Do CarPlace | Publicado em Thu, 27 Jul 2017 15:10:02 +0000
Como feito na picape S10, o SUV Trailblazer recebeu uma nova tecnologia no conversor de torque do câmbio automático. Como parte das mudanças da linha 2018, o dispositivo batizado de CPA (Centrifugal Pendulum Absorber) tem a função, como um pêndulo, de absorver as vibrações do motor 2.8 turbodiesel antes que cheguem ao chassis, carroceria e ocupantes.
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A aceleração de 0 a 100 km/h passou dos 10,6 segundos para 10,4 s, segundo a Chevrolet. Os números de potência e torque se mantêm os mesmos: 200 cv e 51 kgfm, com câmbio automático de 6 marchas e tração 4×4 com reduzida.
Vendido em versão única, LTZ, o Trailblazer 2.8 turbodiesel custa R$ 205.990, já equipado com ar-condicionado automático com saída para as duas fileiras traseiras, alerta de mudança de faixas, aviso de colisão, central multimídia MyLink 2 com espelhamento de smartphones via Apple CarPlay e Android Auto e 7 lugares com bancos em material sintético que imita couro.
Como anda?
Em uma volta rápida pela pista de testes da Chevrolet, o Campo de Provas de Cruz Alta, o Trailblazer 2.8 mostrou, assim como a S10, uma melhora significativa nos níveis de vibrações, ficando muito próximo do encontrado na versão V6 a gasolina, de 277 cv. Isso se reflete em maior conforto e melhores respostas do acelerador com a nova programação do motor e câmbio.
Visualmente, as únicas mudanças são o nome localizado nas portas dianteiras e nova organização das identificações na tampa traseira, como está sendo feito em toda a linha Chevrolet 2018.
Fotos: Leo Fortunatti e divulgação
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Fonte: http://carplace.uol.com.br/chevrolet-tr ... economica/
