Do Auto Esporte
BMW M5 (Foto: Divulgação)
Para alegria dos fãs (ou não), o BMW M5 chegou à nova geração com muita polêmica. Se os puristas já torceram o nariz quando o motorzão V10 deu lugar ao 4.4 V8 biturbo da última encarnação, o que dirão agora, que o sedã esportivo se renderá à tração integral após 32 anos com toda a força despejada nas rodas de trás? Ao menos ainda haverá drift...
BMW M5 (Foto: Divulgação)
Toda essa mudança, como vocês podem imaginar, tem nome e sobrenome: Mercedes-AMG E 63, que já havia abandonado as tradições em favor do desempenho ainda mais absurdos. No caso do Bimmer, o sistema xDrive oferece três diferentes modos de atuação – 4WD para máxima tração, 4WD Sport para pistas e 2WD para acionar apenas o eixo traseiro.
BMW M5 (Foto: Divulgação)
O visual continua guardado a sete chaves, assim como os números de potência e torque. Já o motor... Bem, esse é (bem) conhecido do público, pois continua o mesmo “oito canecos” de antes, agora associado a um novo câmbio automático de oito marchas e dupla embreagem. O antecessor chega aos 100 km/h em 4,3 segundos. Qual é a sua aposta para esse?
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BMW M5 (Foto: Divulgação)
Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... drive.html
