Novo Toyota Corolla já é vendido de R$ 92.440 a R$ 116.440

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Robô Troll
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10 Mar 2017, 19:05

Novo Toyota Corolla já é vendido de
R$ 92.440 a R$ 116.440

Do Auto Esporte


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Toyota Corolla reestilizado (Foto: Divulgação)


O novo Toyota Corolla já está à venda nas lojas por R$ 92.440 a R$ 116.440. O modelo só será lançado oficialmente no país na próxima sexta-feira (17), porém diversas revendas consultadas por Autoesporte já oferecem o carro aos interessados. Além do novo visual, o sedã ganhou mais itens de série, como controle eletrônico de tração e estabilidade, porém a motorização e o câmbio continuam os mesmos. A imagem abaixo foi feita pelo leitor Oliver Raposo, na Marginal Tietê, em São Paulo.


Nós já dirigimos o Toyota Corolla na Austrália e a avaliação completa pode ser conferida no aplicativo Autoesporte (clique aqui para fazer download). A avaliação também está na edição março da revista Autoesporte, que já está nas bancas de todo o país.

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Conforme apuramos junto aos lojistas, o Corollareestilizado é oferecido em quatro versões. A de entrada é chamada de GLi Upper e é a única equipada com motor 1.8 flex de 144 cv e 18,6 kgfm. O câmbio desta, assim como de todas as outras configurações é CVT que simula 7 marchas. Por R$ 92.440, o CorollaGLI Upper tem como principal novidade entre os itens de série o controle de tração e estabilidade. A ausência deste item de segurança era um dos principais pontos negativos do Corollaaté a versão anterior. Além dele, há rodas de liga-leve de 16 polegadas, banco de couro, rádio com leitor de CD, entrada USB e auxiliar, conexão por Bluetooth e volante multifuncional. Além disso, a versão de entrada ganhou dois airbags de cortina, que se somam aos dois laterais, aos dois dianteiros e ao de joelho para o motorista.


A partir do Corolla XEi, todas as configurações contam com motor 2.0 flex de 153 cv e 20,7 kgfm, além do câmbio CVT que simula 7 marchas. Esta é a versão que promete melhor custo-benefício quando analisamos o pacote de itens de série, por R$ 101.440. Os diferenciais em relação à versão anterior (GLI Upper) são chave presencial para abertura das portas e partida do motor, rodas de liga-leve de 17 polegadas, faróis de neblina e nova central multimídia. Segundo lojistas, a tela é sensível ao toque e semelhante a que já era oferecida no Toyota SW4. As funções são as mesmas que o Corollajá oferecia anteriormente (GPS, TV digital, entradas USB e auxiliar, Bluetooth e leitor de CD e DVD), porém com novo visual. O pacote de itens ainda conta com câmera de ré, porém não há sensores de estacionamento, o que deixa a desejar.

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Toyota Corolla reestilizado já é vendido no Brasil (Foto: Reprodução / Oliver Raposo)


Já a versão XRS é uma novidade em relação à linha anterior do Corolla. Com visual mais esportivo, ela já chegou a ser oferecida temporariamente no modelo, mas agora volta como versão fixa (muito provavelmente para fazer frente ao visual bastante esportivo do principal rival do Corolla, o Honda Civic). Tabelada em R$ 110.440, ela adiciona apenas itens que remetem a esportividade, como spoiler e aerofólio. Os itens de série são os mesmos da versão XEI.


Por fim, a versão topo de linha Altis custa salgados R$ 116.440 e tem como diferenciais banco com ajustes elétricos, sensor de chuva, faróis de xenônio e rodas com desenho exclusivo.


Confira todos os preços



Toyota Corolla GLi 1.8 flex - R$ 92.440

Toyota Corolla XLi 2.0 flex - R$ 101.440

Toyota Corolla XRS 2.0 flex - R$ 110.440

Toyota Corolla Altis 2.0 flex - R$ 116.440


Pré-reserva



Como o modelo não foi oficialmente lançado pela Toyotano Brasil, os lojistas vendem o carro ainda no esquema de pré-reserva. Portanto, é preciso pagar um sinal, que varia de R$ 2 mil a R$ 10 mil, dependendo da loja e da forma de pagamento (depósito ou cartão de débito). Apesar de ser uma pré-reserva, os revendedores afirmam que o faturamento e a entrega das primeiras unidades começam já no final da próxima semana.

