Do CarPlace | Publicado em Mon, 30 Jan 2017 20:05:02 +0000
A relação de Eike Batista com automóveis não se resume ao belo Mercedes-Benz SLS AMG exposto em sua sala de estar ou os outros modelos dos sonhos que habitam a garagem e que já estiveram em noticiários policiais. Agora suspeito de envolvimento em casos de corrupção, o empresário carioca já tentou ter a sua própria montadora, a JPX.
Tudo começou em 1993, com a fábrica localizada em Pouso Alegre (MG) e a autorização para a montagem de um jipe idêntico ao francês Auverland A-3, um fora-de-estrada usado pelo exército do país europeu e famoso pela sua robustez. Aqui batizado de JPX Montez, usava diversos componentes importados, como o motor turbodiesel Peugeot 1.9 (XUD-9A), câmbio da mesma marca, caixa de transferência da Auverland e eixos e diferenciais da italiana Carraro. Em 1995, foi lançada a versão picape.
Foi bem aceito pelo mercado, vendendo boa parte da produção mensal (de 230 veículos em 1995), sendo usado inclusive pelo Exército brasileiro. Mas problemas no arrefecimento (que rendem aos JPX o apelido de “chaleira da trilha” até hoje), nos serviços das concessionárias (60 em 1995) e pela alta do dólar derrubaram a produção e as vendas.
Em 1996, a JPX paralisa suas atividades e retorna em 1997, com operação reduzida. Em 2001, as vendas eram feitas apenas sob encomenda e em lotes de 20 a 30 carros. Antes, houve uma tentativa de produção de um Tuk-Tuk, veículo de três rodas muito usado na Ásia, mas que não passou de um protótipo que não conseguiu ser homologado. Em 2002, ela fecha oficialmente e entra para a lista de empresas de Eike Batista que não deram certo, deixando um prejuízo de US$ 40 bilhões. Estimados.
Essa não foi a única tentativa de Batista de criar uma fabricante nacional de automóveis. Entre 2010 e 2011, o empresário conversou com Gordon Murray, designer do McLaren F1 e do iStream, um sistema de fabricação revolucionário. As conversas não prosperaram, mas a ideia era ter a fábrica no Porto de Açu, outro dos empreendimentos de Batista. Isso facilitaria as exportações do modelo compacto, que seria inspirado nos conceitos T.27 e T.25.
(Colaborou Gustavo Henrique Ruffo)
Fotos: divulgação
Ver a notícia JPX – A montadora de Eike Batista que não deu certo diretamente no site CARPLACE.
Fonte: http://carplace.uol.com.br/jpx-a-montad ... deu-certo/
