu a década de ouro da indústria automotiva nos anos 90 só tem a lamentar o retrocesso que estamos vivendo nesses últimos 20 anos.
Só de ver as fotos dessa tosqueira já me dá tristeza. Não difere em nada de um chery ou Jac.

[AlvoErrado2]

P.A discorda totalmente de você!!!

[Kicksilver]

Leo, oferece consultoria financeira pra Fiat. Talvez eles estejam precisando.

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[P.A.]

P.A discorda totalmente de você!!!

Wat? Eu disse exatamente a mesma coisa... vocês ficam aí choramingando enquanto eles racham de vender esses lixos.

[Rodolfo]

Nego é burro demais slc.

Vai vender MUITO isso aí.

Barato, resistente, pequeno, econômico.

Esperem e verão.


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[Robô Troll]

Flagra: Fiat Mobi Way já roda limpinho em São Paulo
Do CarPlace | Publicado em Sat, 02 Apr 2016 18:56:29 +0000






Quanto mais perto o lançamento, mais o Fiat Mobi perde a vergonha de aparecer. Após diversos flagras nos fundos de concessionárias, agora o novo subcompacto aparece rodando limpinho em São Paulo. É o que mostra nosso flagra exclusivo feito pelo nosso ex-colaborador Alexandre Ciszewski, que flagrou a versão top de linha Way On na zona norte da cidade.




Conforme adiantado em outras imagens, o Mobi Way aposta no kit “aventureiro” para se destacar no visual: vem com molduras plásticas nas caixas de roda, barras longitudinais no teto e parte inferior dos para-choques sem pitura. As rodas trazem desenho exclusivo, enquanto a grade vem pintada de preto brilhante. Ainda não sabemos se a altura do solo será elevada em relação às versões “civis”. O motor será o mesmo 1.0 Fire de 75 cv e 9,9 kgfm conhecido dos demais Fiat “mil”, sempre com câmbio manual de cinco marchas.




Por dentro, o Mobi repetirá muito do Uno (do qual herda a plataforma 327), mas promete acabamento e montagem superior. Muitas peças vêm de outros Fiats, para baratear o custo de produção, mas fontes ligadas à marca garantem que o nível de qualidade do novo compacto manterá o padrão da picape Toro. Será o primeiro carro feito em Betim (MG) usando novos processos de produção, como chapas coladas, que prometem reduzir o peso e aumentar a segurança da carroceria.




O Mobi será lançado no dia 13 de abril, com direito a uma grande festa em São Paulo. Logo de cara haverá as versões Easy, Like, Drive e Way. Quando acompanhados do sobrenome “On”, como este Way das fotos, os modelos serão mais equipados. Nas configurações de entrada, não haverá ar-condicionado, direção hidráulica e sequer limpador/lavador traseiro. Os preços começarão abaixo de R$ 30 mil, chegando a cerca de R$ 40 mil na versão topo de linha como o carro flagrado.




Com cerca de 3,60 m de comprimento, o Mobi é menor que o Uno e vai apostar suas fichas no uso urbano, tanto que o espaço atrás será justo e o porta-malas idem – fala-se em cerca de 200 litros de capacidade. Um de seus diferenciais será a tampa traseira totalmente de vidro, com o para-choque bastante alto para protegê-la. Agilidade e baixo consumo prometem ser as armas do carrinho, além do preço de briga.

Fotos: Alexandre Ciszewski – proibida reprodução sem autorização prévia do CARPLACE

Veja também: Flagra da versão de entrada do Mobi e o painel do modelo

Galeria de fotos:




Ver a notícia Flagra: Fiat Mobi Way já roda limpinho em São Paulo diretamente no site CARPLACE.


Fonte: http://carplace.uol.com.br/flagra-fiat- ... sao-paulo/

[Kicksilver]

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[Léo.Daltoé]

Leo, oferece consultoria financeira pra Fiat. Talvez eles estejam precisando.

Chora mais.

Enviado do meu XT1097

[Léo.Daltoé]

Nego é burro demais slc.

Vai vender MUITO isso aí.

Barato, resistente, pequeno, econômico.

Esperem e verão.


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E quem falou o contrário?


Enviado do meu XT1097

[Lucas Silva]

E a história se repete de tempos em tempos... Em 2000 foi o celta, projeto low cost do corsa b. Em 2003 foi o fox, vindo do pólo. E outros mais que vieram. De novidade pro mercado nao tinham nada que valesse a pena. Mas a grande maioria deles vendeu que nem água, o que atesta que o exigente mercado brasileiro liga mesmo é para o fator novidade. E só.
Quem viveu a década de ouro da indústria automotiva nos anos 90 só tem a lamentar o retrocesso que estamos vivendo nesses últimos 20 anos.
Só de ver as fotos dessa tosqueira já me dá tristeza. Não difere em nada de um chery ou Jac.

Pois é, não duvido nada se relançassem o Gol batedeira ou Fiête 147 igual saia de fábrica na década de 80 ia ter fila de jacú comprando porque iria virar novidade, carro requentado zero km!!