Do Auto Esporte
Reclame Aqui: Peugeot 208 (Foto: Autoesporte)
Desde que os faróis acessos se tornaram obrigatórios nas rodovias do país, as luzes diurnas se tornaram um ótimo recurso para evitar multas – principalmente para motoristas esquecidos. Mas e quando o conforto vira um problema? “A lâmpada esquentava muito e derreteu a parte metálica do farol”, conta Paulo André Pires, dono de um Peugeot 208 Active.
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Comprado em janeiro de 2014, o hatch já vinha equipado com DRL (sigla em inglês para as luzes diurnas), mas ao contrário das versões topo de linha, que traziam leds, as opções de entrada do modelo tinham lâmpadas halógenas. “Depois de dois anos e meio, era só abrir o capô para ver as partes do farol queimadas pelo calor excessivo”, explica o dono.
Com cerca de 28 mil quilômetros marcados no hodômetro, o funcionário público levou o veículo à concessionária Super France, no bairro paulistano do Ipiranga, onde o reparo foi coberto pela garantia de três anos. “Trocaram todo o conjunto, inclusive lâmpadas e soquetes, mas a peça demorou 40 dias porque eles não tinham em estoque”, conta Pires.
O problema é que os itens encomendados para o reparo tinham as mesmas especificações das peças que já estavam sendo substituídas. “Eu perguntei se poderia colocar outra lâmpada que não fosse aquela halógena, mas poderia indicar erro no painel. Então, agora, o jeito é me policiar para lembrar de apagar as luzes diurnas sempre que eu entrar no carro”.
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Segundo o proprietário, ainda que não tenham dado nenhuma recomendação para evitar que o sobreaquecimento se repita, o atendimento da concessionária foi correto, com exceção da falta de agilidade para receber a nova peça. Mas a confiança no produto está abalada. “Acho que se eu continuar andando assim, principalmente no verão, vai acontecer de novo”.
Posicionamento do fabricante
“O conjunto de faróis em questão é o mesmo utilizado de forma global, não existindo até então o registo de tal fato. No Brasil, detectamos alguns casos de que em regiões mais quentes, onde o material utilizado no conjunto de faróis com as luzes DRL halógenas combinado a excessiva exposição a altas temperaturas, resultaram no derretimento da parte superior dos faróis. É importante ressaltar que o problema não compromete a segurança dos clientes ou a funcionalidade dos faróis.
Nos casos detectados, os faróis foram substituídos sem custo e os veículos retornaram aos clientes em perfeitas condições de uso e funcionamento”.
Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Ser ... arois.html
