Crash-Tests (Latincap, NHTSA, ADAC, Ancap e etc...)

[AlvoErrado2]

Tu não tem argumento mesmo??


E no caso do Fusion quem disse que a culpa não foi dele?

[Johnnie Walker]

Esse é na minha opinião o carro mais seguro à venda atualmente.



Carroceria forte? Confere.
Ultrapassa sem pestanejar? Confere.
Freia em um instante? Confere.
Faz curvas como se estivesse sobre trilhos? Confere.

É o carro mais seguro que (muito) dinheiro pode comprar.

Tão importante quanto a resistência em caso de acidente é evitar o acidente em primeiro lugar e pra isso o carro precisa retomar rápido, parar tão bem quanto acelera e ter boa estabilidade. Por isso que você estará mais seguro em um Bugatti Chiron do que em um Chevrolet Onix.

E definitivamente você estará mais seguro em um Chiron do que em um Onix, porque o Onix não tem freio.

[Kicksilver]

Desconversou

[AlvoErrado2]

Desconversou

Acho que ele aprendeu com o Kick.

[Johnnie Walker]

Quem desconversou? De quem vocês estão falando???

De mim??? Ora... Então, talvez vocês dois poderiam mostrar como diabos a culpa foi do caminhoneiro, quando é óbvio que a culpa foi do motorista do Fusion. Como vocês não irão fazer, então vão tomar no cú. Pronto. Simples assim.

[AlvoErrado2]

Quem desconversou? De quem vocês estão falando???

De mim??? Ora... Então, talvez vocês dois poderiam mostrar como diabos a culpa foi do caminhoneiro, quando é óbvio que a culpa foi do motorista do Fusion. Como vocês não irão fazer, então vão tomar no cú. Pronto. Simples assim.

Eu estou falando do Kick, não sei de quem ele está falando, eu fui bem explícito em dizer quem disse que a culpa não foi do cara do Fusion.

[Kicksilver]

Não vi o acidente, então não sei de quem foi a culpa.

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[Robô Troll]

Audi Q2, Ford Edge e Hyundai Ioniq alcançam 5 estrelas no Euro NCAP
Do CarPlace | Publicado em Thu, 01 Dec 2016 20:52:02 +0000





Audi, Ford e Hyundai alcançam nota máxima; Suzuki e SsangYong decepcionam

Principal órgão responsável por avaliar a segurança dos carros vendidos na Europa, o Euro NCAP divulga nesta semana o resultado de uma nova bateria de testes. Nessa rodada foram avaliados os modelos Audi Q2, Ford Edge e Hyundai Ioniq, com classificações positivas, além do Suzuki Ignis e os SsanYong Tivoli e XLV.




Único vendido no Brasil entre os modelos avaliados, o Edge conquistou cinco estrelas e obteve índice de proteção de 85% para ocupantes adultos, 76% para crianças e 67% para pedestres. Na sequência, o híbrido Ioniq recebeu as mesmas cinco estrelas com proteções de 91%, 80% e 70%, respectivamente. Por fim o Q2, (mal) cotado para o Brasil, obteve nota máxima, além das proteções de 93%, 86% e 70%. Foi o que se saiu melhor nos testes, como você pode notar.




Monovolume da Suzuki, o Ignis recebeu apenas três estrelas considerando sua versão básica. Segundo o órgão, a proteção foi “fraca” para o condutor na região do tórax e “marginal” para as pernas do condutor no teste de barreira deformável.

As mesmas três estrelas foram dadas para os SsangYong, com avaliação “pobre” para proteção de cabeça para o passageiro traseiro no teste de barreira frontal rígida.





















Fotos: EuroNCAP (divulgação)

Ver a notícia Audi Q2, Ford Edge e Hyundai Ioniq alcançam 5 estrelas no Euro NCAP diretamente no site CARPLACE.


Fonte: http://carplace.uol.com.br/audi-q2-ford ... euro-ncap/

[Buzz]

Que teste é esse?
Tá diferente da barreira da colisão frontal que normalmente usam.

[Pablo]

É o full width rigid barrier test, feito a 50km/h.

