Do Auto Esporte
Ranger Raptor (Foto: Dovulgação)
Uma Ranger casca grossa. Isso resume bem o que é a nova Ranger Raptor, apresentada pela Ford na Ásia. Mais do que o visual invocado, essa picape produzida na Tailândia ganhou uma série de alterações no chassi, suspensão e freios para ampliar sua robustez e capacidade off-road.
Na teoria, essa picape foi desenvolvida pela Ford Performance para rodar sem problemas sobre pisos de cascalho e pedra, além de encarar neve, lama e areia. Ela também pode rebocar até 4,5 toneladas.
Para encarar qualquer tipo de pirambeira, o modelo conta com uma altura livre do solo de 28,3 cm. Já o ângulo de entrada é de 32,5º e enquanto o de saída é de 24º. As rodas são de 17 polegadas com pneus todo-terreno 285/70 R17.
Ranger Raptor (Foto: Dovulgação)
A inspiração veio da F-150 Raptor, uma versão ainda mais extrema do modelo que é há mais de 30 anos o veículos mais mais vendido nos Estados Unidos. Mas o motor da picape asiática está longe de oferecer os mais de 400 cv da prima norte-americana. Esqueça também essa história de motor V6 ou V8. Pelo menos na Ásia.
Debaixo do capô da nova Ranger Raptor, há o novo 2.0 biturbo diesel capaz de entregar 213 cv de potência e 51 kgfm de torque. A tração é integral e a força é gerenciada pelo novo câmbio automático de dez marchas da marca.
A picape também oferece um sistema de gerenciamento de terreno com seis modos de condução, que são selecionados pelo motorista, dependendo das condições de rodagem.
Com todo esse currículo, essa nova Ranger bombada seria bem-vinda no Brasil?
Ranger Raptor (Foto: Dovulgação)
Ranger Raptor (Foto: Dovulgação)
saiba mais
Fonte: https://revistaautoesporte.globo.com/No ... rreno.html
