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Discussões a cerca do mundo automotivo, venha dar sua trol... Opinião.

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Robô Troll
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06 Jun 2017, 05:40

Toyota vende ações da Tesla e termina parceria de desenvolvimento
Do CarPlace | Publicado em Mon, 05 Jun 2017 17:45:02 +0000


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Uma das referências quando se fala em carros elétricos, a Tesla tinha uma parte de suas ações em poder da Toyota. Sim, a empresa japonesa era dona de 3% das ações da companhia americana, avaliadas em US$ 50 milhões, e fazia parte de um antigo programa de parceria para desenvolvimento de tecnologias entre as duas empresas.

Leia também: A venda aconteceu no final de 2016, mas só agora foi divulgada pela Toyota. Segundo o porta-voz da Toyota, Ryo Sakai, “nossa parceria de desenvolvimento com a Tesla acabou há algum tempo e, já que não há qualquer plano para o futuro, vendemos o restante das ações”. Uma parte já tinha sido vendida em 2014.
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Em novembro de 2016, a Toyota criou uma divisão própria para desenvolvimento de tecnologias elétricas. Uma das missões é, inclusive, fornecer para outras fabricantes e “popularizar” este tipo de propulsor e reduzir os níveis de emissão no mundo, uma das missões da companhia para 2050. 

Fonte: Reuters

Ver a notícia Toyota vende ações da Tesla e termina parceria de desenvolvimento diretamente no site CARPLACE.


Fonte: http://carplace.uol.com.br/toyota-vende ... olvimento/

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Ramiel
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06 Jun 2017, 06:28

Fato é, agora q a Tesla tá se tornando um potencial concorrente da Mercedes e da Toyota, não fazia mais sentido manter essas parcerias.

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Pablo
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06 Jun 2017, 12:38

O que que saiu dessa parceria até então ?

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Ramiel
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06 Jun 2017, 12:58

Pablo escreveu:O que que saiu dessa parceria até então ?

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Saiu o Toyota Rav4 EV em 2012

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Depois disso não saiu nada pois a Toyota sabiamente resolveu focar no Mirai e sua célula de combustível :trollbanguela:

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duds
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07 Jun 2017, 00:42

rlaranjo escreveu:Musk quer ser presidente. Agora tudo faz sentido.
Musk pode ser presidente? Ele é da África do Sul não?

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Robô Troll
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08 Jun 2017, 05:46

Tesla divulga primeiro teaser do Model Y, novo SUV compacto
Do CarPlace | Publicado em Wed, 07 Jun 2017 20:10:03 +0000

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Tesla Model Y

CEO e co-fundador da fabricante de elétricos Tesla, Elon Musk se reuniu nesta semana com acionistas para apresentar os primeiros detalhes a respeito do inédito Model Y. Lançamento de peso confirmado para 2020, o modelo será posicionado ao lado do já conhecido Model 3 (que entrará em produção no mês que vem), mas com uma proposta um tanto mais agressiva. Basicamente, será a mesma estratégia usada atualmente na dupla Model S e Model X.
Leia também:

Toyota vende ações da Tesla e termina parceria de desenvolvimento

Tesla Model 3 – Tudo que sabemos sobre elétrico que vem ao Brasil

VW provoca Tesla e diz: “O que vocês fazem podemos fazer melhor”

Uma única imagem foi divulgada até o momento e fornece pistas interessantes. Por exemplo: o formato do capô é arredondado, como no Model 3, mas os vincos sugerem maior agressividade e carroceria mais alta (afinal, trata-se de um crossover). Além disso, nota-se a ausência de espelhos retrovisores – indicativo do uso de câmeras de última geração ou ainda de um eventual sistema de condução inteiramente autônomo como item padrão.
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Durante a apresentação, Musk também deixou escapar que o Model Y terá uma plataforma própria e independente da base do Model 3. Para o executivo, a empresa “cometeu um erro ao projetar o Model X sobre a plataforma do Model S”, dando indícios de que tal estratégia não se repetirá. “Estou muito entusiasmado. E, provavelmente, a demanda pelo Modelo Y excederá a demanda pelo Modelo 3”, finalizou. Lembre-se de que o Model 3, que também será vendido no Brasil, foi o primeiro modelo da história a ter mais de 300 mil encomendas antes mesmo de ser oficialmente apresentado. Isso dá a dimensão para as expectativas da empresa sobre o novo crossover elétrico…

Foto: divulgação 

Ver a notícia Tesla divulga primeiro teaser do Model Y, novo SUV compacto diretamente no site CARPLACE.


