Rota 2030 pode instituir selo de segurança para carros novos no Brasil

[Robô Troll]

Rota 2030 pode instituir selo de segurança para carros novos no Brasil
Do CarPlace | Publicado em Wed, 08 Nov 2017 16:17:02 +0000


Ford Ka – Teste de colisão

Responsável por estabelecer as novas regras que guiarão o desenvolvimento da indústria automotiva do Brasil pelos próximos anos, o projeto Rota 2030 dará atenção especial também para a questão da segurança. Nesse sentido, o novo pacote de diretrizes prevê um inédito “selo de segurança” para classificação dos veículos de acordo com o nível de proteção oferecido. A ideia é seguir a proposta do programa de eficiência energética do INMETRO, criando, inclusive, um sistema de etiquetagem bastante parecido com o que já existe para consumo.
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A proposta ainda está sendo discutida, mas especialistas envolvidos no caso estão bastante otimistas quanto a viabilidade da medida. “É quase certo que esta solução será adotada”, conta Alexandre Pagotto. Se tudo seguir conforme o planejado, cada novo modelo receberá um adesivo classificatório que indicará, por meio de uma letra, o nível de segurança alcançado em testes de impacto. O objetivo é conscientizar o consumidor quanto à proteção dos veículos vendidos no mercado nacional e fazer deste quesito um diferencial importante na hora de fechar negócio.



Um ponto específico, porém, deixa dúvida. Segundo informado, os critérios utilizados para classificação não levarão em conta a participação de órgãos externos, como o Latin NCAP. Dessa forma, cada montadora irá informar os parâmetros e tecnologias que entregam cada carro e isso vai gerar uma classificação de segurança – ou seja, a etiquetagem será “autodeclarada”. Pagotto argumentou que adotar as certificações do Latin NCAP poderia gerar complexidade e impopularidade entre as fabricantes.



Fonte: Automotive Business

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Fonte: http://carplace.uol.com.br/rota-2030-po ... no-brasil/

[RockMaan]

Um ponto específico, porém, deixa dúvida. Segundo informado, os critérios utilizados para classificação não levarão em conta a participação de órgãos externos, como o Latin NCAP. Dessa forma, cada montadora irá informar os parâmetros e tecnologias que entregam cada carro e isso vai gerar uma classificação de segurança – ou seja, a etiquetagem será “autodeclarada”. Pagotto argumentou que adotar as certificações do Latin NCAP poderia gerar complexidade e impopularidade entre as fabricantes.

Por que será né? que piada

Então, segundo parâmetros e tecnologias informados pela GM, Fiat e Ford, Onix, Uno e Ka poderão ser seguros! Genial!!

[Pablo]

Um ponto específico, porém, deixa dúvida. Segundo informado, os critérios utilizados para classificação não levarão em conta a participação de órgãos externos, como o Latin NCAP. Dessa forma, cada montadora irá informar os parâmetros e tecnologias que entregam cada carro e isso vai gerar uma classificação de segurança – ou seja, a etiquetagem será “autodeclarada”. Pagotto argumentou que adotar as certificações do Latin NCAP poderia gerar complexidade e impopularidade entre as fabricantes.

Por que será né? que piada

Então, segundo parâmetros e tecnologias informados pela GM, Fiat e Ford, Onix, Uno e Ka poderão ser seguros! Genial!!

Assim até kombi é segura.

[Lucas Silva]

Vivemos em um país de salafrários mesmo!

[Kicksilver]

Um ponto específico, porém, deixa dúvida. Segundo informado, os critérios utilizados para classificação não levarão em conta a participação de órgãos externos, como o Latin NCAP. Dessa forma, cada montadora irá informar os parâmetros e tecnologias que entregam cada carro e isso vai gerar uma classificação de segurança – ou seja, a etiquetagem será “autodeclarada”. Pagotto argumentou que adotar as certificações do Latin NCAP poderia gerar complexidade e impopularidade entre as fabricantes.

Por que será né? que piada

Então, segundo parâmetros e tecnologias informados pela GM, Fiat e Ford, Onix, Uno e Ka poderão ser seguros! Genial!!

Tipo a declaração da Globo afirmando que a Globo não recebeu propina esses dias.