Do Auto Esporte
Mercedes-Benz Classe E (Foto: Divulgação)
Dirigir o novo Classe E é ter a sensação de estar vivendo no futuro. Cheia de tecnologia, a décima geração chega ao Brasil no final desta semana em três versões, duas opções de dianteira e uma motorização – a já esperada 2.0 turbo gasolina de quatro cilindros, 211 cv e 35,6 kgfm, sempre associada a nova transmissão automática de nove velocidades. Os preços começam em R$ 309 mil.
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O 0 a 100 km/h é feito em 6,9 segundos e o sedã de luxo atinge 250 km/h de velocidade máxima, números divulgados pela própria montadora. Os rivais são o recém-lançado BMW Série 5 e o Audi A6. E a Mercedes não poupa elogios para o veículo mais vendido da marca: “Esse é o carro mais inteligente do mundo”, afirma Evandro Bastos, gerente de marketing e produto.
O que mudou no visual?
A décima geração do Classe E ganhou linhas mais modernas. As saídas de ar agora são contínuas e ocupam boa parte da dianteira. Já as lanternas redesenhadas foram batizadas de Stardust (poeira de estrelas) e agora possuem 39 LEDs. Além do novo visual, a carroceria está 4,3 centímetros maior. O entre-eixos também cresceu - são 6,5 centímetros a mais. O peso agora é de 1.615 kg, 65 kg a menos.
Mercedes-Benz Classe E (Foto: Divulgação)
Preços e versões
As três versões receberam os seguintes nomes: E 250 Avantgarde, E 250 Exclusive e E 250 Launch Edition, essa limitada a 60 unidades. A configuração de entrada custa R$ 309 mil, a intermediária Exclusive R$ 319.900 e a topo R$ 325.900. São dois tipos de dianteira: A versão Exclusive tem a tradicional grade do radiador da Mercedes-Benz e a estrela no capô. Os modelos Avantgarde tem outra grade de radiador, essa com uma estrela grande no centro.
Itens de série
O motivo para a Mercedes considerar o novo Classe E o carro mais inteligente do mundo está neste quesito – a enorme lista de itens do sedã. Confira todos os equipamentos:
A versão de entrada, a E 250 Avantgarde (R$ 309 mil), vem com ar-condicionado de três zonas, GPS, alarme, seletor de modo de condução, volante multifuncional revestido em couro Nappa, central multimídia com tela de 12.3 polegadas com bluetooth, navegação na internet, rádio, DVD/CD, entradas USB e auxiliar, Apple Car Play e Android Auto, chave presencial, novos faróis 100% LED, rodas de liga leve de 18 polegadas, tapetes de veludo, soleira iluminada, câmera de ré, Park Assist, Drive Pilot (uma espécie de controle de cruzeiro que é capaz de seguir o carro da frente, fazer pequenas curvas e manter o veículo na faixa sem que o motorista precise colocar as mãos no volante, acelerar ou frear), retrovisor fotocromático, ajustes elétricos do banco do motorista e do passageiro com função memória, Pre-Safe (sistema que detecta o risco de um acidente antes que ele aconteça. O Classe E automaticamente envia avisos visuais e sonoros para o motorista. Se ele não reagir, o sedã pressiona os freios, fecha as janelas e ajusta a posição mais segura para os bancos automaticamente), teto solar, aletas no volante, monitoramento da pressão dos pneus, retrovisores externos rebatíveis, fechamento remoto da tampa do porta malas, Agility Control (sistema de amortecimento adaptativo), pacote de luzes internas com 64 cores, fechamento remoto da tampa do porta malas, Attention Assist (reconhece o cansaço do motorista e o alerta para a necessidade de uma pausa), controle eletrônico de estabilidade, freios com EBD, freio de estacionamento eletrônico com Brake Hold, Driving Assistance (com controle de distância, controle de direção, reconhecimento de pedestres, assistente de ponto-cego e auxilio de parada emergencial), assistente de partida em rampa, airbags laterais, ISOFIX (sistema de fixação de cadeirinhas infantis).
A opção intermediária E 250 Exclusive de R$ 319.900 tem todos os itens da configuração de entrada mais acabamento em madeira alto brilho marrom escuro no painel central e portas, pacote proteção anti-roubo, pneus run flat (que não furam) e rodas de liga leve de 18 polegadas com raios duplos curvados. A dianteira é aquela clássica grade frontal da Mercedes, com a estrela no capô.
A versão topo de linha E 250 Launch Edition de R$ 325.900 acrescenta apenas rodas de liga leve de 19 polegadas de dez raios.
Para todas as versões, as pinturas metálicas são: Preto Obsidian, Prata Iridium, Marrom Citrine, Azul Cavansite, Azul Brilhante, Prata Diamante, Cinza Selenite, Verde Kallait e Azul Antracite. São duas pinturas sólidas: Preto e Branco Polar. O revestimento de couro dos bancos pode ser em preto, marrom com preto e bege com preto.
Mercedes-Benz Classe E (Foto: Divulgação)
O que não vem para o Brasil
Quatro itens vendidos no Classe E no exterior não estão presentes no sedã de luxo da Mercedes no Brasil. São eles: um sistema que faz leitura de placas de trânsito e altera a velocidade do carro, outra tela de 12.3 polegadas que faz a função de painel de instrumentos (a montadora afirma que uma versão com essa tela deve ser lançada em breve no Brasil), um sistema que troca de faixa apenas ao acionar a seta por mais de dois segundos e estar numa velocidade entre 80 e 180 km/h e uma função que permite estacionar o carro por um aplicativo.
Ficha técnica
Motor
Dianteiro, longitudinal, 4 cil. em linha, 16V, comando duplo, turbo, injeção direta, gasolina
Cilindrada
1.991 cm³
Potência
211 cv a 5.500 rpm
Torque
35,6 kgfm a 1.200 a 4.000 rpm
Câmbio
Automático de 9 marchas, tração traseira
Direção
Elétrica
Suspensão
Independente multilink na dianteira e na traseira
Freios
Discos ventilados
Pneus
Versão de entrada e intermediária
245/45 R18 (diant.)
275/40 R 18 (Tras.)
Versão topo
245/40 R19 (Diant.)
275/35 R19 (Tras.)
Dimensões
Compr.: 4,92 m
Largura: 1,85 m
Altura: 1,47 m
Entre-eixos: 2,93 m
Tanque
66 litros
Porta-malas
540 litros (fabricante)
Peso
1.615 kg
Mercedes-Benz Classe E (Foto: Divulgação)
Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... 9-mil.html
