Do Auto Esporte
Volkswagen Golf 1.6 MSI manual (Foto: Leo Sposito/Autoesporte)
O Volkswagen Golf vai ganhar o motor 1.0 TSI de três cilindros ainda em 2016. Conforme publicamos na edição 606 de Autoesporte, lançada em outubro passado, o modelo nacional terá uma versão mais potente do motorzinho com turbo e injeção direta, então não precisa ficar preocupado com desempenho. No mercado europeu, o hatch médio 1.0 TSI tem 115 cv e 20,2 kgfm de torque a 2.000 rpm, bem acima dos 105 cv e 16,9 kgfm do up! TSI.
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No Bluemotion, o consumo médio chega a superar os 20 km/l, no que ajuda a carroceria mais aerodinâmica, com coeficiente de penetração de apenas 0,28. A VW testa o Golf Bluemotion 1.0 TSI no Brasil desde o ano passado, mas a boa notícia é que o propulsor não será associado apenas ao modelo ultraeconômico. O melhor será o desempenho, bem superior ao 1.6 MSI aspirado de 120 cv. O Golf 1.0 TSI vai de zero a 100 km/h em 9,7 segundos e chega aos 204 km/h.
Curiosamente, o 1.0 TSI pode ser associado na Europa ao câmbio DSG de dupla embreagem e sete marchas, mas a caixa foi abandonada pela VW do Brasil. Ou seja, podemos esperar pelo automático convencional de seis marchas ou o manual com o mesmo número de velocidades, já oferecido no Golf 1.0 na Europa.
O troca-troca de motores no mercado nacional tem uma explicação bem prática: o Inovar-Auto exige a diminuição de consumo dos modelos produzidos atualmente no mercado nacional. O programa dará descontos de até 2 pontos no IPI (Imposto sobre Produto Industrializado) para os carros que baixarem suas médias, sendo que a medida começa a valer a partir de outubro de 2017, mas o cálculo de economia será sobre a média do últimos 12 meses. Ou seja, os carros tem que mudar até outubro de 2016. Confira o nosso especial sobre novos motores, onde explicamos as razões e vantagens da mudança.
Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... 0-tsi.html