[Robô Troll]

“Fabricantes economizam em segurança”, diz Latin NCAP
Do CarPlace | Publicado em Mon, 05 Dec 2016 15:01:36 +0000





A América Latina estaria pelo menos 13 anos atrasada em relação à Europa quando o assunto é segurança dos carros. E os fabricantes instalados por aqui economizariam neste quesito, segundo Alejandro Furas, secretário-geral do Latin NCAP e Diretor Técnico do Global NCAP. A constatação foi feita em uma entrevista ao jornal Clarín, da Argentina, que contou com mais uma série de depoimentos dizendo algo de que já desconfiamos faz tempo: segurança não é prioridade por essas bandas. Seja nas prioridades de compra dos consumidores, seja no planejamento das fabricantes.

Azar não só das pessoas que se ferem ou morrem em acidentes de carro, mas também da economia. Segundo o Global NCAP, mais de US$ 143 bilhões poderiam ser economizados entre 2016 e 2030 se os veículos vendidos por aqui atendessem a todas as 77 solicitações da ONU em termos de segurança automotiva. E a coisa toda fica um pouco pior. “Na América Latina, o estudo demonstrou que há modelos que vão piorando em termos de qualidade construtiva na medida em que passam os anos de sua produção, sempre em prejuízo da segurança, enquanto os governos não conseguiram perceber essa piora, apesar dos controles que dizem ter”, disse Furas.

Um exemplo recente foi a descoberta de que muitos modelos deixaram de ter barras de proteção laterais, um item que era considerado tão padrão na indústria que ninguém desconfiava que pudesse ter sido tirado de circulação. Segundo o Clarín, Furas disse que, se duas unidades de um mesmo modelo, um feito na América Latina e o outro na Europa, sofrerem o mesmo tipo de acidente, “na Argentina ele se enruga inteiro e lá a estrutura fica quase intacta”.

Para corrigir a situação, o Latin NCAP sugere que os governos deveriam ter estruturas próprias de avaliação e medição dos automóveis, como a que o Inmetro planeja criar na antiga fábrica da FNM em Xerém, no Rio de Janeiro.

Fotos: divulgação

Ver a notícia “Fabricantes economizam em segurança”, diz Latin NCAP diretamente no site CARPLACE.


Fonte: http://carplace.uol.com.br/fabricantes- ... atin-ncap/

[Ramiel]

“Fabricantes economizam em segurança”

[Kicksilver]

Quero ver o Kwid vendido aqui nesse teste.

[Buzz]

[Robô Troll]

Os mais seguros – Veja a lista com os vencedores do Top Safety Pick+ 2017
Do CarPlace | Publicado em Thu, 08 Dec 2016 14:25:02 +0000



Audi A4 2017 IIHS-Test

O conceituado instituto independente norte-americano IIHS revelou nesta semana a lista dos carros mais seguros testados durante o ano de 2016, ou seja, aqueles que receberam o cobiçado prêmio Top Safety Pick+.

É importante considerar que neste ano houve mudança no critério de avaliação, que ficou mais rigoroso ao exigir no mínimo a classificação “aceitável” no teste de eficiência dos faróis e “avançado” ou “superior” para o sistema de frenagem de emergência, além de “bom” para os testes de colisão a seguir:

• Small overlap front (teste do poste)
• Moderate overlap front (teste do poste moderado)
• Side impact (impacto lateral)
• Roof strength (deformação do teto)
• Head restraint (impacto frontal)

Caso aprovado nos quesitos acima, o veículo está credenciado a receber o Top Safety Pick+. Os testes foram feitos com modelos vendidos no mercado norte-americano, muitos deles também ofertados por aqui, como Audi A4, Hyundai Elantra e Santa Fe, os Subaru Forestes, Legacy e Outback, Toyota Prius e os Volvo XC60, XC90 e V60.

