Crash-Tests (Latincap, NHTSA, ADAC, Ancap e etc...)

[Johnnie Walker]

E motorista barbeiro.

[K.D.R]

[Robô Troll]

Toyota SW4 recebe nota máxima em testes do Latin NCAP
Do Auto Esporte



Toyota Fortuner (SW4) levou 5 estrelas nos testes do Latin NCAP (Foto: Divulgação)


 


Responsável por avaliar a segurança dos carros vendidos na América Latina, o Latin NCAP levou o novo Toyota SW4 (Fortuner) fabricado na Argentina para seus testes de impacto. Na avaliação, o SUV recebeu nota máxima (cinco estrelas), tanto para proteção de adultos quanto para a de crianças.

saiba mais

• Teste: Toyota SW4 4x4 SRX 2.8
• Novo Toyota SW4 chega ao Brasil a partir de R$ 205 mil

De acordo com o Latin NCAP, o teste serviu basicamente para saber se o SW4 oferece os mesmos níveis de proteção da picape Hilux, que é baseada na mesma plataforma e que também recebeu cinco estrelas nas duas avaliações, realizadas no final de 2015


Confira o vídeo com o teste abaixo.




Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... -ncap.html

[RockMaan]

To curioso pra ver como se sai o Mobi(lete)

[K.D.R]

To curioso pra ver como se sai o Mobi(lete)

[RockMaan]

[Kicksilver]

[Clands]

Ja vem até com o resultado dentro se você bater.

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[P.A.]

LOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOL

[Robô Troll]

Latin NCAP: resultados de novos testes serão divulgados no dia 14
Do CarPlace | Publicado em Tue, 12 Apr 2016 20:30:05 +0000





Entidade responsável por avaliar a segurança dos carros vendidos na América Latina e no Caribe, o LatinNCAP programou para a próxima quinta-feira (14) a divulgação dos resultados de novos testes de impacto. As provas fazem parte de uma nova fase de avaliações e, como de costume, nenhum detalhe a respeito da identidade dos modelos testados foi revelado. Todas as informações serão reveladas a partir das 14:00 h (horário de Brasília) do dia programado.




As provas realizadas a partir deste ano, vale lembrar, ficaram mais rigorosas e passaram a exigir a presença de equipamentos como ESP (controle de estabilidade) para enquadramento na nota máxima de cinco estrelas. Além disso, modelos equipados com sistema de frenagem automática são premiados. A avaliação mais recente do órgão foi a nova geração do Toyota SW4, que tal qual a picape Hilux alcançou nota máxima nas provas.

Ver a notícia Latin NCAP: resultados de novos testes serão divulgados no dia 14 diretamente no site CARPLACE.


Fonte: http://carplace.uol.com.br/latin-ncap-r ... no-dia-14/

[Buzz]

Será que vai ter o Mobilete?

[K.D.R]

TRANSMISSÃO AO VIVO:

http://www.latinncap.com/stream/po/

[Pablo]

Já saiu os resultados?

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[K.D.R]

[RockMaan]

Novidade. Mais um GM 0*

É muita engenhosidade.

Quanto à Ranger, estranho a argentina não ter AB7 e ESP em todas as versões, já que a BR tem, e certamente tiraria 5*

[K.D.R]

[BBvideo 640,385]http://www.latinncap.com/lanzamiento-04 ... irbags.mp4[/BBvideo]
[BBvideo 640,385]http://www.latinncap.com/lanzamiento-04 ... irbags.mp4[/BBvideo]

[Kicksilver]

Ranger 30,6 / 34

[Pablo]

Sail zerou pq não tinha ab, deveria mostrar a pontuação mesmo assim, como faziam antes. Ou nem testasse, já que não vai pontuar de qualquer forma.

[duds]

A pontuação seria ridícula e ainda deixa margem pro "menos pior", assim iguala os ruins por baixo. E querendo ou não as imagens dos testes são "fortes" geram impacto, e cada vez mais as pessoas estão dando importância se não a segurança a publicidade dela.

[Kicksilver]

Sail zerou pq não tinha ab, deveria mostrar a pontuação mesmo assim, como faziam antes. Ou nem testasse, já que não vai pontuar de qualquer forma.

Pois é.

Vamos testar esse carro aqui, mas já sabemos que vai levar nota 0 hehe hehe

[Pablo]

A pontuação seria ridícula e ainda deixa margem pro "menos pior", assim iguala os ruins por baixo. E querendo ou não as imagens dos testes são "fortes" geram impacto, e cada vez mais as pessoas estão dando importância se não a segurança a publicidade dela.

