Do Auto Esporte
Nissan Vmotion 2.0 antecipa um Altima bem arrojado (Foto: Divulgação)
A Nissan apresentou no Salão de Detroit o conceito Vmotion 2.0, um sedã de luxo marcado por vincos e pelas portas de abertura invertida. Sem coluna central, as portas criam enorme vão aberto quando estão escancaradas. Curiosamente, é justamente este toque que não deve chegar ao novo Altima, que será influenciado pelas linhas do conceito. O lançamento do sedã de luxo deve ser por volta de 2018. Por aqui, o Altima vendeu poucas unidades e não é mais oferecido no site da Nissan, embora tenha se saído bem na avaliação da Autoesporte.
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Por fora, as linhas repletas de recortes criam uma superfície bem dinâmica. O teto em um tom mais escuro parece flutuante, enquanto a traseira de lanternas delgadas é o ponto em que o Vmotion 2.0 parece mais próximo de um carro de série. Os faróis também se valem da tecnologia de iluminação por leds.
Falando em iluminação, tanto a grade quanto o difusor traseiro ficam acesos quando o carro está no modo ProPILOT, que funciona de maneira totalmente autônoma. O próprio chefão do grupo Renault-Nissan, Carlos Ghosn, antecipou que a nova geração do Leaf será autônoma, ou seja, é de se esperar que o Altima também tenha a tecnologia em breve.
Portas de abertura invertida criam um enorme vão livre no Vmotion 2.0 (Foto: Divulgação)
Se o negócio é relaxar, nada melhor do que escolher uma das quatro poltronas. Os lugares são separados por um console central e o acabamento abusa de madeira natural e couro claro para dar a ambiência de um lounge. Duas enormes telas à frente do motorista e passageiro passam informações do carro e do trajeto, tudo pode ser acessado facilmente por um touchpad no console central.
Múltiplos recortes e superfícies podem chegar ao carro de produção (Foto: Divulgação)
O volante mais parece o manche de algum antigo ou de um Fórmula 1, sem a porção superior do aro. Entre as novas tecnologias, algumas ajudarão o motorista e passageiros a relaxar enquanto o carro os leva ao destino. Caso do sistema de som Bose UltraNearfield, cujos autofalantes controlam a distância e a direção do som continuamente, tudo para criar um campo de 360º em volta do motorista, entregando todas as frequências e notas claramente.
Volante de base achatada e bancos divididos: não se engane, o Vmotion 2.0 é autônomo (Foto: Divulgação)
Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... tidas.html