Vencedores do prêmio Top Safety Pick+ 

• Acura MDX
• Acura RD
• Audi A4
• Audi Q5
• Buick Envision
• Chevrolet Volt
• Chrysler Pacifica
• Genesis G80
• Genesis G90
• Honda Accord Sedan
• Honda Pilot
• Honda Ridgeline
• Hyundai Elantra
• Hyundai Santa Fe
• Lexus NX
• Lexus RX
• Lexus ES
• Mazda 3
• Mazda 6
• Mazda CX-3
• Mercedes-Benz GLE
• Mitsubishi Outlander
• Nissan Altima
• Nissan Maxima
• Nissan Rogue
• Subaru Forester
• Subaru Legacy
• Subaru Outback
• Toyota Camry
• Toyota Corolla
• Toyota Prius
• Toyota Prius v
• Toyota RAV4
• Volkswagen Jetta
• Volvo S60
• Volvo V60
• Volvo XC60

Também existe o Top Safety Pick padrão, concedido àqueles que não ficaram abaixo do exigido nos itens frenagem de emergência e/ou eficiência dos faróis. Neste pontuaram bem muitos outros modelos. Entre os vendidos no Brasil estão BMW X1 (exportado daqui para os EUA) e Série 2, Ford Fusion, Nissan Sentra e Kia Sportage. Todos eles importados. Há modelos premiados nos EUA, como Honda Civic e Toyota Corolla, que são fabricados aqui e têm menos itens de segurança que os de seus irmãos premiados. Por isso, os modelos brasileiros talvez não merecessem os mesmos títulos, mas a referência não deixa de ser positiva.

Vencedores do prêmio Top Safety Pick

• Acura ILX
• Acura RLX
• Audi A3
• Audi A6
• Audi Q7
• BMW Série 2
• BMW X1
• Cadillac XT5
• Chevrolet Malibu
• Chrysler 200
• Fiat 500X
• Ford Fusion
• GMC Acadia
• Honda Accord Coupé
• Honda Civic
• Hyundai Santa Fe Sport
• Hyundai Sonata
• Hyundai Tucson
• Infiniti Q70
• Kia Sedona
• Kia Sorento
• Kia Sportage
• Kia Optima
• Lincoln MKX
• Lincoln MKZ
• Lexus CT 200h
• Mercedes-Benz Classe C Sedan
• Mini Cooper
• Nissan Murano
• Nissan Pathfinder
• Nissan Sentra
• Subaru Crosstrek
• Subaru WRX
• Toyota Avalon
• Toyota Yaris iA
• Volkswagen Golf/GTI
• Volkswagen Passat
• Volvo S90
• Volvo XC90

Fonte: IIHS

Ver a notícia Os mais seguros – Veja a lista com os vencedores do Top Safety Pick+ 2017 diretamente no site CARPLACE.


Fonte: http://carplace.uol.com.br/os-mais-segu ... pick-2017/

[Robô Troll]

Ranking de carros mais seguros dos EUA passa a avaliar iluminação dos faróis
Do Auto Esporte






Está ficando ainda mais difícil ser considerado um dos carros mais seguros dos Estados Unidos. O levantamento é atualizado frequentemente pelo Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) e passou a contar com mais um item na avaliação final dos veículos. A partir de agora, os carros que recebem o disputado selo Top Safety Pick +, de mais seguros do país, passarão a ser avaliados em um critério adicional, que avalia a qualidade da iluminação dos faróis dos carros. “É bom que as pessoas possam sair de um acidente sem ferimentos graves, mas é melhor ainda se o acidente não acontece”, afirmou Adrian Lund, presidente do IIHS.

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O novo critério complementa a bateria de testes a que os carros são submetidos. Ou seja, os famosos crash tests, em que os veículos são lançados contra barreiras para simular acidentes reais, continuam sendo a primeira etapa de avaliação do nível de segurança dos passageiros.  “O IIHS criou as avaliações de faróis depois de descobrir que os padrões exigidos pelo governo são baseados em testes de laboratório que permitem grande variação na quantidade de iluminação dos faróis. A visibilidade noturna é fundamental para a segurança rodoviária porque cerca de metade das mortes de tráfego ocorrem no escuro, ao amanhecer ou anoitecer”, diz o órgão no comunicado em que explica as novas regras. Outro ponto que segue sendo decisivo para a boa colocação no ranking é a oferta de sistema de frenagem autônoma.