Não necessariamente, pelo menos teria uma base de como a estrutura se comportou, daria pra ter noção pra um modelo com AB por exemplo.

Esse sail mesmo era capaz delevar umas 3 estrelas se tivesse AB.

Ou então, atrelasse uma pontuação especifica só para comportamento da estrutura sei lá.

Mas acho inútil testar um carro sabendo que não vai pontuar.

Sail zerou pq não tinha ab, deveria mostrar a pontuação mesmo assim, como faziam antes. Ou nem testasse, já que não vai pontuar de qualquer forma.

Pois é.

Vamos testar esse carro aqui, mas já sabemos que vai levar nota 0 hehe hehe

Exatamente.

[Clands]

Vai ver, alguém lá tem tara de socar o carro na parede.

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[Kicksilver]

Acho errado esse negócio de estrela por equipamento.

Um carro que gabarita o impacto frontal e não tem ESP leva nota geral menor que um que tire metade.



Tinha que ter nota individual pros quesitos.

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[P.A.]

A verdade inconveniente: o NCAP é pra leigo.

[RockMaan]

GM não fará mais carros sem airbag em países emergentes, diz agência

Sedã montado na Colômbia levou zero em teste do Latin NCap.
No Brasil, equipamento passou a ser obrigatório em 2014 para carros novos


Depois de levar zero no teste de colisão do Programa de Avaliação de Veículos Novos para América Latina e Caribe (Latin NCap), a General Motors anunciou que não mais produzirá carros sem airbags, informou a Associated Press. A decisão, segundo a agência de notícias, foi divulgada depois que os resultados do teste vieram a público, na última quinta-feira (14).

O Chevrolet Sail, fabricado na China e montado na Colômbia, sem airbags, ficou sem estrelas para a proteção de adultos e obteve somente 2 na de crianças --o máximo são 5.

A organização destacou que, apesar de oferecer o sistema Isofix, mais prático, para a instalação de cadeirinhas, o sedã também não possui cinto de segurança de 3 pontos em todas as posições.

Após a divulgação do mau resultado, a GM reiterou o plano de investir US$ 5 bilhões para o desenvolvimento de carros mais seguros para os mercados emergentes. Os veículos, esperados para a partir de 2019, terão airbags e cinto de 3 pontos para todos os ocupantes, reportou a AP.

O fiasco do Sail



O Chevrolet Sail não é vendido no Brasil; de qualquer forma, desde 2014, os carros novos são obrigados a ter 2 airbags frontais (para proteção de motorista e passageiros) para serem comercializados no país. Mas alguns países da América do Sul ainda não têm essa exigência.

Além da falta do equipamento, o Latin NCap criticou a estrutura ruim do Sail. "A estrutura desse veículo foi catalogada como instável, não sendo capaz de suportar cargas maiores. O motorista apresentava lesões de risco de vida na cabeça e no peito. O peito do passageiro mostrou compressão próxima do limite permitido", afirmou a entidade.

Outros modelos da Chevrolet, Aveo -carro mais vendido no México- Spark e Agile, sem airbags, também ficaram com zero estrela em testes anteriores da entidade.

Montadoras como Chery, Geely, Hyundai, Nissan, Fiat e Renault também já tiveram maus resultados no programa. "Enquanto outros fabricantes mostram uma melhora no transcurso dos últimos 5 anos, os modelos da GM continuam a decepcionar", comentou María Fernanda Rodríguez, presidente do Latin NCap.

Mais rigor para 5 estrelas

Presente na América Latina desde 2010, a organização independente passou a fazer testes com novos parâmetros, assim, os resultados anteriores não devem ser comparados a modelos testados anteriormente.

Agora, para um carro ter 5 estrelas, é necessário que ele conte com controle eletrônico de estabilidade (ESC) de série e passe pelo teste de impacto lateral --antes só era feito se a montadora pedisse.

Obrigatoriedade de ESC e cinto no Brasil

O controle de estabilidade ajuda o carro a retomar a trajetória em manobras bruscas e, segundo o Departamento Nacional de Trânsito (Dentran), será obrigatório no Brasil a partir de 2020, para carros novos. A partir daquele ano, o país também deverá exigir cinto de 3 pontos para todos os ocupantes: muitas montasoras, sobretudo em modelos menos caros, deixam o assento do meio do banco de trás com cinto abdominal.

Fonte: http://g1.globo.com/carros/noticia/2016 ... encia.html

Se isso for verdade

GM aprendendo

Muito bom ver como o LatinNCAP está surtindo efeito no mercado nesses 6 anos.