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Descontos



Quem quiser um Corolla, mas não fizer questão do novo visual e dos equipamentos adicionais, ainda encontra em algumas lojas as últimas unidades da versão atual do carro com desconto. A versão 1.8 GLI Upper, que é oficialmente vendida por R$ 87.990, sai por R$ 83.900 (desconto de R$ 4 mil); a 2.0 XEI, que custa R$ 96.990, pode ser comprada por R$ 90.500 (desconto de R$ 7 mil); já a topo de linha Altis, que é tabelada em R$ 110.990, é oferecida por R$ 106 mil (desconto de 5 mil).

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Toyota Corolla reestilizado (Foto: Divulgação)

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Toyota Corolla reestilizado (Foto: Divulgação)


Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... 16440.html

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P.A.
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12 Mar 2017, 12:04

Já era duro com roda 16, calcula com 17 :hateogw:

Não entendi se todos são AB7. Favor elucidar.

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RockMaan
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12 Mar 2017, 17:04

Finalmente ESP e uma lista de firulas melhor no geral.

Essa XEI por 101k acho que é o melhor custo/benefício

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K.D.R
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12 Mar 2017, 17:16

Mas ainda sim e 100k num corolla.

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A_Gaspar
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12 Mar 2017, 17:59

Civic, que já é caro pra cacete, tá bem mais interessante hein.

Mas como no Brasil só se vende Corolla, o Honda não vai ter chance.

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Johnnie Walker
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12 Mar 2017, 18:13

A_Gaspar escreveu:Civic, que já é caro pra cacete, tá bem mais interessante hein.

Mas como no Brasil só se vende Corolla, o Honda não vai ter chance.

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Corolla 2.0 papa o Civic 2.0

https://www.youtube.com/watch?v=A7W2PntvFEQ
Todo mundo que odeia o meu carro, é idiota. Todo mundo que me odeia, é feio.

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A_Gaspar
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12 Mar 2017, 18:16

Johnnie Walker escreveu:
A_Gaspar escreveu:Civic, que já é caro pra cacete, tá bem mais interessante hein.

Mas como no Brasil só se vende Corolla, o Honda não vai ter chance.

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Corolla 2.0 papa o Civic 2.0

https://www.youtube.com/watch?v=A7W2PntvFEQ
Prefiro perder os 0,9s e andar no Civic.

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K.D.R
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12 Mar 2017, 18:18

eu tbm.

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12 Mar 2017, 18:36

Corolla é moroso até de olhar. :flametroll:

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RockMaan
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12 Mar 2017, 22:17

A_Gaspar escreveu:Civic, que já é caro pra cacete, tá bem mais interessante hein.

Mas como no Brasil só se vende Corolla, o Honda não vai ter chance.

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Não acho mais interessante não, fora o design

Corolla anda mais e parece mais equipado. O Civic Sport nem couro tem, e só o Touring tem sensor de estacionamento por exemplo.

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A_Gaspar
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12 Mar 2017, 22:49

RockMaan escreveu:
A_Gaspar escreveu:Civic, que já é caro pra cacete, tá bem mais interessante hein.

Mas como no Brasil só se vende Corolla, o Honda não vai ter chance.

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Não acho mais interessante não, fora o design

Corolla anda mais e parece mais equipado. O Civic Sport nem couro tem, e só o Touring tem sensor de estacionamento por exemplo.
Que eu lembre de cabeça, o Sport em relação ao GLI possui freio elétrico, auto hold, rádio com câmera de ré, rodas 17".

E aí entra o subjetivo, que é o desenho bem mais bonito, melhor acabamento e um dos melhores acertos de suspensão e direção entre os médios.

Em resumo, entre os dois levaria o Civic sem dúvidas.

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Vittel
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13 Mar 2017, 01:18

Design esportivo mas tomar naba de Corolla e ainda fazer 5km/l :ogw:


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Kicksilver
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16 Mar 2017, 01:47

AB7 ESP :ogy:

Corolla melhor opção do segmento :haters: :keep:

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16 Mar 2017, 17:03

Melhor opção de um segmento que nenhum carro vale a pena. :ogy:

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RockMaan
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16 Mar 2017, 20:16

AlvoErrado2 escreveu:Melhor opção de um segmento que nenhum carro vale a pena. :ogy:
Cruze turbo vale :pokergusta: :trollbanguela:

Médio decentemente equipado tudo >100k :tableflip: :nothinghere:

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K.D.R
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16 Mar 2017, 21:47

AlvoErrado2 escreveu:Melhor opção de um segmento que nenhum carro vale a pena. :ogy:
é triste.

