Do Auto Esporte
Novo Suzuki Swift Sport no Salão de Frankfurt 2017 (Foto: Newspress)
A terceira geração do Suzuki Swift Sport acabou de ser apresentada no Salão de Frankfurt. O hatch compacto esportivo ainda não tem importação confirmada pelo fabricante, mas promete emocionar um bocado na Europa. Mais leve e rígido que o antecessor, o pequeno ganhou o mesmo motor 1.4 BoosterJet com turbo e injeção direta usado no Vitara e no S-Cross.
“Nós sabemos que os nossos consumidores valorizam uma experiência de dirigir dinâmica acima de tudo, então nós fizemos o novo Swift Sport mais leve, rápido e excitante em todos os aspectos”, se rende em elogios Masao Kobori, engenheiro chefe do projeto.
Novo Suzuki Swift Sport no Salão de Frankfurt 2017 (Foto: Newspress)
A tomar pelos dados técnicos, Kobori deve ter razão. O 1.4 turbinado de 140 cv a 5.500 rpm rende até 23,4 kgfm de torque entre 2.500 e 3.500 rpm, força bem maior em comparação aos 17 kgfm gerados pelo antigo 1.6 aspirado de 142 cv. O peso 80 kg menor fez com que o hatch baixasse de 1.060 kg para 980 kg, patamar de Volkswagen up!, mérito da nova plataforma HEARTECT, mais leve e rígida.
Caso algum purista chie pelo fato do hatch ter se rendido ao turbo, nem tudo está perdido. A transmissão continua a ser a mesma caixa manual de seis velocidades de engates e relações curtinhas. O desempenho oficial não foi anunciado por ora, porém, se o antecessor ia de zero a 100 km/h em 8,7 segundos, podemos esperar algo um pouco superior a 7 segundos. Vale lembrar que o Vitara 4Sport 1.4 Turbo foi de zero a 100 km/h em 8,2 s, mesmo tendo 1.170 kg, quase 200 kg a mais que o hatch.
Novo Suzuki Swift Sport no Salão de Frankfurt 2017 (Foto: Newspress)
A suspensão McPherson na dianteira e eixo de torção na traseira foi refinada: há novos amortecedores e barras estabilizadoras mais espessas. As bitolas estão quatro centímetros mais largas em ambos eixos, o que aumenta muito a estabilidade direcional em retas, enquanto o entre-eixos ficou dois cm mais amplo. No geral, a carroceria é 1,5 cm mais baixa e 4 cm mais larga.
O jeito acrobático do Swift Sport foi ressaltado pelo vídeo de apresentação (abaixo), que coloca o carrinho à frente de muscle cars das antigas e tem segmentos de animê. Vale a pena parar um pouquinho para ver.
O jeito mais larguinho e assentado no chão valorizou a estética. O bocão treliçado é um dos destaques da versão, tal como as rodas aro 17 e as saídas de escape duplas. Por dentro, os bancos envolventes em tecido oferecem mais apoio. A central multimídia de sete polegadas sensível ao toque vem de série.
Quanto aos itens de tecnologia, o Swift Sport agora traz alerta de colisão frontal, frenagem automática para veículos ou pedestres, aviso de mudança de faixa involuntária e assistente de farol automático. Ainda há o controle de cruzeiro adaptativo, capaz de manter a distância em relação ao carro da frente. Controle de tração, de estabilidade e seis airbags vêm de série (frontais, laterais dianteiros e do tipo cortina).
Painel do Swift Sport tem detalhes vermelhos (Foto: Divulgação)
saiba mais
- Teste: saiba o que achamos do Suzuki Swift Sport anterior, ainda disponível em algumas lojas
- Flagra: Suzuki Jimny de nova geração terá estilo retrô e a mesma construção robusta
- Segredo: flagrado, Suzuki Vitara terá pequenas alterações visuais muito em breve
Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... sport.html