Fonte: http://carplace.uol.com.br/tesla-divulg ... -compacto/

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Robô Troll
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08 Jun 2017, 05:46

Tesla libera teaser do crossover Model Y
Do Auto Esporte


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Tesla Model Y (Foto: Divulgação)


 


Durante a reunião anual com acionistas da Tesla, o CEO Elon Musk antecipou a primeira (e escura) imagem do próximo Model Y. O teaser mostra que o crossover compacto não terá espelhos retrovisores, uma tendência que é esperada para ser permitida nos Estados Unidos em 2018. O que não será um problema, já que o Model Y deve chegar às lojas apenas em 2019


Musk aproveitou o evento para dizer que os custos de produção do crossover serão bem menores em comparação ao sedã Model 3 quejá está confirmado para vir ao Brasil. "Nós sabemos com certeza a partir da imagem prévia que algum dinheiro será economizado na produção de coisas irritantes como espelhos laterais", disse o CEO. 


Musk ainda revelou que o Model Y será produzido de uma forma que "nenhum carro foi fabricado antes", o que pode significar uma nova plataforma única para o utilitário compacto. O site InsideEVs ainda especula uma fábrica dedicada apenas à produção do novo modelo.

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Tesla X (Foto: Divulgação)


 


Outro mistério é sobre a presença de portas no estilo "asa de falcão", como as do SUV Model X. Musk disse no Twitter em 2015 que um dos lançamentos - entre o Model 3 e o Model Y - contaria com as portas que abrem para cima. Como já conferimos o visual do novo sedã, resta esperar pelo lançamento do crossover para confirmar esse detalhe. 


Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... del-y.html

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Ramiel
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08 Jun 2017, 06:01

Mulherada pira!

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rlaranjo
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08 Jun 2017, 09:08

Quero ver lançar Model 3 primeiro.

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10 Jun 2017, 12:18

Queria ver um hatch compacto, tipo Fiesta etc.

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Buzz
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12 Jun 2017, 16:30

Ramiel escreveu:Fato é, agora q a Tesla tá se tornando um potencial concorrente da Mercedes e da Toyota, não fazia mais sentido manter essas parcerias.
Fato é que a Toyota viu que a Tesla é uma grande testa de ferro pro projeto espacial do Musk.

Esperta de ter abandonado antes da casa cair. :flametroll:

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12 Jun 2017, 17:02

Weddly escreveu:
Ramiel escreveu:Fato é, agora q a Tesla tá se tornando um potencial concorrente da Mercedes e da Toyota, não fazia mais sentido manter essas parcerias.
Fato é que a Toyota viu que a Tesla é uma grande testa de ferro pro projeto espacial do Musk.

Esperta de ter abandonado antes da casa cair. :flametroll:
Literalmente :keep:

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Robô Troll
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19 Jun 2017, 19:17

Vídeo: Gato é resgatado de para-choque de Tesla Model X por mecânico
Do Auto Esporte


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Gatinho é resgatado de para-choque do Tesla Model X (Foto: Tesla)


O Tesla Model X pode até ser o SUV mais seguro do mundopara os passageiros humanos, mas a classificação do NHTSA não se aplica para pequenos animais. Um proprietário do modelo divulgou no último sábado (17) o vídeo do resgate de um gato que ficou preso no para-choque traseiro de seu carro. O motorista diz que foi até sua garagem pela manhã e começou a escutar miados, apesar de não ter um animal de estimação. "Comecei a procurar e descobri que o barulho vinha de dentro do meu Model X", explicou.




O carro foi levado até um centro de serviços de manutenção da Tesla, onde um mecânico conseguiu resgatar o gato em menos de um minuto. "Adoro o meu Centro de Assistência Tesla! Eles resgataram esse belo gatinho que havia ficado preso no para-choque traseiro do meu Model X por provavelmente mais de 14 horas, deram água imediatamente e um dos socorristas e sua família ofereceram-lhe uma nova casa amorosa", revelou o proprietário do Tesla.




