Do Auto Esporte
BMW Série 5 (Foto: Divulgação)
Em sua sétima geração, o novo BMW Série 5 conseguiu consolidar seu espaço entre os sedãs de luxo Série 7 e o mais acessível Série 3. Autoesporte pôs suas qualidades à prova durante um longo test drive pelas estradas da Califórnia (EUA). Mas aqui destacamos as tecnologias mais legais presentes no sedã, que chega no Brasil nos próximos meses custando a partir de R$ 300 mil.
Faróis inteligentes
Com os faróis de LED adaptativos com dupla parábola, a luz branca ilumina com bom ângulo lateral e à frente, com a vantagem de não ofuscar o motorista que segue adiante pelo retrovisor ou o que vem em sentido contrário.
Novo Série 5 (Foto: Divulgação)
Supertela
O sistema multimídia possui uma tela de 10,25 polegadas que pode ser comandado por voz, botão giratório no console, gestos ou toque dos dedos para acessar menus, “atender” telefone, ajustar volume do som, solicitar endereços ou ativar a reprodução de arquivos sononos. Há 20 gigabytes de espaço de memória para abrigar arquivos digitais. O sistema de som é Bowers & Wilkins, com aplificador de dez canais e 16 falantes.
BMW Série 5 (Foto: Divulgação)
Controle por gestos
As funções desse sistema de entrenimento e conectividade podem ser acessadas por voz, pelo botão giratório já comum aos modelos BMW e, como no irmão mais rico Série 7, por controle com gestos. Tocando, girando, falando ou acenando dedos e a mão direita diante do console central pode-se acessar menus, “atender” o telefone, ajustar o volume do som, perguntar onde fica a hamburgueria mais próxima ou ativar a reprodução de um audiolivro, entre outras funções. O controle de voz por enquanto não funciona em português.
Novo Série 5 (Foto: Divulgação)
Head-Up Display
Com tanta tecnologia e conforto a bordo, o motorista só não pode esquecer que ainda está ao volante do carro. Para isso, a BMW equipou todo Série 5 com Head-Up Display em cores com informações de velocidade, navegação e condições de tráfego.
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Novo BMW Série 5 poderá ser semi-autônomo e evitar acidentes (Foto: Divulgação)
Quase autônomo
O carro também vem equipado com recurso de condução autônoma que mantém o Série 5 no interior da faixa de rolamento, acelera, freia e dirige a até 210 km/h. O motorista, porém, ainda é indispensável, e deve ao menos tocar o volante a cada dez segundos para provar que está atento, ou recebe um alerta visual e sonoro. O recurso funciona como suporte à direção e não como condução autônoma. É interessante, mas mostrou-se mais útil em congestionamentos e baixa velocidade.
BMW Série 5 (Foto: Divulgação)
Chave mágica
Mesmo no bolso do condutor, a chave presencial destrava a porta por aproximação e libera o acionamento da partida por botão no painel. Mas o mais bacana é que com essa chave "mágica" é possível manobrar longitudinalmente para entrar em vagas apertadas, como se fosse um controle remoto.
Novo Série 5 (Foto: Divulgação)
Para conferir a avaliação completa do modelo, basta baixar gratuitamente o novo aplicativo da revista Autoesporte, disponível para celulares Android ou iOS. O usuário do aplicativo tem acesso aos maiores lançamentos do mercado automotivo, novas tecnologias e serviços para aqueles que querem aproveitar ao máximo o seu veículo. Além disso, oferece avaliações de carros voltados para diferentes públicos e seus números de teste.
Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... rie-5.html
