Do Auto Esporte
Porsche Panamera Sport Turismo Turbo S E-Hybrid (Foto: Divulgação)
A primeira perua produzida pela Porsche acaba de ganhar uma configuração híbrida, e não é qualquer versão. O Panamera Sport Turismo Turbo S E-Hybrid é o topo de linha da gama e entrega nada menos do que 680 cv de potência e 86,6 kgfm de torque, força entregue às quatro rodas com ajuda do preciso câmbio de dupla embreagem e oito marchas PDK. Ou seja, tudo indica que a perua leva essa história de esportividade e alto desempenho a sério.
Para chegar a esse rendimento sem abusar de emissões ou consumo - a marca afirma que o modelo faz uma média de 33,3 km/l - o motor V8 biturbo de 550 cv, já usado na versão Turbo S, foi combinado a um propulsor elétrico de 136 cv. A base desse sistema híbrido associado à tração integral foi emprestado do insano superesportivo híbrido 918 Spyder.
Porsche Panamera Sport Turismo Turbo S E-Hybrid (Foto: Divulgação)
Não é à toa, que, o Panamera Sport Turismo híbrido pode ir de zero a 100km/h em 3,4 segundos e alcançar uma velocidade máxima de 310 km/h. Nessas situações, há vários elementos aerodinâmicos que ajudam a manter o carro estável. Um deles é o o spoiler ativo, acionado a partir dos 170 km/l e que pode aplicar uma força de até 50 kg para ajudar no downforce.
saiba mais
A perua também conta com um sistema de chasis dinâmico com eixo traseiro direcional, que trabalha em conjunto com uma suspensão adaptativa a ar. Ela pode ler as condições de rodagem e se adaptar ao desejo do motorista, que pode selecionar entre vários modos de condução, incluindo o Sport e Spot Plus. No modo E-Power, a perua poder rodar até 49 quilômetros no modo puramente elétrico, sem emitir som ou poluentes.
Porsche Panamera Sport Turismo Turbo S E-Hybrid (Foto: Divulgação)
Isso tudo sem abrir do conforto e sofisticação oferecida pela segunda geração do sedã Panamera. A diferença é que a perua oferece 20 litros (425 litros) adicionais de porta-malas e uma configuração 2+1 para os bancos traseiros. Em outras palavras, pode levar três passageiros atrás, enquanto o sedã apenas dois.
Dentro da cabine, o Sport Turismo S E-Hybrid segue a receita das outras variantes do Panamera: muito espaço interno, materiais de alta qualidade, ar-condicionado digital com quatro zonas, bancos climatizados e com amplos ajustes elétricos, além de uma "senhora" central multimídia de 12,3 polegadas sensível ao toque, que possui ampla conectividade com os smartphones e agrega desde as configurações do carro, até sistema de som de alta fidelidade, câmera 360º e o GPS.
saiba mais
- PRIMEIRO PORSCHE ELÉTRICO TERÁ PREÇO DE TESLA MODEL S
- PORSCHE REVELA DETALHES DA NOVA GERAÇÃO DO CAYENNE
- PORSCHE 911 GT2 RS É REVELADO COM MOTOR 3.8 BITURBO DE 700 CV
Porsche Panamera Sport Turismo Turbo S E-Hybrid (Foto: Divulgação)
Porsche Panamera Sport Turismo Turbo S E-Hybrid (Foto: Divulgação)
Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... 80-cv.html