 


Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... anico.html

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20 Jun 2017, 07:52

Tesla offers another hint that the Model 3 is on the way

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Tesla has started producing the battery cell for the upcoming Model 3 at its massive — and still-under-construction — Nevada gigafactory, an important milestone as the company prepares to launch its electric vehicle made for the masses.

The information, shared by Tesla CTO JB Straubel during a presentation over the weekend at the Midwest Renewable Energy Association’s Energy Fair 2017, provides an important progress report on a vehicle that is hotly anticipated by critics, fans, and shareholders. Straubel’s comments were first reported by Electrek.

“This is where we’re at today with this project; it’s still got a little ways to go,” said Straubel as he talked about the gigafactory. “But we’ve started production of Model 3 cells actually right now, so we’re starting to ramp up those cell manufacturing lines and crank this up as we begin to ramp Model 3.”

The $5 billion gigafactory has been mass producing the 2170 lithium-ion battery cells — a cylindrical battery designed and engineered with Panasonic — since January. However, these cells were slated for use in Tesla’s commercial and residential energy storage products, the Powerwall 2 and Powerpack. There are two different types of 2170 cells with two different charging purposes-one for energy products and for electric vehicles.

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Tesla Gigafactory Photo by Jordan Golson / The Verge

This 2170 battery cell will not be used in the Model S or X vehicles, Musk confirmed in a tweet on Monday.

Tesla has said Model 3 battery cell production would begin in the second quarter. This means that Tesla, which started Model 3 battery cell production less than two weeks before the second quarter ends, is just meeting its own deadline.

The Model 3 vehicle will be produced at Tesla’s factory in Fremont, California, where work began months ago to set up the manufacturing lines. Tesla is supposed to begin production on the Model 3, which starts at $35,000 before federal incentives, next month.

Last year, nearly 400,000 people placed $1,000 refundable deposits to reserve a chance to order the new car. Tesla CEO Elon Musk has said the list of potential buyers continues to grow, though Tesla hasn’t released the number of orders placed since last year.

But Tesla hitting its production deadline is just the first challenge. Space in its 5.3 million square foot Fremont factory is also an issue. The facility was already almost full this year, when it produced 83,922 vehicles, and will only become more cramped as Model 3 production begins. Speaking during the company’s annual shareholder meeting on June 6th, Musk said that Tesla was also shifting production of the Model 3’s electric motor and gearbox components to its gigafactory, in a bid to lessen the stresses on the Fremont location.

https://www.theverge.com/2017/6/19/1583 ... ction-hint

Tradução: JB Straubel, CTO da Tesla, afirmou na Midwest Renewable Energy Association’s Energy Fair 2017 no último fds, que a Tesla acabou de começar a fabricar as baterias pro Model 3, seu próximo carro, o primeiro de grande volume de vendas. A Tesla havia prometido começar a fazer essas baterias no segundo trimestre do ano, portanto eles estão dentro do planejado ainda.

Aparentemente a Gigafactory responsável pela fabricação dessas baterias, está fazendo novas células de bateria desde Janeiro. Porém, essas baterias estavam destinadas ao Powerwall 2 e Powerpack, outros produtos da Tesla, basicamente baterias para serem usadas em casas ou indústrias. Ligeiramente diferentes das baterias do Model 3, portanto.

Existem algumas dúvidas sobre a fabricação do Model 3, já que a fábrica de Fremont já estava quase na sua capacidade total somente com o Model S e o Model X. Parece que a Tesla está movendo o motor e a caixa de câmbio para a gigafactory também, para aliviar um pouco Fremont.

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Robô Troll
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22 Jun 2017, 17:04

Tesla Model S bate recorde e percorre 900 km com única carga
Do Auto Esporte


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Tesla Model S percorre 900 km com única carga (Foto: Reprodução / Steven Peeters)


 


Um Tesla Model S acaba de registrar um novo recorde em relação à sua autonomia. Steven Peeters e Joeri Cools dirigiram o elétrico por 901,2 km com uma única carga, na Bélgica. A distância foi concluída em 23 horas e 45 minutos. Eles mapearam uma rota em que seria possível dirigir com pouco trânsito, cruzamentos e em estradas planas.


