Do Auto Esporte
Renan Leite, dono do Audi A3 (Foto: Arquivo Pessoal)
Com os aumentos de preços dos últimos meses, o público que antes buscava um sedã médio se viu tentado a subir de nível e comprar um sedã de luxo de entrada. É o caso de Renan Leite, que mora em Teresina (PI) e trocou seu antigo Ford Fusion por um Audi A3 Sedan no final de 2014. A mudança trouxe status, mas o médico reconhece que faltam itens de série básicos no modelo. Confira.
Quando você comprou? Quanto tempo demorou para receber?
Eu comprei o carro em novembro de 2014 e recebi o carro 15 dias depois.
Qual versão você comprou e por quê?
A versão escolhida foi a Attraction, pelo custo-benefício. O que eu mais gostei foi o sistema multimídia, um dos mais simples e intuitivos que já mexi, embora não seja touch screen.
Qual carro você tinha antes e quais são as principais diferenças em relação ao A3?
Eu tinha um Ford Fusion. O Audi A3 consome menos, porém possui menos itens de conforto, como ajuste elétrico dos bancos. Também senti falta do sensor de estacionamento (coloquei por fora) e de câmera traseira. A falta de itens de conforto não incomoda tanto, até porque o A3 é muito bem acabado e ergonômico. No entanto, pelo preço que cobram, a versão acabou ficando espartana demais. Além do sensor de estacionamento, faltam bancos de couro, piloto automático e retrovisores rebatíveis, por exemplo.
Você se interessou por outros modelos? O que pesou na decisão final?
Me interessei pelo Mercedes CLA e Chevrolet Cruze. O A3 foi o que melhor reuniu preço e status.
Instalou algum acessório ou opcional?
Sim, instalei sensor de estacionamento na concessionária e ele funciona perfeitamente.
Como foi o atendimento na concessionária?
Foi cordial e cumpriu o que prometeu.
Quanto pagou no carro? Teve desconto ou brindes na negociação?
Paguei R$ 95 mil. O brinde foi o tanque cheio.
Quantos quilômetros já rodou?
Rodei 25 mil km.
Abastece com qual combustível? Qual a média de consumo?
Gasolina comum. A média é de 11 km/l.
O carro apresentou algum tipo de problema?
Fui à concessionária apenas para fazer as revisões. O carro não apresentou em três anos nenhum defeito mecânico. O único imprevisto foi a quebra da presilha da tampa do tanque de combustível, muito mais pelo mau uso do que pelo material em si. Foi rapidamente trocado na revenda Audi.
Pontos positivos
Consumo, atendimento e pós-venda.
Pontos negativos
Alto custo de manutenção.
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Ficha técnica
Motor: Dianteiro, transversal, 4 cilindros em linha, 16V, comando duplo, turbo, injeção direta de gasolina
Cilindrada: 1.395 cm³
Potência: 122 cv a 6.000 rpm
Torque: 20,4 kgfm a 1.400 rpm
Câmbio: Automatizado de 7 marchas e dupla embreagem, tração dianteira
Direção: Elétrica
Suspensão: Independente McPherson (dianteira) e multilink (traseira)
Freios: Discos ventilados (dianteira) e sólidos (traseira)
Pneus: 205/55 R16
Comprimento: 4,45 m
Largura: 1,79 m
Altura: 1,41 m
Entre-eixos: 2,63 m
Tanque: 50 litros
Porta-malas: 425 litros (fabricante)
Peso: 1.215 kg
Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... sedan.html