Volvo XC60 D5 Momentum (Foto: Marcos Camargo/Autoesporte)


Depois de analisar todos os veículos, o IIHS concluiu que apenas sete são equipados com faróis de ótima qualidade: Hyundai Elantra, Hyundai Santa Fe, Subaru Legacy, Toyota Prius V,Volvo XC60, Chevrolet Volt e HondaRidgeline. Vale lembrar que os carros foram avaliados com os itens de série oferecidos no mercado norte-americano, que podem ser diferentes dos pacotes vendidos no Brasil. Além disso, o Prius V é um modelo diferente do Priusvendido no nosso país.

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Um dos pontos analisados pelo órgão é a distância máxima que cada carro consegue projetar iluminação na via, tanto com farol baixo quanto alto, em retas e em curvas. Também foi considerado o brilho emitido pelo farol baixo contra motoristas que viajam na direção contrária. Por fim, os carros que são equipados com tecnologia que identifica motoristas em direção contrária para evitar que o farol alto prejudique a visão deles ganharam pontos extras no ranking.


A conclusão mais interessante feita pelo IIHS é que a qualidade da iluminação dos faróis não está diretamente relacionada ao preço cobrado pelo carro. Além disso, carros equipados com faróis considerados mais modernos - como os com lâmpadas LED ou aqueles com faróis que alteram a direção dos raios de luz conforme o carro faz uma curva - não são necessariamente melhores nesta avaliação.




 


Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... arois.html

[Pablo]

Será que agora acaba os faróis simétricos?

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[Kicksilver]

Fusion já não era TSP+ ?

[Robô Troll]

Confira as cadeirinhas mais e menos seguras em teste de segurança
Do Auto Esporte



Cadeirinha Galzerano Orion Master (Foto: Divulgação)


A Proteste (Associação Brasileira de Defesa do Consumidor) revelou a cadeirinha infantil mais segura da América Latina: Cosco Moove. Foi a primeira a receber cinco estrenas nos testes, realizados desde 2012 pela instituição. As baterias são feitas com os três tipos de produtos oferecidos para transportar crianças no carro: bebê conforto, cadeirinhas e assento de elevação (booster).


A avaliação acontece em duas etapas. A primeira avaliação é de colisão frontal e simula um choque a 64 km/h em um Volkswagen Golf. O segundo teste é de impacto lateral a 28 km/h. A associação também leva em conta a facilidade na instalação da peça no carro.


Reunimos todos os resultados das avaliações de segurança em uma única tabela. Confira abaixo:




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Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... ranca.html

[Robô Troll]

Latin NCAP divulgará resultado de nova avaliação nesta quinta-feira
Do CarPlace | Publicado em Wed, 14 Dec 2016 17:40:03 +0000



Latin NCAP

Entidade responsável por avaliar a segurança dos automóveis vendidos na América Latina e no Caribe, o Latin NCAP confirma que divulgará na próxima quinta-feira (15) o resultado de uma nova avaliação. Um único modelo foi testado desta vez e, como de costume, a identidade do carro não foi revelada.
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A organização da entidade adianta também que esta será a última bateria de testes realizada neste ano. Dessa forma, avaliações com modelos recém-chegados ao mercado serão feitas apenas em 2017.

Todos os detalhes serão divulgados no site www.latinncap.com a partir das 12:00 horas, horário de Brasília.

Fotos: divulgação 

Ver a notícia Latin NCAP divulgará resultado de nova avaliação nesta quinta-feira diretamente no site CARPLACE.


Fonte: http://carplace.uol.com.br/latin-ncap-d ... nta-feira/

[Pablo]

[Kicksilver]

Deve ser um carro bunda que não vende por aqui.

[Johnnie Walker]

E mais outra W205 foi pro saco... Uma C200

https://www.youtube.com/watch?v=29T098YN7Pg

[Kicksilver]

Embriagado

E ainda causou morte de terceiros

Fugiu do local

[Ramiel]

Ou esse cara é muito rico ou tá fudido...