Até então, o recorde de autonomia para o modelo havia sido feito em 2015 por Casey Spencer, que conduziu um Model S 85D por 885,6 km com uma única carga. Spencer guiou o carro em uma média de 35 km/h, enquanto Peeters e Cools dirigiam um Model S P100D a 38 km/h.


Em um tweet publicado ontem (20), o CEO da Tesla, Elon Musk, disse que "com os pneus certos", o Modelo S P100D pode trafegar por mais de mil quilômetros com uma única carga.

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Tesla Model S bate recorde e percorre 900 km com única carga (Foto: Reprodução / Twitter)


 


 


 

saiba mais

 


Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... carga.html

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23 Jun 2017, 09:09

38km/h :pff:

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01 Jul 2017, 09:32

Elon Musk termina primeiro túnel subterrâneo para carros
Do Auto Esporte


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Equipamento da empresa The Boring Company, de Elon Musk (Foto: Reprodução)


 


Em janeiro deste ano, Elon Musk anunciou que iria criar uma empresa de escavação para construir túneis e acabar com o trânsito da cidade de Los Angeles. Aprendemos a não duvidar do CEO da Tesla quando ele realmenterecebeu a entrega de uma escavadeira gigantescamarcada com o nome da empresa The Boring Company - um trocadilho em inglês com as palavras “escavar” e “entediar”.


Esta semana, Musk usou sua conta no Twitter para anunciar que a escavadeira batizada de "Godot", em referência a uma peça de teatro de 1953, completou a primeira fase da construção do túnel de LA. O CEO da Tesla também divulgou vídeos do novo túnel e afirmou que o esqueleto do elevador para carros já foi instalado, e deve começar a funcionar na próxima semana. 


Across the road and below the ground pic.twitter.com/E2DG8EzaXg
— Elon Musk (@elonmusk) 30 de junho de 2017


 


 


Just installed steel skeleton of the car/pod elevator. Should be operating next week. pic.twitter.com/DIZW7zuWaA
— Elon Musk (@elonmusk) 30 de junho de 2017


O plano inicial é criar uma rede com até 30 níveis de túneis para carros. No vídeo publicado por Musk, os veículos ficam sobre as plataformas dos elevadores, que vão até o subsolo e podem atingir a velocidade de até 200 km/h para escapar do trânsito.  E parece que o projeto está saindo do papel. 




 


Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... arros.html

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03 Jul 2017, 05:50

O Elon Musk confirmou hj via Twitter que o Model 3 já passou todos os testes regulatórios pra produção duas semanas antes do programado.

Os primeiros 30 clientes vão receber seus carros no dia 28. Em Agosto a produção deve subir pra 100 carros, Setembro 1500 e até Dezembro deve estar em 20k unidades.

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03 Jul 2017, 08:36

:ogy:

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Robô Troll
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04 Jul 2017, 05:40

Tesla Model 3 começa produção duas semanas antes do prazo
Do CarPlace | Publicado em Mon, 03 Jul 2017 15:00:02 +0000

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Tesla Model 3

Nada serve melhor a calar os críticos do que mostrar serviço. E foi exatamente isso que a Tesla fez com o Model 3. Depois da maior procura que um automóvel já teve na história, com mais de 300 mil reservas, havia a suspeita de que a empresa não conseguiria começar a entregá-lo conforme havia prometido, para o final de julho deste ano. Pois ela não só conseguirá como vai antecipar o prazo em duas semanas. O primeiro Model 3 de produção deve sair das linhas na sexta-feira (7).
Leia também:

NHTSA classifica Tesla Model X como SUV mais seguro do mundo

Tesla divulga primeiro teaser do Model Y, novo SUV compacto

Tesla Model 3 – Tudo que sabemos sobre elétrico que vem ao Brasil

O Model 3 tem 4,69 m de comprimento, 1,89 m de largura, 1,44 m de altura e um entre-eixos estimado em 2,87 m, já que a empresa ainda não divulgou suas medidas oficiais. Oficial é o tamanho dos porta-malas. Sim: como os motores estão nos eixos, ele tem 2, capazes de levar 142 litros de bagagem na frente e 396 litros atrás. Com suas baterias mais fortes, que devem ser de 75 kWh, ele poderá ter uma autonomia de quase 350 km com apenas uma carga, mas pode chegar a muito mais do que isso dependendo do modo como o motorista dirige. Um Model S bateu recentemente o recorde de autonomia para elétricos de produção ao percorrer mais de 900 km com apenas uma carga.
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Seu preço de venda, de US$ 35 mil, deve colocá-lo como uma das opções mais em conta do mercado de elétricos. O Chevrolet Bolt é vendido a US$ 37.395. E conta com um abatimento de US$ 7.500 para vender mais fácil. O Model 3, que não terá o mesmo benefício por muito tempo, já precisou prever um preço mais baixo para poder vender bem.
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Elon Musk, CEO da Tesla, prevê entregar 1.000 unidades do carro por semana neste primeiro mês de produção, chegando a 5.000 unidades por semana até o final do ano. Neste ritmo, com 20 mil Model 3 produzido por mês, será preciso 20 meses apenas para atender aos pedidos que a empresa já tem. Em outras palavras, quem comprar um Model 3 agora terá de esperar até agosto de 2019 para eventualmente receber sua unidade. Um problema que muitos fabricantes certamente gostariam de ter.

Fotos: divulgação

Ver a notícia Tesla Model 3 começa produção duas semanas antes do prazo diretamente no site CARPLACE.


Fonte: http://carplace.uol.com.br/tesla-model- ... -do-prazo/

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04 Jul 2017, 05:40

Tesla antecipa produção do Model 3 para este mês
Do Auto Esporte


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Tesla Model 3 (Foto: Divulgação)


A Tesla vai iniciar nesta sexta-feira, com duas semanas de antecedência, a produção do Model 3, o carro elétrico de médio alcance com o qual a fabricante americana pretende conquistar o público consumidor, anunciou nesta sexta-feira seu diretor Elon Musk. O novo modelo já teve suas vendas confirmadas para o Brasil.


"O Model 3 passou em todas as exigências regulamentares para começar sua produção duas semanas do previsto", escreveu o milionário em sua conta no Twitter.


Musk, que também é diretor da SpaceX, espera que o ritmo de produção cresça rapidamente. Ele planeja montar 100 unidades do "Model 3" em agosto e outras 1.500 em setembro.


"Poderíamos chegar a 20 mil Model 3 por mês a partir de dezembro", indicou o diretor.

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Tesla Model 3 (Foto: Divulgação)


A Tesla deseja alcançar, ainda em 2017, a produção de cinco mil unidades semanais do Model 3. Para 2018, a marca almejada é o dobro, de 10 mil unidades semanais. A entrega dos primeiros 30 exemplares do modelo deve acontecer em 28 de julho, de acordo com Musk.


O Model 3, apresentando como um carro sedã médio, com preço de cerca de US$ 35 mil (o equivalente a R$ 115 mil), representa uma etapa crucial nas ambições de Musk para transformar a Tesla em uma fabricante de veículos em série. O grupo, criado em 2003, prevê a produção de cerca de 500 mil veículos em 2018 e um milhão em 2020. Em 2016, a Tesla fabricou apenas 84 mil veículos.


A marca especializada em carros elétricos, por ora, só comercializa dois modelos de luxo, o Model S e o SUV Model X, cujos preços começam em 80 mil dólares.

saiba mais

 


Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... e-mes.html

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05 Jul 2017, 11:31

Hoax :hahalol:

-- Adicionado em 05 Jul 2017 10:31 --

She took on Tesla for discrimination. Now others are speaking up. 'It's too big to deny'

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AJ Vandermeyden sued Tesla for discrimination and sexual harassment. She believes her firing was retaliation for raising concerns about workplace conditions. Photograph: Rami Talaie for the Guardian

The theme for this year’s International Women’s Day was “be bold for change” in the fight for a “more gender inclusive world”, but some at Tesla had a different plan for the day.

It was an opportunity for women to discover essential oils. A “health and wellness group” at the electric car company invited female staff members to an 8 March “lunch ‘n learn” about oils and how they can help improve people’s “health and happiness”, according to emails seen by the Guardian, which reveal that the proposed event was quickly met with vocal criticism. It was particularly offensive to some given that a week earlier, AJ Vandermeyden, a female engineer, had publicly accused Elon Musk’s company of sexual harassment and discrimination.

