Ford lança Fiesta 1.0 turbo por R$ 71.990
Do
Auto Esporte
Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (Foto: Leo Spósito/Autoesporte)
A Ford inicia na segunda quinzena de julho as vendas da linha 2017 do Fiesta. A principal novidade é a estreia do motor 1.0 turbo de 125 cv e 17,3 kgfm, que passa a equipar a versão topo de linha do hatch (Titanium Plus) por um preço bem alto: R$ 71.990.
saiba mais
Batizado de EcoBoost, o propulsor vem pareado com o polêmico
câmbio Powershift, automatizado de dupla embreagem e seis marchas, que tem apresentado problemas em outros modelos da marca. O conjunto, entretanto, satisfaz em desempenho.
De zero a 100 km/h, são gastos 9,2 segundos, tempo 0,2 s melhor que o registrado pelo Ford Focus com motor 2.0 aspirado de 178 cv.
Econômico, o 1.0 turbo levou nota A no selo de etiquetagem veicular do Inmetro.
Nos testes de Autoesporte, o consumo foi animador: médias de 11,9 km/l na cidade e 16,6 km/l na estrada.
A justificativa para uma cifra elevada do Fiesta topo de linha vem no farto pacote de equipamentos de série e também por se tratar de um motor importado, munido de muitas tecnologias de ponta e vários prêmios no exterior.
Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (Foto: Leo Spósito/Autoesporte)
Assim como o do [url=http://TESTE:%20VOLKSWAGEN%20UP!%20TSI]Volkswagen up! TSI[/url], o 1.0 turbo da Ford é tricilíndrico, 12V,
tem injeção direta de combustível, duplo comando variável de válvulas e conta com inúmeras soluções reverenciadas pelos "graxeiros", como coletor de escape integrado, correia banhada a óleo, efeito de lavagem dos cilindros, pressão de trabalho de até 1.5 bar na saída do compressor, bomba de óleo variável, etc.
Entre os itens de série, há
sete airbags, botão de partida, bancos de couro, rodas de liga leve de 16", faróis cromados, controlador de velocidade, retrovisor fotocromático, chave presencial, central multimídia com comando de voz e sensor de chuva.
saiba mais
E o restante da linha Fiesta?
A chegada do 1.0 turbo fez a Ford tirar de cena o motor 1.5 flex. Este agora será utilizado apenas por Ka e Ka+. O Fiesta de entrada (SE), portanto, vem equipado com o 1.6 bicombustível de 125 cv e 15,8 kgfm. Com câmbio manual de cinco marchas, sua tabela parte de R$ 51.990. A notícia triste é a ausência dos controles de tração e de estabilidade.
saiba mais
O recurso de segurança está disponível a partir da versão SEL 1.6 manual, de R$ 58.790. Com câmbio Powershift, o preço salta para R$ 64.990. Por último, a série Titanium Plus 1.6 é oferecida por R$ 70.690. Sendo só R$ 1.300 mais em conta que o 1.0 EcoBoost, dá pinta de ser uma configuração que não vai vender muito.
Tal como ocorreu com o
Ka, na linha 2017 todas as versões do Fiesta passam a ter cinto de segurança de três pontos para todos os ocupantes da cabine, bem como encosto de cabeça e banco traseiro bipartido.
Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (Foto: Leo Spósito/Autoesporte)
Confira os detalhes de cada versão do Fiesta:
Ford Fiesta SE (R$ 51.990)
Motor 1.6 Sigma de 125 cv e 15,8 kgfm, câmbio manual de cinco marchas, ar-condicionado, direção elétrica, alarme volumétrico, rádio com toca MP3 e bluetooth, retrovisores elétricos, trava elétrica das portas com controle remoto, vidros elétricos dianteiros, faróis com máscara negra, computador de bordo, rodas de aço de 15", luz de seta nos retrovisores, grade pintada na cor prata, cintos de segurança de três pontos e encosto de cabeça para todos os ocupantes e banco traseiro bipartido.
Ford Fiesta SEL (R$ 58.790)
Acrescenta faróis de neblina, rodas de liga leve de 15”, controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa, sensor de ré com indicação gráfica e sonora, Sync Media System, AppLink e assistência de emergência, ar-condicionado digital e vidros elétricos dianteiros e traseiros com sistema de um toque.
Ford Fiesta SEL AT (R$ 64.990)
Acrescenta câmbio Powershift, automatizado de dupla embreagem e seis marchas
Ford Fiesta Titanium Plus (R$ 70.690)
Acrescenta sete airbags (frontais, laterais, cortina e joelho para motorista),
sistema de partida sem chave, chave com sensor de presença, bancos de couro, faróis cromados, roda de liga leve de 16”, sensor de chuva, acendimento automático de faróis, retrovisor interno fotocromático e controlador de velocidade.
Ford Fiesta Titanium Plus EcoBoost (R$ 71.990)
Todos os itens anteriores mais o motor 1.0 turbo a gasolina, de 125 cv e 17,3 kgfm entregues entre 1.400 e 4.000 rpm.
Fonte:
http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... 71990.html 
teria easy, ainda mais sobrando 11k pra preparação 