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Buzz
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17 Mar 2017, 14:59

A_Gaspar escreveu:
RockMaan escreveu:
A_Gaspar escreveu:Civic, que já é caro pra cacete, tá bem mais interessante hein.

Mas como no Brasil só se vende Corolla, o Honda não vai ter chance.

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Não acho mais interessante não, fora o design

Corolla anda mais e parece mais equipado. O Civic Sport nem couro tem, e só o Touring tem sensor de estacionamento por exemplo.
Que eu lembre de cabeça, o Sport em relação ao GLI possui freio elétrico, auto hold, rádio com câmera de ré, rodas 17".

E aí entra o subjetivo, que é o desenho bem mais bonito, melhor acabamento e um dos melhores acertos de suspensão e direção entre os médios.

Em resumo, entre os dois levaria o Civic sem dúvidas.

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Tem que ver se a construção do Corolla é porca igual do Civic. :trollgif:

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Bernardo Gaetani
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19 Mar 2017, 14:04

Essas versões ai nem dou bom dia.

Agora tem para PJ:

Corolla 1.8 GLi MT6 R$69.690
Corolla 1.8 GLi CVT R$69.990

Ambos com AB7, 1.8 econômico que anda quase como o 2.0 e ESP
A diferença com o GLi ''Upper'' é de mais de 20 mil e contempla apenas:

- Rádio CD com bluetooth
- Rodas de liga leve de mesmo aro
- Bancos em couro

Sinceramente, prefiro mandar fazer o couro em uma tapeçaria foda como alemão em sp, courotec em bh por R$2000-2500, pago R$400 no rádio original do corolla GLi Upper no mercado livre e mais outros R$2000 no kit de rodas do GLi Upper (ta cheio de manolo que compra o carro e mete 20'' vendendo as rodas originais).

Bom que o Upper não vem escrito no documento Upper e segundo a Fipe GLi e GLi Upper tem mesma tabela. Em vez de gastar 92mil da pra gastar menos de 75. Resumindo Corollão virou um puta custo-beneficio para quem tem CNPJ.

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Vittel
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19 Mar 2017, 14:22

Só perde painel de instrumentos do XEi/Altis.


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Johnnie Walker
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19 Mar 2017, 15:40

RockMaan escreveu:
AlvoErrado2 escreveu:Melhor opção de um segmento que nenhum carro vale a pena. :ogy:
Cruze turbo vale :pokergusta: :trollbanguela:

Médio decentemente equipado tudo >100k :tableflip: :nothinghere:
Novo Cruze não tem cinto de segurança com regulagem de altura... Coisa que até um Vectra de 20 anos atrás tinha.
Editado pela última vez por Johnnie Walker em 19 Mar 2017, 19:07, em um total de 1 vez.
Todo mundo que odeia o meu carro, é idiota. Todo mundo que me odeia, é feio.

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Bernardo Gaetani
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19 Mar 2017, 18:24

Vittel escreveu:Só perde painel de instrumentos do XEi/Altis.


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E o motor 2.0, mas a diferença é mto grande em preço

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Vittel
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19 Mar 2017, 18:39

E o retrovisor eletrocromico?


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A_Gaspar
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20 Mar 2017, 08:05

GLI é PCD. Tanto que no site da Toyota eles não informam seu preço, nem permitem configura-la.

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EHIDEKI
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20 Mar 2017, 13:58

pois é, até onde eu sei GLi é só para PCD, nada de PJ.
com certeza o corolla GLi PCD é a melhor opção, com 7ab, ESP e pacote BR.
agora, o GLi Upper é uma tremenda roubada, afinal por 90k era de se esperar no minimo piloto automatico, multimidia e ar digital.

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Buzz
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21 Mar 2017, 14:48

GLi 1.8 manual (R$ 69.690) (voltado para frotistas e pessoas com deficiência): Controles eletrônicos de tração e estabilidade, assistente de partida em rampas, sete airbags, direção elétrica, ar-condicionado, coluna de direção com regulagem de altura e profundidade, computador de bordo, volante multifuncional e vidros, travas e retrovisores elétricos e luzes diurnas de LED.

GLi 1.8 automático (R$ 69.990) (voltado para frotistas e pessoas com deficiência): os mesmos da anterior, mas com câmbio automático CVT

http://motorshow.com.br/com-novo-visual ... -r-69-690/

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