Tesla postponed the oils session. The company organized a town hall on diversity for that day, which included six male executives and one woman, according to multiple attendees. At the crowded meeting at the Fremont factory, one-by-one women took the microphone and shared stories of sexual harassment, mistreatment by male managers, unfair promotion decisions and more, sources said.

Vandermeyden, who attended the meeting, thought the outpouring of comments validated her own story. But soon after, Tesla fired her, accusing her of pursuing a “miscarriage of justice” by filing a lawsuit that alleged “pervasive harassment” and pay discrimination. Testimony from the town hall – along with internal emails from Musk, and Vandermeyden’s first interview since her termination – paint a picture of a company that has struggled to respond to mounting complaints about gender discrimination and has aggressively attempted to discredit a woman who publicly criticized it.

“They just want to absolutely crush anyone who speaks up,” said Vandermeyden, 33, seated inside her attorney’s San Francisco office on a recent afternoon. “I spoke up, and I was made a sacrificial lamb for it. It’s a scary precedent.”

Vandermeyden detailed the painful experience of losing a job she loved while facing harsh personal attacks by Tesla in the media. She has come forward at a time when the tech industry is grappling with high-profile sexual misconduct scandals at Uber, a prominent venture capital firm and a popular startup incubator.

Tesla, known internationally for its battery-powered vehicles and self-driving car technology, has strongly rejected Vandermeyden’s claims, saying she was terminated for “falsely attacking our company in the press”. But the flurry of criticisms that emerged at the town hall suggests that her complaints are not unique.

‘Predator zone’
Musk was not at the meeting, which was attended by roughly 70 to 100 people, and featured comments from more than 20 women, according to Vandermeyden and another attendee. One woman described parts of the factory as a “predator zone” for harassment. When the moderator asked women in the room if they had ever been catcalled, a significant number of women raised their hands, according to Vandermeyden.

Other women allegedly talked about feeling unsafe around male managers and facing sexist remarks from superiors. Women talked about being dismissed and talked over in meetings with no other female employees, and asked questions about diversity in hiring and the lack of women in leadership positions.

Some of the executives seemed genuinely concerned and taken aback by the women’s comments. One male leader said it was unacceptable, noting that he had daughters, said Vandermeyden.

One female manager, who was present but no longer works for Tesla, told the Guardian she was offended by that comment: “It’s insulting. You shouldn’t have to have daughters to know this.” She said executives’ responses to questions about diversity were generic and filled with corporate jargon.

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Workers inside Tesla’s factory in Fremont, California. Photograph: Handout Handout/EPA

Tesla said in an email that a Women in Tesla group hosted the event and that “executives attended because they wanted to hear directly from employees about their experiences and learn about how to improve the workplace”.

The company disputed the Guardian’s characterization of the meeting, saying: “Employees stood up to ask the executives questions, share their experiences at Tesla – both positive and negative – while others spoke of things that they believed Tesla was doing right and some came with suggestions. In some instances, employees were only looking for better collaboration with their HR business partners in general and had nothing to do with any allegations of harassment.”

The company statement said that when an employee referenced an area of the factory as a “predator zone”, it “surprised many in the room who had never heard of this term”. Immediately after the meeting, Tesla said it sent a factory-wide message to supervisors about its “strict policy against any kind of harassment”, adding, “Any complaints of catcalling in the factory are thoroughly investigated and action is taken where necessary.”

Tesla also said that at the meeting, “there was a lot of energy around ensuring we are proactively sourcing diverse talent and ensuring that we have an interview and assessment process that is free from bias”.

Vandermeyden said she talked briefly about her experience at the meeting, adding: “It was finally giving women a venue to voice what was going on. It felt like Tesla had been saying I’m making all this up. And here were all the women saying, ‘No, it’s happening.’ It’s too big to deny.”

‘They were trying to intimidate me’
Her lawsuit, filed last year, alleged that after she was hired in 2013, she was promoted to a manufacturing engineering position in a department that consisted mostly of men and where she was paid less than male engineers whose work she directly assumed.

