Do CarPlace | Publicado em Sat, 11 Feb 2017 19:15:02 +0000
Depois do ‘Briga em casa’ entre os “primos” franceses, C3 e 208, o embate desta semana será entre o Honda HR-V, campeão de vendas entre os SUVs e o promissor e completamente renovado Civic. Comparamos os dois modelos, o sedã na versão básica e o HR-V no acabamento intermediário, ambos equipados com câmbio automático e com preços no mesmo patamar para você decidir qual é a melhor compra.
Compre um HR-V se…
- prefere interior mais versátil: apesar da plataforma compacta herdada da dupla Fit/City, o crossover ostenta amplo espaço interno considerando o seu porte, levando vantagem ainda pela possibilidade de rebatimento total ou parcial do banco traseiro, sem contar o formato dois volumes, melhor para acomodar bagagens grandes no porta-malas;
- prefere mais praticidade: com 33 cm a menos de comprimento, ausência do terceiro volume e posição de dirigir um pouco mais elevada, o HR-V tem melhor visibilidade e muitos adeptos que o apreciam, principalmente no trânsito urbano;
- prefere mais economia na cidade: apesar da diferença não ser tão grande, o SUV é mais econômico na cidade do que o Civic, como esperado, pelo menor peso e porte. Todavia, na estrada a situação se inverte e o sedã é mais econômico;
- prefere visual “crossover”: segmento da moda, não só no Brasil, como em boa parte do mundo, é inegável que os SUVs/crossovers caíram no gosto do povo com seu estilo mais “parrudinho”, além da maior altura de rodagem.
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Compre um Civic se…
- prefere melhor acabamento: estamos falando aqui do Civic Sport, a versão de entrada, mas que mesmo assim mostra um acabamento bem mais cuidado em relação ao HR-V, com material macio no painel e mais revestimento em tecido nas portas, sem contar o quadro de instrumentos mais moderno e formato dos bancos, entre outros detalhes;
- prefere mais prazer ao dirigir: como um carro médio, é natural que o Civic leve vantagem sobre o crossover. A plataforma é mais moderna, a direção é mais rápida, direta e precisa e a suspensão filtra melhor as imperfeições, que ainda leva vantagem por ser independente na traseira;
- prefere mais conforto: nesta décima geração, o Civic corrigiu falhas do antecessor e ficou com rodar mais confortável e excelente isolamento acústico. Não que o HR-V seja ruim nesse quesito, mas o sedã é nitidamente superior;
- prefere design mais moderno: ousado, o sedã voltou a atrair olhares nesta geração com um design de mais personalidade e ao mesmo tempo arrojado. Passa esportividade sem deixar de ser elegante;
- prefere mais equipamentos de segurança: ambos possuem controle de estabilidade, mas o Civic traz desde o modelo de entrada seis airbags, freios a disco nas quatro rodas.
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Apesar do preço bem próximo (o HR-V custa R$ 93.400 e o Civic R$ 94.900), ambos tem propostas bem distintas. Não que seja uma regra, mas o SUV atende a um público mais urbano e familiar, enquanto o Civic mira clientes que valorizam mais o prazer ao dirigir e o conforto. O conjunto mecânico dos dois está bem dimensionado para o porte e peso, sendo que em termos de equipamentos não há uma disparidade tão grande, com vantagem para o Civic em termos de segurança.
Fichas técnicas:
HR-V EX CVT
Civic Sport CVT
MOTOR
dianteiro, transversal, quatro cilindros, 16 válvulas, 1.799 cm3, flex
dianteiro, transversal, quatro cilindros, 16 válvulas, comando simples variável na admissão, flex
POTÊNCIA/TORQUE
139/140 cv a 6.500 rpm; 17,3/17,4 kgfm a a 5.000 rpm
150/155 cv a 6.300 rpm; 19,3/19,5 kgfm a 4.700/4.800 rpm
TRANSMISSÃO
automática CVT com conversor de torque
automática CVT com conversor de torque
SUSPENSÃO
McPherson na dianteira e eixo com barra de torção na traseira
McPherson na dianteira com buchas hidráulicas e multilink na traseira
RODAS E PNEUS
liga leve aro 17″ com pneus Michelin Primacy 215/55 R17
liga leve aro 17 com pneus 215/50 R17
FREIOS
discos ventilados na dianteira e sólidos na traseira com ABS e EBD
discos ventilados na dianteira e sólidos na traseira com ABS e EBD
PESO
1.270 kg
1.291 kg
DIMENSÕES
comprimento 4.294 mm, largura 1.772 mm, altura 1.586 mm, entre-eixos 2.610 mm
comprimento 4.637 mm; largura 1.800 mm; atura 1.433 mm; entre-eixos 2.700 mm
PORTA-MALAS
437 litros
519 litros
PREÇO
R$ 93.700
R$ 94.900
Desempenho – medições Motor1
Aceleração
HR-V EX CVT
Civic Sport CVT
0 a 60 km/h
5,3 s
5,1 s
0 a 80 km/h
7,6 s
7,2 s
0 a 100 km/h
10,5 s
9,9 s
Retomada
40 a 100 km/h (S)
8,1 s
7,4 s
80 a 120 km/h (S)
7,3 s
6,5 s
Frenagem
100 km/h a 0
40,6 m
38,0 m
80 km/h a 0
24,7 m
24,2 m
60 km/h a 0
13,3 m
13,4 m
Ciclo cidade (etanol)
8,2 km/l
7,8 km/l
Ciclo estrada (etanol)
10,6 km/l
11,2 km/l
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Fonte: http://carplace.uol.com.br/melhor-compr ... sport-cvt/
