O que acontece se a alavanca que abre o capô for acionada com o carro em movimento?

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Robô Troll
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21 Nov 2017, 12:19

O que acontece se a alavanca que abre o capô for acionada com o carro em movimento?
Do Auto Esporte


Imagem
Alavanca que abre o capô (Foto: Thinkstock)


O risco de um acidente é alto, principalmente se o carro estiver com velocidades superiores a 60 km/h. Neste caso, o sistema de trava pode não aguentar e o capô pode abrir por completo. Se o botão para a abertura for acionado com o carro em movimento, o capô se abre e sobe em velocidade proporcional à do carro. Quanto mais rápido, mais violenta será a reação.


Se a trava não funcionar, é bem provável que o capô bata no para-brisa e trinque o vidro. Não há risco de o para-brisa quebrar, já que hoje em dia os vidros são laminados. “O perigo maior é que, com a perda de visão, o risco de acidente é enorme”, afirma Nilton Monteiro, da AEA. O recomendado é que o motorista ligue o pisca e faça a parada de forma mais segura possível.


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Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... mento.html

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rlaranjo
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21 Nov 2017, 14:11

Nenhum carro mais abre o capô. Hoje, com esses capôs inclinados, o vento na verdade força o capô para baixo.

Tinha que ser o AutoEsporte. E como normal de jornal, chamaram um “especialista”.

Especialista: qualquer um que fale o que o jornal quer publicar.

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Lucas Silva
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21 Nov 2017, 19:15

O negócio tá tão feio na impresa brasileira que ultimamente nem faz diferença a matéria de um jornalista e a de um estagiário, é tudo merda!
VW Gol CL 1.6 Mi / 90 cv / 97/97
Toyota Etios Sedan XS 1.5 / 92/96 cv / 13/14

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Kicksilver
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27 Nov 2017, 08:35

rlaranjo escreveu:
21 Nov 2017, 14:11
Nenhum carro mais abre o capô. Hoje, com esses capôs inclinados, o vento na verdade força o capô para baixo.

Tinha que ser o AutoEsporte. E como normal de jornal, chamaram um “especialista”.

Especialista: qualquer um que fale o que o jornal quer publicar.
Isso que pensei ao ler o título. I

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Buzz
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28 Nov 2017, 13:13

No Golf só se tem acesso a alavanca com a porta aberta.

Engenharia alemã. :ogy:

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Kicksilver
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04 Dez 2017, 08:38

Pena não aplicarem essa engenhosidade toda no câmbio.

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K.D.R
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19 Dez 2017, 18:21

rlaranjo escreveu:
21 Nov 2017, 14:11
Nenhum carro mais abre o capô. Hoje, com esses capôs inclinados, o vento na verdade força o capô para baixo.

Tinha que ser o AutoEsporte. E como normal de jornal, chamaram um “especialista”.

Especialista: qualquer um que fale o que o jornal quer publicar.
https://www.youtube.com/watch?v=YNC0-uQsvDg

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rlaranjo
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20 Dez 2017, 17:53

Completamente diferente essa Ferrari, que o capô é quase plano , e um Honda Fit.

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K.D.R
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21 Dez 2017, 23:19

Imagem


plano?

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Kicksilver
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02 Jan 2018, 23:30

Po, olha a velocidade em que essa Ferrari roda, e um carro civil comum.

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Acport
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03 Jan 2018, 09:59

rlaranjo escreveu:
20 Dez 2017, 17:53
Completamente diferente essa Ferrari, que o capô é quase plano , e um Honda Fit.
Discordo. Com a abertura do capô, abre espaço para o ar entrar e levantar o mesmo. Já vi Fiat Uno que deu esse problema. O que pode segurar é a trava apenas, já que esse é o papel dela. Mas repito, em velocidade, qualquer fresta entre o capô pode fazer o mesmo abrir.

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