Men were also granted positions over her, and she and other women were denied promotions despite their equal or superior qualifications, the complaint said. She also said that Tesla retaliated against her after she raised concerns about sexual harassment and catcalls she routinely faced on the factory floor.

Vandermeyden went public with her story in an interview with the Guardian in February, prompting Tesla to vehemently deny her allegations, claiming that an internal investigation concluded that there was no harassment, discrimination or retaliation.

On 23 May, Tesla announced the hiring of Gaby Toledano as the new chief people officer to oversee HR amid growing concerns about unsafe working conditions at the factory. Toledano joined as the only woman in the “c-suite”, meaning group of chief executives.

One of her first major acts was to fire Vandermeyden.

Toledano asked Vandermeyden to meet for coffee one-on-one without lawyers on 29 May, the Memorial Day holiday. Vandermeyden said she thought it was an opportunity to discuss ways to improve the workplace and address her concerns, but instead she was told she could resign and get a severance package or she would be terminated immediately and should not show up for work the next day.

“It felt like they were trying to intimidate me. I’m the one who spoke up, and they’re saying, ‘One way or another, you have to leave.’ How is that right? ” Vandermeyden recalled in the recent interview. Toledano’s message to her was clear, she added: “‘You can end this now or this is going to be litigation going on for years.’”

She refused to resign and was fired, she said. She has yet to return to Tesla to clean out her desk.

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AJ Vandermeyden at her attorney’s office in San Francisco. Photograph: Sam Levin for the Guardian

Tesla disputed Vandermeyden’s account of the meeting, saying: “Gaby did not intimidate Ms Vandermeyden. She disagrees that there was any intimidation, nor did Ms Vandermeyden ever express feeling intimidated during the meeting. In fact, they both had a positive rapport and expressed mutual support, as Gaby was new to her role at Tesla and was attempting to resolve the matter in a positive and mutually supportive manner for the company and for Ms Vandermeyden.”

Vandermeyden struggled to process the news and was further shocked when Tesla released a 430-word statement to the Guardian justifying the termination.

“Vandermeyden was given special treatment and opportunities for advancement that were unwarranted based on her qualifications, and that negatively impacted other more qualified individuals,” the statement said, saying that she behaved in a “fundamentally false and misleading manner”. The company said she “falsely attacked” Tesla in the press, amounting to a “miscarriage of justice”, adding: “It is impossible to trust anyone after they have behaved in such a manner.”

Her lawyer Therese Lawless, well known for fighting discrimination in Silicon Valley, said the statement was clear evidence that Tesla’s termination was retaliation for raising concerns about workplace conditions, which is her legally protected right.

In addition to saying she was not qualified for her job, Tesla has also repeatedly noted that Vandermeyden did not have an engineering degree, a fact many tech journalists have repeated in articles. But according to Vandermeyden and another Tesla employee, this is not uncommon; she said she knew of at least two male engineers in her department without a degree.

Musk’s warning to employees: don’t sue Tesla
Musk also appeared to reference Vandermeyden in a company-wide email sent two days after her termination. In the email – with the subject “Doing the right thing”, sent at 2.29am – Musk lamented the scrutiny that his company faces, saying, “The list of companies that want to kill Tesla is so long, I’ve lost track.”

As as a result, he continued, employees must work harder and faster than competitors, adding they can’t be a “jerk” in the process.

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Elon Musk at the company’s headquarters. Photograph: Marcio Jose Sanchez/AP

Musk did not name Vandermeyden, but went on to offer what seemed to be a thinly veiled attack on her lawsuit: “If you are part of a less represented group, you don’t get a free pass on being a jerk yourself. We have had a few cases at Tesla where someone in a less represented group was actually given a job or promoted over more qualified highly represented candidates and then decided to sue Tesla for millions of dollars because they felt they weren’t promoted enough. That is obviously not cool.”

Vandermeyden, who had not seen the email until the Guardian provided it to her, said it was painful to read: “It’s saying everything I’ve done at Tesla, all the hard work, it’s dismissing it all. It hurts because there are going to be some people who believe that.”

She also noted that she has consistently received positive performance evaluations and called his email “defamatory”.

Asked about the email, Tesla said in a statement: “This email in fact did not reference Ms Vandermeyden or her case.”

Vandermeyden said she wished that Musk would consider that “dissent isn’t disloyalty” and that her love of Tesla drove her to advocate for better working conditions. “I was never your enemy,” she said, adding, “I still believe in the importance of transitioning the world to sustainable energy, but now I don’t get to be a part of it.”

She recalled getting a T-shirt with Musk as a superhero when she first joined Tesla, and that it was hard to realize that “sometimes you’re superheros aren’t always super”.

https://www.theguardian.com/technology/ ... neer-fired

Tradução: Uma tal de AJ Vandermeyden está processando a Tesla por assédio sexual na empresa. Ela diz que foi preterida de promoção no trabalho só porque é mulher. E obviamente ainda adicionou que recebia cantadas de pedreiro constantemente no chão da fábrica. E depois que foi reclamar com o RH ela foi demitida. A Tesla alega que ela quis transformar um problema de performance em um problema de discriminação sexual e que demitiu ela pois ela mentiu pra empresa pra conseguir uma promoção. Isso ainda vai dar o q falar...

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rlaranjo
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05 Jul 2017, 11:46

Quem lê The Guardian...

Fora que tirando meia dúzia de maconheiros, ninguém dá mais bola pra essas historinhas. Já cansou.

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Robô Troll
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06 Jul 2017, 19:13

Tesla melhora aceleração do Model S e do Model X
Do Auto Esporte


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Tesla  anuncia modificações no hardware e software do Model X e S (Foto: Divulgação)


 


 


A Tesla aperfeiçoou o desempenho do Model S e Model X. De acordo com o site electrek, um porta-voz da empresa confirmou que haverá modificações no hardware e software dos veículos. O intuito e trazer melhorias na aceleração dos carros. A aceleração de 0 a 96 km/h do Model S 75 e do Model S 75D melhorou, em média, um segundo.


No caso da versão 75, o tempo foi de 5., para 4,3 segundos. Já no caso do S 75D foi de 5,2 para 4,2 segundos. No Model S 100 D houve uma pequena melhoria, o tempo de aceleração caiu de 4,2 para 4,1 segundos. Assim, a Tesla volta a se firmar não apenas como uma marca de modelos susentáveis, mas também de alto desempenho, digna de rivalizar com Porsche e Mercedes-benz.


O desempenho SUV do Model X também foi aperfeiçoado. No X 75D o tempo caiu de 6 para 4,9 segundos e no X 100D, de 5,2 para 4,7 segundos.

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Tesla Model X no Salão de Pequim 2016 (Foto: Michelle Ferreira/Autoesporte)


 


 


 


 


 


 


 


 


 

saiba mais

 


Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... del-x.html

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Robô Troll
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07 Jul 2017, 06:40

Model S da Tesla não passa nos testes de segurança de instituto americano
Do Auto Esporte


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Tesla Model S (Foto: Divulgação)


A Tesla sofreu um novo revés quando o seu sedã Model S fracassou nos testes de segurança de um organismo independente, informação revelada em um momento em que Wall Street começa a se questionar sobre seu crescimento.


Segundo o Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), organismo financiado pelas companhias de seguro, o Model S, um dos modelos comercializados pela Tesla, não passou nos testes de segurança, que consistem em avaliar a resistência de um veículo em cinco situações de perigo tais como um choque contra uma árvore ou um poste.


Como consequência, a marca especialista em veículos elétricos, acostumada a ter boas qualificações em termos de segurança, não conseguiu a nota máxima na escala do IIHS.


Essa é a segunda vez que o Model S, cujo preço de base é US$ 70 mil (o equivalente a R$ 232 mil), se submete a um teste da agência, após uma primeira vez na qual também não obteve a melhor classificação.


O IIHS afirmou que, em ambas as sessões de testes, o cinto de segurança não conteve o motorista o suficiente a ponto de evitar que se movesse durante o acidente.


Os resultados destes testes chegam em um momento em que surgem as primeiras dúvidas sobre as perspectivas de futuro da Tesla, que há três meses passou a ser o primeiro grupo automobilístico dos Estados Unidos em valor de mercado, à frente da General Motors, apesar de produzir menos de 100 mil carros por ano.

saiba mais

 


Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... icano.html

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